返信先:@youichi55555整備しやすい車を作って欲しいですね。 セルシオのスターターモーターもとんでもない所に付いています。脱着で４時間位ですかね。 一台直すだけの為に工具かったのは、何回か有ります。

返信先:@pao5656エンジンを始動するためのトルクってけっこう必要で、セルモーターってそれに特化した特性になっていますので。 jidoshaseibishi.com/2G/2011_06/12/… 大解剖！ スターターモーターの仕組み monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/13… pic.twitter.com/vKZIK2O0o2

返信先:@bBiCA2uZizZ0msFスターターモーターの交換ですかね…🤔💭 結構高い😓

返信先:@bBiCA2uZizZ0msF新濃も5日、職場の軽トラックにTZRを載せてタカスサーキットに向かったのですが、途中セルフスターターモーターが回らなくなり、TZRを載せたままロードサービスの車載車で帰るはめになりました。あああー

純正スターターモーターかRickのスターターモーターのどっちかにしようかなぁ… 誰かRickの事知ってる人居るかな〜

いや 俺 聞いた時 絶対 スターターモーター 行かれんだろうなと思ってたけど そんなことやってたら

朝から壊れたスターターモーター修理に出して届いたタワーバーとトランクブレースつけたらトラブルだらけでまだ終わってないけど部品揃わないからどうしようもない今の俺「」 pic.twitter.com/pj9bKVmOKV

クラッチペダルを踏まないとセルフスターターモーターが廻らない仕様なのでクラッチスイッチも怪しいのですが、件のスイッチ端子にまで手が入らなかったので未評価。なのでまだスターターリレーが死亡、と確定できていません。.

ついでにB端子には12Vがちゃんと掛かっているセルフスターターモーターのS端子にバッテリープラス端子からの生12Vを注入してみてもセルフスターターモーターは廻らないので、まずはセルフスターターモーター死亡、は確定的かな？

メインスイッチをst位置にすると、stと示されたブレードヒューズに12V電圧が来ているのでメインスイッチの接点はOKでしょう。ですがスターターリレーの作動音はいっさい無し。で、セルフスターターモーターのS端子には12V電圧が上がってきません。

返信先:@Nicco0215ざっくり調べて原因が エンジン始動システムの異常が原因で鍵マークが点滅する主な原因は、「キーの電池切れ」「エンジンスターターの故障」「燃料切れ」「スターターモーターの故障」などの場合です。 キーの電池が切れると、エンジンスターターが作動しなくなります。

悲報 車のエンジンがかからなくなった JAF呼んで見てもらったら、スターターモーターの故障とのこと 17年12万kmだしなー 自宅駐車場で気付いたのが幸い でもディーラーはGW中

きょうはスターターモーターとオイルプレッシャースイッチとクランクシャフトポジションセンサーとノックリミットセンサーを交換しました。やり切りましたが見えないボルトが辛すぎます。二度とやりません。 pic.twitter.com/tTOZU6cED0

トライアンフのスターターモーターがショートしてお亡くなりになった

返信先:@uhiuhikanbu他1人「電動だと思ったか？ボタンを押すとスターターモーターが回って64馬力の軽自動車用エンジンがフルパワーで唸る仕様だぞ」 #技術の無駄遣い

返信先:@takumi_156amg現代のリダクションギア付きスターターモーターなら消費電力は少ないはず。しかも今は春でオイルが柔らかい。元々自動車には発電機がありますからエンジンスタートしてしまえばバッテリーサイズは問われないはず。エンジンを止めてドア開け閉めするとバッテリーから電力を吸い出して干上がりますけれど

返信先:@webcgnetスターターモーターはあるよね？

返信先:@wECaPFFVUBtFINWエボ後期も、今や四半世紀前の旧車ですもんね😅 うちのスポもスターターの不調に罹って、リレーやらスターターモーターやらと調べた結果、セルボタンの配線不良だったというオチでした（笑）

みんなから3本集めてずっと遠くのスターターモーターの取り付け外したりしてた

返信先:@kimu_kimu0818スターターモーターはよく駄目になります🫣六回くらい部品改定入ってます() エンジンが温まると更に症状出やすくなるので交換するまでEコン切ってアイドルストップはさせないほうが良いです

