ヘッドカバーパッキン待ち😅 タペットクリアランスみとこ💨 pic.twitter.com/ASrlhX13ZF

タペットクリアランス 吸気 0.08mm 基準0.05-0.10 排気 0.10mm 基準 0.10-0.15 吸気はオッケー 排気は沈み気味かな、、 #セロー #セロー250 #セローの大手術 pic.twitter.com/QLwBolJxxc

残りの作業 ワイパーゴム交換 ACフィルター交換 タペットクリアランス調整 ホーン交換（new!） 上２つはともかくタペクリ調整で半日潰れると思う 気づけばGWもあと3日程しか無い… 休日はあっという間だあ pic.twitter.com/0j2kv8R2VQ

ハイカムに交換して圧縮比が7%ほど低下 タペットクリアランスは詰め過ぎないように若干広めにした状態 まぁこんなもんなんでしょうか 明日走ってどう感じるか pic.twitter.com/rvdGOxCLuK

本日の作業予定、フロントブレーキパッドの交換、タペットクリアランスの調整、エンジンからのオイル漏れ調査と修理、チェーン清掃とオイリング、オイル交換、各種グリスアップ、以上！幸運を祈る！ pic.twitter.com/PscRlBlKqs

本日は運休日ですが 繁忙期に向け 甲板部は船体整備 機関部は主機、発電機、空調機の整備を行っています。 機関士候補生のＫ君も機関士指導の下 発電機のタペットクリアランス点検調整を行い 口述試験に向けて理解を深めました！ タペクリとは ロッカーアームとバルブの 隙間のことです。 pic.twitter.com/6ZndCgMIwN

#xt250 #3y5 車両整備　 カチャカチャ音がうるさいのでタペットクリアランス調整。 インテークバルブがかなり磨耗してました。代替え用意しておいて良かった。 pic.twitter.com/hQaW94q5dd

ベンスパのタペットクリアランスを0.06迄詰めてみた 徘徊もしてきたけど、良い方向かなぁと思うがもう少し探る。 K2とベンスパの消耗部品も届いてた〜 pic.twitter.com/m2xrxhH1Qe

塗装が乾くのを待ってる間にタペットクリアランス確認 DUCATIの強制開閉式はclause側の調整が難しい 自分のエンジンはハイカムを入れてあるので0mm（純正はマイナス指定）にしてあり、色々激ムズ 半年以上動かしてないので始動に備えてフタする前にオイル塗れにしてから閉じた pic.twitter.com/ecdAisbjLa