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初のステムベアリングの交換。 ステムナットがゆるゆるで手でまわる。 このバイク、たいていの箇所はゆるゆる。ナットやボルトを締め込まない、新手の信仰宗教?買ってから修理ばかり楽しんでます! んで、タガネを打たず手を打ちました! #VTR1000F #ステムベアリング交換 #Yahooオークション pic.twitter.com/dYc1Fu57LK
ライトバルブ、フロントブレーキ、駆動系をやって…ベルトとプーリーの交換とステムナットの締め直しでピーキーな通勤車になった。 2009年式…手間がかかりますね。 pic.twitter.com/JatVYP98Uq
一通りリプも出揃ったようなので説明を。まず強度ですが、アルミ(A2017やA7075)ナットは、スポーツバイクのアクスルボルト&ナットやステムナットに多数採用されていることでも分かるとおり、場所により問題なく使用できます。もちろん8級の鉄ナットに比べると強度は落ちますが、適材適所です。→ pic.twitter.com/0LEOlz9xNh
ステムナットにフタする理由。 1つは、穴から走行風が侵入することでコクピットに乱流が発生するから。 もう1つは、雨水の噴き上げを防ぐため。 と言われてます。 #バイクをカッコよくする方法 #motogp #repsolhonda #rc213v #suzukiecstar #gsxrr #teamhrc #dunlopracingteam #cbr1000rrr pic.twitter.com/t9ModTVAHg
返信先:@cyan8a8他1人はじめましてで失礼します 自分のは当初別トラ車な穴付きステムナットにクアドロックのステムマウントでしたが、今はちょっと装飾ありな穴付きにワイヤレス充電マウントです。 ロードだし振動対策のマウントは要らないかなと侮っていたら iPhoneのカメラ壊れました… pic.twitter.com/ctvELSiKIw
早めに帰宅したらGSX-8R用にポチっておいたステムホール固定のRAMマウント基部が届いてたのでサクッと取り付け。 標準でステムナットにカバーが付いてる(写真1)ので一旦外してから中央に穴を開け、マウント基部挿して一緒に再度取り付け(写真2)。 これで8RでもRAMマウントのスマホホルダー使えるぜ pic.twitter.com/snUOUl4utY