セルモーター(こっちではスターターモーター)回ってるのにエンジンかからないのプラグが死んでるからだと思ったけど、形同じに削っただけの即席の合鍵でエンジンがかからないようになってるからだってロードサービスの人が教えてくれた…😂

今回電装系は全てEuro Motoelectrics製です。オルタネーター、クランクシャフトデジタルイグニッション、エレクトリックハブ、イグニッションコイル、スターターモーター。性能および信頼性の高い製品です。 pic.twitter.com/Gee3JJgjBs

アイドリングストップ車の場合🐤 スターターモーターの作動回数を ecuがカウントしています 自動車メーカーによっては 決められた回数に達すると チェックランプが点灯 する場合があります 交換時などは基本 リセットします😎 ※最近はオルタネーターで エンジン再始動する車もあります pic.twitter.com/ADqeBTp3CA

バッテリー上がりかなと思って充電したけど結局かからず……スターターモーターも死んだのかな？GS君の世話大変

返信先:@Gttakumatu6627スターターモーターが死んだ時に必須アイテムです

スターターモーターの動き🐥 スライドと回転を利用して ドライブプレート、フライホイールの リングギヤに噛み込んで回転します 4つ目の動画で スライド不良が確認出来ます アイドリングストップ搭載 の車両ですが症状として ＊たまに始動不良 ＊たまに引きずり（異音と煙発生） に、なります😎 pic.twitter.com/POB77HyUdt

返信先:@Biker_imoそうなるとリレーではない感じですね バッテリーのプラスから直取でスターターモーター回して問題無いなら電装品だとソレノイドになるかと思いますが🤔 ガッツなどでオーバーホールキットが出てると思いますよ👍

返信先:@0627_satoniiセルがまわるなら、バッテリーは大丈夫そうですね。スターターＳＷも。 リレーをチェックしてみてください。 自分の時は、スターターモーターの劣化でした。

返信先:@CorleoneGinaウチの空冷900は750F1パンタの頃からスターターモーターのサイズとか同じなのでそもそもモーターが非力なのだと何かで読んだことがあります 国産みたいに『ｷｭｷｭｷｭｯ→ｸﾞﾜﾝｯ』ではなく『ｼｭｺ~ﾝｼｭｺ~ﾝ~ｼｭｺ~ﾝ→ﾄﾞﾄﾞﾄﾞｯ』って感じですね🤣

高々燃費がちょっと良くなる程度のメリットに 3万近いバッテリーと6万のスターターモーターを消耗させるリスクを取るんですか？ って感じ 個人的にはアイドリングストップ機能offで走ってる方が部品の消耗抑えられると思う

未だに謎なのが「アイドリングストップ車」 エンジンを一旦止めてまた始動するって言うアホな機構のせいで バッテリーの耐久値上げたせいで金額跳ね上がってるし スターターモーターの消耗が激しい

返信先:@c_hidakaバッテリーで良かったですね。👍 スターターモーターや点火系だったらもっと高くつく😲

分解したことあるというとバイクのスターターモーターですかね。内部の磁石が摩耗したせいか、モーターが動かなくなったので自前でバラして磁石を交換しました。 マルっと交換したり、バイク屋に頼んだら工賃など4〜６万くらいかかりそうだったので。自前でやったら3000円で済んだ #おはようラジオ pic.twitter.com/1JblJMko8x

値下げです スターターモーター 1500円 フューエルポンプ 3000円 5ドア用ドアバイザー 1000円 電動ドアミラー ガラス無し 1500円 欲しい人いませんかー？ #拡散希望︎

スターターモーターとスターターのワンウェイクラッチ交換でいくらかかるかな…

今日はスターターモーターをなおしました。たのしかったです。 pic.twitter.com/NWGVJrbrfq

返信先:@kintaro47767119スターターモーターが どうにかなっちゃったんですかね〜 (｡ŏ﹏ŏ)

返信先:@WelDemi161リレーはコイルと接点なので、コイルが動いても接点不良おこしてればスターターモーターに電圧掛かからないでしょうからね〜

返信先:@iteclab2013スターターモーターを、発電用モーターにも兼用できれば凄いですね。思い付きですが。