タイミングチェーンAssy交換 クロスメンバ交換 タイロッドエンド交換 ストラットダストブーツ交換 CVTF全量およびストレーナ交換 エンジン脱着 各部ラバーブシュ交換

作業自体はタイロッドの 元位置をマーキングし、 何回転で外れるか、慎重に 回しながら取外しました👏 そして左右を間違えぬように 注意し、取付けを行いました！ (後日アライメント作業👌) タイロッドエンドアセンブリ 34161AL010･･･¥4,260 34161AL000･･･¥4,260 お高めですが満足してます😄

湾曲タイロッドエンドは 交換するにあたってKTCの タイロッドロックナットレンチ わざわざ買っておきました🤣 前々から気になっていた 工具ではあったので購入する いいキッカケになりました(笑) 他の用途でも使えそうですし！ ↓続き pic.twitter.com/M99NvAT0KK

先日、交換した部品の 純正ボールジョイントと 湾曲タイロッドエンド！☝️ 交換してからステアリングの 落ち着き具合が向上しました！ 片輪だけ路面の凸凹を通ると 以前はステアリングを しっかり握らないとフラフラ していましたが軽減！😮ｵｰ ↓続き pic.twitter.com/h9XxahbQSn

ロアボーとタイロッドエンド交換したらゴトゴト言わなくなって新車になった

【#車売ります】 ミニR53クーパーS 17万km 車検R7/6月まで 希望45万円 バリ溝タイヤ＆社外Rアーム＆左右タイロッドエンドおまけ付き 代理です。 埼玉県所沢市から。 現車確認大歓迎です🙆‍♂️ 詳細はツリーに⬇ #拡散希望 #ミニクーパー #ミニ #クーパーS #R53 #即サーキット pic.twitter.com/0ChF6SysQb

タイロッドエンドブーツ外してからグリス無いことに気付いた🫠 ホームワンサトー空いててよかった😅 pic.twitter.com/ROe0vMKDHL

返信先:@nori300zxお疲れ様でした!! タイロッドエンドのボルトが緩んでてなかなか危ない状態でした💦 ご心配おかけしました🥺 まだ兵庫まで帰るミッションが残ってるので頑張ります🤣

フィットの方がタイロッドエンド短いとかないかな また延長ロア付けるかー

慌てたから交換中のボールジョイントブーツ挟んで1個破損したし、反対側のタイロッドエンドブーツ交換したらエンド本体がお亡くなりになってるの発覚するし良い事無かった。 とりあえずある程度吸い取って中性洗剤で中和したけど、除去作業も大変だし。

ムジカーのタイロッドエンドブーツ両方死んでた この間上尾まで行かなくてよかったわ

スペシャルタイロッドエンドを製造 pic.twitter.com/yyk6fRPelj

「エンジンとのふれあい」は「誰かのせいにしたいけどどうやら俺のせい」な部品発注漏れという凡ミスで強制終了からのタイロッドエンドブーツの交換で終了したGW前半戦😇 pic.twitter.com/mwWC47VHIa

返信先:@Reminarin3_8620mm延長フロントロアアームと延長アーム用のタイロッドエンドが余ってます！ 勝手にキャンバー付くんで買ってください笑

とりあえずタイロッドエンドロックナットにラスペネ噴いて放置して叩くの再チャレンジしてみる pic.twitter.com/qHleBmOfGG

JB1ライフのタイロッドエンドのガタ言ってる人いたけど、おそらくそれステアリングギヤボックス内のプラスペーサ粉砕によるガタだと思うのだが。 てかそんなメジャーな不具合も知らんで買うの？

ホンダ シビック タイプＲ　ラルグス車高調　ワーク極１７インチアルミ　調整式リアアッパー　モデューロ　Ｆハーフエアロ　ゼロファイター逆刺ＲＣタイロッドエンド　ＢＲＩＤＥ　フルバケ　ＥＸＥＤＹ　強化クラッチ　ゼロファイターマフラー a.r10.to/h5Agr9 pic.twitter.com/pPKs6aa76o

タイロッドエンドナット叩きしようかなと思ったけどちょっと疲れて横になってて暇

返信先:@contora930コメント失礼します。タイロッドエンドがガタつきあるとハンドル振られますね。

韓国一周を目指すR2-D2号のメンテナンス。 今日はステアリングギアボックスとオルタネーター交換中。 2個必要なタイロッドエンドを1個注文し忘れて、ゴールデンウィーク中なので注文できずに落ち込んでいるのは内緒の話🫢 泣きながら作業してます。ぴえん🥺 pic.twitter.com/56N0RgrevF

