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とりあえずタペットクリアランスあわせた 組んで音聞いてみるか

みラくる@NS50FRKH

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これソレノイドバルブの異音なのか 参考になる アドレスV125Gのタペットクリアランス調整 異音は解決するのか?? youtu.be/mwtxN_8g-8w?si… @YouTubeより

ゆめ❀🐸🫎(🥫📕)@3746_5

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返信先:@SDIx2タペットクリアランスとか、軽作業であればトルク測定範囲2~30N・mぐらいで十分にいけると思います!

1048(MZ023)@bal1048

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先日、シリンダーヘッドカバーの継ぎ目からオイル漏れしたので、開けたついでにタペットクリアランス取り直した。事前の計測値は、基準値内に入っていたわけだけれど、狭い方へ追い込んだ。カーステの聞こえ方が明らかに変わった。静かである。ちょっとした坂なら踏み込まずにも登るように。快適。

軍曹@sgk02215

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返信先:@bal1048恐らく一番使うのは、タペットクリアランス調整でヘッドカバーの脱着になると思うし、そこまで頻度が高く無いのでコレでも良いかな??

SDI@SDIx2

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シリンダーヘッドカバーガスケットを交換して、オイル漏れは止まった。 ついでにタペットクリアランスも完璧に整えた。 次の朝にラジエーターコアのカシメ部から、冷却液が漏れ始める。現象としては湯気が出てくる。 整備系YouTuberだったらこんなに美味しい話はないのに。orz…

軍曹@sgk02215

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昨日のクッソ寒い中、開けてしまったので、タペットクリアランス調整頑張った! 現状の測定では範囲を超えてはいなかったが、少し広めな感じ。パワーは広い方が出るらしいんだけれど、ツメツメで設定。狙いはIN0.21EX0.28。明らかに静か!速いと感じる。めでたい🎉

軍曹@sgk02215

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返信先:@KashiasuMio0817タペットクリアランスの方かもしれないんでプラザ行った時その可能性も聞いた方が良きです🥺 やってくれるかは分かりませんが🥹

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さて。 休日は高いんだけど、風呂に行くかな? 身体の芯まで冷えちゃったからね。 ヘッドカバーガスケット交換したからオイル漏れは収まって欲しい。 ついでのタペットクリアランス調整だから。

軍曹@sgk02215

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返信先:@osomatsu701今となってはリアタイヤが細いので左右にサイレンサーをドーンと出したいのです。なのでスペアマフラーを買ってサイレンサーだけKERKERのアルミを考えていたのですが改めて聞くとコレに合うのは鉄管だなぁと。あと、調整してもこんなものだった記憶はあるけれど一応タペットクリアランス詰めてみます。 pic.twitter.com/BkuPwVgAvD

🍄う🐰@ihateradioacti1

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【メモ】 RF3 K20A タペットクリアランス 隙間 IN0.21㎜~0.25㎜ EX0.28㎜~0.32㎜ 締め付けトルク IN20Nm EX14Nm

軍曹@sgk02215

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をいをい。 前回も自分の車、タペットクリアランス取り始めたら雨んなったんだよな。 慌ててオイル交換したら、白濁してて参ったよなぁ。 もう閉めちゃう? って、書いたところで、雨足、収まってきたかな?

軍曹@sgk02215

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タペットクリアランスはびっくりするほどズレてる訳じゃない どうシビアに見積もってもIN側は0.12くらいだし、EXは絶対に0.20は入らない もしかしてプラグか...? と思い一旦ブリスクくんは降板 CE8EDX-sくんのルテニウムパワーで1号機に高回転”10000rpm”語ってもらう pic.twitter.com/NkeymJml45

0и0ki@eknb97

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とりあえず上死点の方はズレてなかったからタペットクリアランス確認するか😌 pic.twitter.com/Ty1MghWIfV

やまゆう@JC92@yamayuu92grom

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素朴な疑問、タペットクリアランスって担当するカム(ロッカーアーム)毎に値は揃えるべきなんかね〜 バラついた時は面圧差が出て齧るんかな

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返信先:@sharenewsjapan1中身をフルオーバーホールせんと無理よ。 焼き付いてるピストンもあればウォーターハンマーカマしてるシリンダーもあればコンロッドが折れてる気筒もある。 何ならクランクが歪んでる。 タイミングチェーンやタペットクリアランスは狂ってるし、オイルは漏れて入ってない。そんな感じだよ。

Mr.K.B.(コバ)@kuwatoroson1

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返信先:@0217ZF1_ac09がばがばタペットクリアランスでバルブ開いてないんじゃない?

