新大阪での余裕時間15分ちょい。 スマートexのチケットレス乗車←人生初 不安しかない:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):足ﾓﾂﾚｿｳ

北陸乗継チケットレス、ないよりはええけど、ぶっちゃけあんまし安くないな。っていうか在来線部分の発売別途にして安く見せかけるのなんかずるいわ。

返信先:@eutxsl3LKNTxWLfチケットレスを使いたくても使えない状況だね、これはひどい状況だ。

返信先:@jj1lfc応用してチケットレスにも対応できそうで良いですね EX予約をよく使っているのですが, 学割と併用しようとするとMVでe特急券を受け取ってさらに乗車券だけ窓口で買わないといけない…という手間にはいつもモヤモヤします

そのシステムを紙の乗車券に実装してくれたらなぁ 最近はチケットレス乗車やネット予約も増えてるけど、ICカードと同じで、往復割引、乗変（区変）、振替輸送はできない。 「インターネットを使う事」と近年の「デジタル化」の流れは違うと思うし、推進も「過ぎたるは及ばざるが如し」。

天塩中川でも特急停車駅はSuica使えれば宗谷線でもチケットレスに出来る。それに余市。それだけで混乱は減る。

あとはどこでチケットレス発券をするか。 それこそ未訪問の舞浜か新浦安で発券するか。

チケットレスの方がお得でも紙の切符は手元にあってほしいなぁ。チケットレスレス生活…

返信先:@kuribo_nakata自分もアプリに抵抗ありましたが、入れるとめっちゃ便利ですよ！チケットレスで乗れるし、できない種類もあるけど、変更も何回でも簡単にできるし👍

変態的な屑鉄の弊害じゃろがww 「『チケットレス』とは何なのか……」”チケットレス特急券を発券する”ことができるらしい togetter.com/li/2359494 #Togetter @togetter_jpから

自分が使うのは西日本・四国エリアがメインになるから、EX予約やe5489チケットレスをずっと使っているが、出発直前に手元のスマホで予約しているので、事実上飛び乗ってるようなもの。

えきねっとがチケットレス対応してから使いやすいと思うけど　窓口で買うのもう面倒なのよね

返信先:@nantonaku1147長距離列車にはほとんどチケットレスがないんですよね。 直前まで変更できるのはありがたいです。

返信先:@tJ1q24FkPP1nAXF短距離利用も一定数いますね。 解決するには特急券のみのチケットレスをやれば良いのかな。 SきっぷやRきっぷが設定されている区間で特急券のみのチケットレスをやると北海道の場合ほぼタダになってしまうので。

返信先:@eutxsl3LKNTxWLf特急券だけチケットレスにして、チケットレスは指定席料金530円割引ようにすれば利便性は増えると思います。 先月敦賀～京都間乗車時にチケットレス利用しましたけど、乗車時間ギリギリで購入できましたし、車掌にスマホ画面掲示するだけでokでした。それくらいのサービスはほしいですね。

返信先:@yumetchi21あと指定席がチケットレスだと、 IC持ってなかった場合、 乗車券は発券になりますか？

上京してからは近鉄特急に乗る機会も減ってるけど、ポイント還元とかもあったから、地元にいた時は大体チケットレスで特急に乗ってたな。 今でも、乗る機会ある時は座席配列から車種調べたりして、チケットレスで買ってるわ＞RP

返信先:@eutxsl3LKNTxWLf道内でも指定券だけならICじゃなくてもチケットレス出来ますよ。

そういえば映画のコラボドリンクとチケットの写真撮りたかったけど、チケットレスだった、、、

(その3) 登別駅とかの場合は券売機の拡充で比較的なんとかなるとは思うけど、地方での人員不足が今後悪化していくだろうし、みどりの券売機の機器増強やオペレーターの拡充、チケットレス切符をはじめとするネット販売の利便性拡大は最優先課題やろうなぁ・・・(続く)

近鉄特急チケットレス積立金カード

あまり言われないけど近鉄特急のチケットレス率めちゃめちゃ高ないですか？

東海道新幹線ってどうやったらチケットレスになるんだ（無知）

返信先:@eutxsl3LKNTxWLfチケットレスというのは切符を買うためにわざわざ事前に駅に行かなくてよい、当日並ばなくてもよいというもので割引云々はおかしいです。近鉄特急もチケットレス比率高いですが割引は基本ありませんがそんな苦情聞いた事ない。仮に乗車駅が無人でも特急券あれば席はあるし乗車券は車内で買えばよい話。

返信先:@nishimonai_fチケットレスという名称なので。

発券できるチケットレス() はJR西の他だとかつての近鉄もそうかな

この間高松～丸亀の移動で特急使ったんだけど、e5489のチケットレスなら指定席の方が安いみたいね。 チケットレスなら発券したら変更が面倒とかないし、JRはそっちの方へ誘導したいんじゃないの？

エクスプレス予約やプラスEXやスマートEXやe5489だと何回も予約の変更しても手数料タダ😁✌️ 東北・北海道・秋田・山形・上越・北陸の各新幹線のチケットレスサービスである新幹線eチケットも。

返信先:@eutxsl3LKNTxWLfチケットレスはエアポート号もあるしお得

返信先:@Mv65ZiLRGi6rCGU窓口に並ぶ時間がキツいので、ほとんどチケットレスばっかり使ってる🚃

返信先:@gamerspashtoご注意くださいー。 ちなみに、チケットレスなら発車２分前まで乗車する列車の変更が可能らしいんですけど、 こっち、対象エリア外なんですよ😇

北海道の場合はそもそもチケットレスでは利用がほとんどできません。 まずはICを特急停車駅だけでも設置して、 設備投資をしっかりするべきです。 発券すれば変更もキャンセルもできない。 JR東日本とは違う環境にある事は考慮すべきでしょう。 はやぶさはチケットレス割引があるのが大きいですね。

金商法上の有価証券はB-33で「禁止」 乗車券はC-29で「ルール」、ただしチケットレスサービスの受益権はB-56で「禁止」 したがってC-29がB-56に統合されれば成立できる guide-ec.yahoo.co.jp/notice/rules/a…

京王線ライナー券のチケットレスサービスて、会員登録必須なのね。。めんどくさ（ −３−）GWど真ん中の明朝 駅にノコノコ出張ってからでも、Mt.TAKAO号の空席は残っているかしら…

返信先:@TheKamotuJ-WESTチケットレス、ICOCAと組み合わせて使う事を元々想定していたようですが、自由度の高さは他社より大きいですね

チケットレスのチケットで いよいよ帰ってきた感ある pic.twitter.com/Yg5D4roEcX

◎Day1 ■自宅→成田空港に移動 早朝6時前に家を出て、予定通り成田エキスプレスに乗って成田空港へ。 成田エキスプレスの中で事前チェックインし、ボーディングパスをスマホに登録。すげぇ、チケットレスだー。

きっぷのルールハンドブック三訂版、冒頭のきっぷのルールフル活用旅だけでもかなり面白いです。従来の紙のきっぷも活用しつつ、ここ数年のチケットレス化の波も使いこなしています。どうしても使い慣れたものが新しいものに変わると抵抗がありますが、受け入れていけるようになりたいですね pic.twitter.com/y8YPIqkw3Q

トクトクチケットレス使えないのキレていいか？

水戸までひたちに乗ったけど、普通列車のグリーン料金が1550円だから、チケットレスの特急指定席のほうがそれより安いのな。 pic.twitter.com/CRjGWJ5ThC