同時に本気の仕立て屋さんの話を聞いてた身としては この例の内容通りで終わる個体は少ないかもとも思う エンジン2回壊された知人なんか 一か八かの本気オーバーホール(シリンダブロック修正レベル)とヘッド加工で12年前の時点で400万かかってたからなぁ・・・

C13金属出力前確認用に出したプロレジン車体が来ました。レジンも良いですね(笑)　 シリンダブロック固定してるビスを避け忘れて入らない💦モーターの切り欠きはもう少し前かな。とりあえず金属でも成り立ちそうで少し安心。前方の幅拡げてブロックの張出しも個人的にアリに pic.twitter.com/TEAcjxVYKr

返信先:@btmtftm無論問題はその莫大なエネルギーに耐えうる強度のシリンダブロックおよび吸排気系統だったが、蘭堂が米国の工科大学在学中に研究していた合金素材『ヒヒイロカネminusⅦ』の衝撃力および応力の電子運動変換分散特性によって実現している。副産物によりエンジンブロックそのものが優秀な発電機となる。

JA22Wのシリンダブロック出てこないかねぇ…

蒸気エンジン、KF-11 Mk.Ⅱ。 シリンダブロックとベースの擦り合わせと、密着させるスプリングの調節で、滑らかな動きとエア漏れのバランス調整。 圧縮空気では良好だが、蒸気だと動きが渋くなる。熱膨張？ 蒸気運転で再調節してみましょう。 #庭園鉄道の野望 #EternalPosition整理用RailWayModel

安くなってるdmmの金属出力で、龍崎鉄道初代2号機モドキを破損了承で何とか出力出来ました。 6.5mm改軌でもシリンダブロックがはみ出る細さなのでウェイト入れる場所が無い💦 実はドコービル並に気に入ってるので、動力改軌して完成させたい所です。 pic.twitter.com/vyxXlw69vC

エンジン仕様orz ステラ用シリンダブロック プレオRSシリンダーヘッド EX INハイカム 強化バルブスプリング　EXシム増し EX強化バルINウエストバルブ 強化メタルガスケット (フォレストエンジニアリング) クランクシャフト　バランス取り pic.twitter.com/UsWl4FkM1z

次はシリンダブロックの位置調整 モーションプレートとやる事は一緒ですが、こちらは台車枠の穴をヤスリで長円形に拡げます。 左：当初の位置と 右：一番前にずらした位置 煙突の中心がシリンダブロックの中心に合致しなければならないのですが、背に腹は代えられません。 #アダチの廉価版D51 pic.twitter.com/IMQWwZoDgG

3S受け取って来ました。 学ドリを4年間ずっと一緒に戦って来てくれた思い出のある3Sのシリンダブロックを再生してもらい2.1L化して頂きました。 またこの3Sで走れるのは本当に感謝しか無いです！ 大切に使わせて頂きます。 pic.twitter.com/XZLFbv2yq7

返信先:@BunnZ21610919いやでもさすがにシリンダブロックは無いはずがないwww

不適合のバルブギヤーを組み込みました。問題点が露わになります。 ・加減リンクの振れが前杉。 ・合併テコの下端がシリンダーに当たる。 ・ラジアスロッドの前部も高い位置にある。 シリンダブロックとモーションプレートの位置調整かぁ スピンドルガイドも削らにゃ #アダチの廉価版D51 pic.twitter.com/TeNvzVXhCZ

返信先:@hirose13mm他1人台車に鋳鋼の部品を使ってますが、あとはブレーキシューくらいかな？溶接でシリンダブロック作れませんかね？

返信先:@kafka_otrサイドスタンドで停めてると、シリンダブロックの付け根に雨水が溜まるんだよ…(・ω・｀)

返信先:@TX1601空ならば、水抜けで整備に引き継いでおわり😅。 ガスケット抜けとかシリンダブロック亀裂でいきなりラジエター本体まで空になるぐらい水減る事ってあるのかな？わからんけど

ノック・センサ シリンダ・ブロックに取り付けられており、エンジンの高負荷時に発生するノッキングによる振動を検出している。振動板をセンサ・ボデーに固定し、振動板上に圧電素子が組み付けられている。この圧電素子には電極が設けられ、一方の電極は出力ターミナル、他方の電極はノック・センサ・

原状復帰したGR5。 蒸気エンジンは、歪みのないベースで軽やかに回るようになった。 ボアアップ無しでも行ける気がしてきたが、シリンダブロックの平面が修整困難になったので、どのみち作り直し必須。 ボアアップ用Φ7mmパイプの入荷待ち。 #庭園鉄道の野望 #EternalPosition整理用RailWayModel pic.twitter.com/iB9OFRuYBp

GR5の蒸気エンジン、新ベース完成。 旧ベースをジグにしたので、穴あけは簡単だった。 シリンダブロック側の平面が出ていないが、それでも動作は良好。ボアアップのためシリンダとブロックも作り直す予定。ピストンは小改造で使いまわせそう。 #庭園鉄道の野望 #EternalPosition整理用RailWayModel pic.twitter.com/IE5U64VHDd

GR5の蒸気エンジンベース、t0.5の真鍮板（以前書いたt0.4は間違い）が、想像以上に曲がりやすいと判明。 作り直した。 曲げようと思うと想像以上に硬い。アールがついたが、シリンダブロックとの接触面積は確保。でも歪んだので結局は研磨。 #庭園鉄道の野望 #EternalPosition整理用RailWayModel pic.twitter.com/BFFzO8KmGJ

ニブロクNナロー、シリンダブロックとかロッドとか。 サイドロッド付けたのにぜんぜん目立たない！取っちゃうかな🤔 クロスヘッドはもうすこし頑張りましょ♪ pic.twitter.com/nFEWiWuhau