リーン🐰🔮🖤🔲🐧🥢🦐☽☽✝️📢💟@Lean_Burn_

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ボアスコープでのバルブ周り及び筒内の錆の有無確認 タペットクリアランスIN0.12、OUT0.18でセット プッシュロッド一部交換 pic.twitter.com/9jOdPsJbYj

最適なソリューション()@single_r26

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おはようございます☁️ 今日は出港後アンカーして作業です🔧 #1 の様子がおかしいのでタペットクリアランスをみてから考えると機関長が言ってました。 あと、テレグラフテスト セントラル清水クーラーのストレーナー掃除等 やることをやっちゃいたいと思います!! 今日も1日ご安全に!🫡

ぁむちゃん(乗船中)@np_zn3

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あとキタコハイカムでヘッド周りの音デカない?大丈夫?ってどうしても気になってしまったのでぽんこつさんグロムのタペットクリアランス再チェックさせてもらいました。 0.08mmと0.20mmでバッチリ合ってました。良かった。 pic.twitter.com/oO46tEQHo6

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タペットクリアランス調整をした。 過去一、頑張ったと思う。 0.30mm狙いで、0.30mmは入るけど、0.31mmが入らないのを確認する所までキッチリやった。 ここまでやるとシムの方が楽チンな気がする。 ただ、シムは、必ずお金かかるけどね。

軍曹@sgk02215

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タペットクリアランスやり直したいな 前やったとき雨降っててくっそ適当にやったから

たいが@taiga__vtec

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返信先:@akixgdawrxフォローありがとうございます フォロバさせて頂きました! このカチカチ音は自分のDRZ400smも同じです エンジン掛けてから止めるまでずっとです…バルブクリアランスチェックしましたが基準値内でカムチェーンも問題無く💧 タペットクリアランスかなと思いますが、そこまで見れず…気になりますよね

M.CreativeWorks.@Jet_Photo_Kato

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CW交信を諦めた時に仕舞い込んで眠らせてたハイモンドのパドルを引っ張り出して軽くメンテ。接点のギャップ調整の感覚は、ポイント点火のギャップ調整や、ロッカアーム式のタペットクリアランス調整にも通じるモノがあるなぁ、とついついシックネスゲージで測りたくなるバイク乗りの自局は思う(^^;)⚡️ pic.twitter.com/h1lSGk2a6r

JP1MFB/かながわXT51@jp1mfb

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オーリンズの車高調オーバーホールとエンジンのタペットクリアランス調整してもらったので、乗り心地とエンジンの回る感じがとても気持ち良くなった

わかほう@wakahou

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やっとタペットクリアランスの測定が終わって必要なシムの厚みも判明。 明日注文予定。 全く気乗りしないので本当にちょっとづつしか進まん‥でも確実に終わりには近づいているのでヨシ! 何とか今月中に組み付けは終わらせて4月には積みたいなぁ‥

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エストレヤのタペットクリアランス調整のためにジェネレーターキャップ開けとうとしたら固くて回らない→ショックドライバー使うか→叩いたら真ん中抜けるっていうね… 大人しく最初からインパクトドライバー使いましょう!

まじっく@エストレヤRS、リトルカブ88cc@magic0079

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200キロに少し足りなかったけど、生口島のゴロッケンさんまで往復してきました。 GAGの不調は納得いかない部分はあるけどタペットクリアランスが原因かな。 GAGは快調でしたが、帰りに2回左足をつってしまい大変でした笑 今日お会いした方、ありがとうございました! pic.twitter.com/WuCKUQo5zW

ぐっち〜@hakasenoka

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以前ヘッドを空けた時、タペットクリアランスが既定値上限ギリのバルブがあったので、近いうちにクリアランス調整をしたいが、ガレージが無い...。

Kazki Matz@KazkiMatz

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タペットクリアランスズレすぎだろこれ 下限入らんの多いのは新車の時から狭めだったからか?

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タペットクリアランスが狭い状態で暖まると、バルブが少し開いた状態になりアイドリング不調を起こすという事例を見つけて昨日調整しました。少し広めの0.07mmくらいに。 つづく…

ぐっち〜@hakasenoka

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とりあえずタペットクリアランス調整してみました。 今回は少し広めに。 明日も遠回りして帰ろう。

ぐっち〜@hakasenoka

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基本的なところで、タペットクリアランスとかも見てみるか。

ぐっち〜@hakasenoka

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返信先:@Dc3Kgl僕も良くわからん。点火時期を遅らせると前後の焼き色近づくけどエンジンには良くなさそーだし、タペットクリアランスを前後で変えても焼き色は近づくけど、これもあんまし😥

ゆうり@YouriGiulia

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インテーク側はOK 排気側も組み付けたら今日は寝よう! タペットクリアランスは後日測りますw pic.twitter.com/dLV5mEmkjH

HaGi#57 a.k.a ろくでなし@HaGi_123457890

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返信先:@raityou1gouタペットクリアランス調整っていうのをやるとカチカチ少しおとなしくなるかも知れませんね。

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返信先:@R13Typeバッフル全抜きで下スカスカ・トルク感ゼロ 爆音で辛うじて走行を良い落としてますよねぇ~ でタペットクリアランス狂いを墨汁オイルかつ 全開ぶん回していた様なので いつかは焼き付き 全壊を目指していた様な バカカスタム痛々しいので 途中で診るのを止めました EG悲鳴聞こえずで勿体ない状態でした

teruu-y@発信情報のHP等への無断掲示・転載お断り!@teruu_y

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EG腰上の騒がしい奴の中身を確認 案の定カムチェーン周りだねぇ 何か擦っちゃいけない所を 擦っている光景は初めて見たが まぁリミッター無効だし メーター振り切っるチキンな セッティングというか タペットクリアランス合ってない ガバガバでぶん回してINが暴れて 芯抜き爆音マフラーでかき消したか? pic.twitter.com/EgFCZ8zV0i

teruu-y@発信情報のHP等への無断掲示・転載お断り!@teruu_y

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