タイロッドエンドプーラーと配線を会社に置いてきたので今日から何もできない人になった

返信先:@ttttaaaiichiタイロッドエンドがガタ来てるとかラックに異常があるとかですかね？ まぁゴムアッパーだしアッパーマウントの劣化でヨレたりと何かしら音の発生場所を特定しないとですね😅

重い腰を上げてようやくタイヤ交換してるついでに足回りを点検 タイロッドエンドブーツと交換してない方のドライブシャフトブーツがそろそろアカン感じ pic.twitter.com/66p7g7Piw4

週末に向けて以前見せて頂いたなおっさん師匠を参考にステアリング機構をワイパー化してみました😆 ナックル側のピロを5mmにしたんで一応強化品のなんか黒いヤツに変えてみましたｗ キレ角確保にタイロッドエンドもヨコモの曲がったヤツに変えてみたけど･･･ オープンエンドは抜けないかな･･･😅 pic.twitter.com/VLL6k76gM2

ああっ、CX-8の車高調も勢い余ってポチってしまった😫RX-8のSPIRITとCX-8のHKS2台交換しないとだ。CX-8のフロントスポイラー、RX-8のフロントリアのタワーバー、バッテリー移設、強化タイロッドエンド、ゴールデンウィーク内で頑張れるのか自分😰

返信先:@Chikas237177961タイロッドまではでてきたんですがタイロッドエンドと言うのですね💡 ここが原因じゃないかと…

返信先:@contora930タイロッドエンド と言います。

令和6年5月2日 2024/05/02 日産ノートNE11 132884km スタビライザーリンク左右 タイロッドエンドASSY左右 交換完了 いつも車検や修理でお世話になっている所にお願いしました🚙 pic.twitter.com/dG11iHOucC

答え合わせ ざっと五箇所あります 1 ステアリングタイロッドエンド純正流用 2 ナックルボルト純正流用 3 ハブボルト純正流用 4 （何故か）フロントブレーキ遮熱板レス 5 ボディアンダーコート無し

返信先:@mikiT_an_accタイロッドエンドとナックルのボルト？

タイロッドエンドをプーラーすること人生でそんなに無い

車高調とタイロッドエンド交換 次はロアアームつけてみよう pic.twitter.com/6cdvcD2g4W

返信先:@GarageNao90昔BL5に乗っていた時ロールセンターアジャスターが出始めた頃。社外のロールセンターアジャスターとタイロッドエンドアジャスターに交換して土で走ってたら左のタイロッドエンドアジャスターが折れてタイヤが90°近く内側を向きドラシャは繋がってたのでタイヤハウスを根こそぎ削ぎ落としホイールも傷つ…

3年で一気に進化したよなぁ 後は今年中に20万km越えるし弄るから維持るに変わるなぁ 現状プラグ、IGコイル、ミッション•クラッチ•ブレーキフルード、スタビブッシュ、スタビリンク、タイロッドエンド交換、EGRフィルター洗浄はやってあるし後はブッシュ類とEGいつまで行けるか勝負。 pic.twitter.com/ktB0UN12bh

ステアリングラックオイル漏れ修理！ リビルトラック交換 高圧ホース交換 オイルタンク交換 ポンプオーバーホール タイロッドエンド交換 あとついでにオイル漏れしてたカムポジセンサー交換 これでしばらくステアリング周りは安心です😆 ゼフィールさん忙しい中深夜作業ありがとうございました！😊 pic.twitter.com/0CSe4FJl9D

タイロッドエンド問題ないやんけ！！

なんなら右のナックル若干曲がってたわ。 ほとんどのボールジョイント死にかけだったし。 一式新調しなきゃだぁ。 純正ナックルとタイロッドエンドと…

返信先:@UabTRRx7qZmcaysそれは、タイロッドエンドのボールジョイントのブーツかな？ それはFFもFRも同じですよ FFでFRより先にダメになるのは ドラシャブーツ フロントハブベアリング アーム類のブッシュヘタリ 特にFFなのにフロントサス形式がストラットだと構造的に無理あります まぁ現実そればっかなんすけど、、、

マイカーリフトアップしたらタイロッドエンド左右ガタあった、たぶんまだもつと思うけど念のため…