デジタル ツイン テクノロジー市場成長レポート ゼネラル エレクトリック、 PTC、 シーメンス、 ダッソー システムズ、IBM コーポレーション、ANSY kampodesk.com/%e3%82%a8%e3%8…

返信先:@Yushin209231vvvが笑ってるように見えてシーメンスｗｗｗって言ってんのかおもた笑笑

返信先:@honokunigouシーメンス社が日本での鉄道車両部門を閉鎖して部品は本国からの入手になるのが痛いです。 ヨーロッパは部品取車両から必要部品を転用する文化です。 結局日本製部品に換装になるのでしょう。

シーメンスvvvfが産まれた国をモデルにした遊園地に来ました() pic.twitter.com/4A7BoMCwwa

熊本と広島はノウハウもなんもない中でとりあえず輸入しましたという代物だったから短命種になっちまったのも仕方ない節はある 車両そのものではないがシーメンスのVVVFも機器更新という程で早期淘汰されちまったしなぁ

何度目かの再放送に再放送で対消滅させますが。 ハンガリーってオーストリアと隣り合い、民主化されてからはドイツ圏を自認する産業国なんです。 あのマジャール・スズキ(エスクードの生産工場だった)でも有名ですし、シーメンスやVWも進出してますしね。…

はじめてグリーンムーバーに乗る。 見たかったんだよね… シーメンス銘板… そしてやはり座席少ないな。 pic.twitter.com/qNQNMjbmiZ

富士、三菱、シュナイダー、シーメンス色々あって困る。富士にしてくれ

返信先:@tk4terui最近、本県でシーメンス系が元気いいですね

三菱と東洋のやつは21世紀入っても発注されてましたね｡シーメンスは少数で打ち切られましたが

返信先:@katayama_s蒲田にあった医療系プラント会社はシーメンス始め名だたる企業と競合しても勝ち抜きました 良い週末をお過ごし下さい🇯🇵

返信先:@KEIHIN_UPDATEシーメンスの国産化吊り替えが無ければ、1700と600はSiC化の対象だったかもしれませんね。

返信先:@keosa_s2関係ないですが、あの落ちる感覚って凄いですよね🫨 シャットダウンというか絶対に耐えられない感じ🫠🫠 手術室の中に入る時にキョロキョロしちゃいましたがシーメンスさんだらけでした🙄

E501系のシーメンスGTOｰVVVFが好きだった >RT

ボンバルディア・アルストム・シーメンス、鉄道界のビッグ3ですねえ #鉄道王国物語

返信先:@KEIHIN_UPDATEシーメンスにお熱の頃ですよね... まさかそのシーメンス製を全て国産IGBTに換装して件のGTOを末長く大事に使うことになるとは先見の明があるのかないのか....ですね苦笑

返信先:@jk1vxeん？自動ハンダ装置ですね。シーメンス製でしょうか、GE製でしょうか？KTCも頑張らないと(違

OPそのままのおかまちゃん；フェムポーイ（男側の名詞） OP盛ったおかまちゃん；Ｔ－ガール（女側の名詞） 下も改造したおかまちゃん；シーメンス（男側の名詞） 法的に女になったおかまちゃん；普通女性名詞 そこら辺の区別がうるさいドイツではどう扱っているんだろう？？

どっかからドリアンスケールの演奏聞こえてきてシーメンスGTOと錯覚したんだが()

返信先:@watts38562948医療系の方はシーメンスって聞くと医療機器を絶対にイメージするでしょうね😂

返信先:@kikonouraakaシーメンスとパタパタ死んだ時点で面白みなんてねーだろ せいぜい金沢文庫の朝ラッシュくらい

返信先:@gahirakata301さすがに図面は100％無理ですね😅 ここではないですが、レゴランドの制御がシーメンスであることはチェック済です笑

返信先:@spieler_designシーメンスさん……

帝人事件は件名は知っていたが、これをモデルにしたのか。シーメンス事件はこれより前だった？

返信先:@spieler_design私もすぐ落ちたから、さすがにロゴまでは覚えてないですね。 検査多かったから、シーメンスやGEのロゴはよく見てましたが。

返信先:@3ekSq_DCR2355シーメンスキー...懐かしい... ⬇️リターン⬆️ロックでした。 中学の頃作った送信機に使ったけど、穴開けが面倒だった記憶が....

(最後までシーメンスGTOを残してた子です、多分みそらちゃんのモデル編成…)

ちょい早いけどシーメンス pic.twitter.com/GW11U9W5S7

ブルガリア国鉄　クラス31（デジロ）　シーメンス製の電車。多少椅子は固いが、近郊電車としては快適。連接式なので車内が遠くまで見渡せる。プロブディフ近郊列車として使われているものに乗車。　#海外鉄　#ブルガリア国鉄 pic.twitter.com/y8MUm11Px6

返信先:@spieler_design大丈夫ですよ！私がいますから！シーメンスより大成建設ですわ！ pic.twitter.com/OUlNJJ2tDu

カリフォルニア州で導入される高速鉄道、フランス🇫🇷のアルストムはシーメンスに破れて契約ならず。 たしかシーメンスは牽引式車両でアルストムは各車両に動力源あるんだっけか。 アルストムは縦長で横幅狭そうだからアメリカ人にはきついかもねん。

シーメンスGTO組はギアのかみ合わせで極端にギア音がでかいやつより、電磁音がでかいヤツの方がめだってた。というかそもそもの音がデカい。 あとはフル更新された今でもそうだけど、金切り声をあげる時があること。アルミ1000固有の症状のようだけど。

機器更新された今ではなく、シーメンス搭載当時の時ね

ロサンゼルスとラスベガスを結ぶ高速鉄道ブライトライン・ウエストの車両を、ドイツのシーメンス・モビリティ社が製造することが明らかに。7両編成で450人が乗車でき、ラスベガスからランチョ・クカモンガまで2時間。

返信先:@City_Railway欧州・米国だとシーメンスやボンバルディアが既にありますからね。米国に関して言えばカリフォルニアはシーメンスが取りました。日本の車両が使われるテキサスのが26年開通で楽しみです。

1057シーメンスのア特に乗っておきたかった人生である

女王陛下の囁やき。 イギリスのシーメンスの響き。 アナログコントローラーと真空管アンプはザイカ。 五十年以上前の名器。 TANNOYとは違う魅了。 クラシックやボーカルの囁やきは最高だ。 pic.twitter.com/XbrX6j0PRB

・スタックスネット →アメリカとイスラエルはオリンピックゲームスという計画でシーメンス社と協力し、スタックスネットを作成して送り込む。Ｐ８

返信先:@gTuMfiasK00bfvp他6人意味不明だ。再エネと原発を共にほとんど同じ電力機器関係メーカーが関わってる。再エネを導入するため、世界中で原発関連メーカーは激烈に競争してる。日本の東芝や日立、三菱は再エネ関連にかかる事業にシーメンスやＧＥと激しく争ってる。