チューブレスのホイールを買い、シクロ/グラベルへの道が大前進した

最後の仕事は街中から空気が抜けたアイドルを押してきたリアチューブレスタイヤ交換仕事でしたPM6:55ゴートクは気持ち良く帰って行きましたとさ(爆笑)🤘👿🤘THANX

ずっとカンパ機械式変速/リムブレーキを使ってきた反動でTOA組む時「機械式変速・ナローリムでは絶対できないことするぞ！！！」みたいになってしまい、Di2でシンクロシフト使用かつボタン配列をカスタムしてSRAMぽい変速パターン化したりフックレスチューブレスレディで30cタイヤ使ったりして今に至る

試走しても実測60gの差はわかりませんね笑 純正と大差ない普通の鉄下駄。 振れは無かったけど噂通りハブがガッチガチに締まってたのでO/H。 これで内幅17mm&チューブレスレディ&11s対応ハブで前後で15000円程度。 とても良い買い物だった。

返信先:@IamMotardチューブ入りならまぁアレですけど、チューブレス化してるなら個人的にはやめた方がいいと思います。ビードワイヤー痛みそうで

コルサスピード　チューブレスレディ 25C CorsaSpeed TLR 25C 1本7,000円送料別でいかがでしょうか？ #ロードバイク物販 pic.twitter.com/exr3Zbkp3j

返信先:@Of85bcVCBWnj3EYIRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤスクーター用 PZ-35 リア 130/70-8 42L チューブレスタイプ(TL) 122520 二輪 オートバイ用 amzn.asia/d/c6k884d

チューブレスも一長一短やな(貧乏なのでブレイカー持ってません)

もしやチューブレスシール以降はビード落ちない感じ？ pic.twitter.com/E5uaiKlnah

間違いでは無いけれどIRCのチューブレスタイヤレバー使ってんのは如何なものかと👀 クリンチャーのレバーと比べて幅が広い分チューブ痛めやすいよ👻 メーカー広報の人がこんな広報しちゃダメなんじゃないか？👀 初心者に対する啓蒙動画なんだろ？ だったらちゃんと基礎おさえた動画作ろうよな👍

グラベルロードに元からついているタイヤがチューブレスレディーで、バルブコア変えればチューブレスに出来ることを今知った。

チューブレスは8年ぐらい前にユッチンソンFusion3か何かで横山あたり走ってて大穴あいてシーラントだらだら漏れてて走行不能に。あ、ビードは自分では当時はあげられず。それがトラウマになってずっとはいてない

返信先:@Taidaifactoryちゃんと読んであげて下さいw まぁ300mmのディスクロータとかチューブレスタイヤの部分は僕のカスタムにも関わる部分なので特に目に付いただけですね😊全否定されてしまいましたけど😭

返信先:@nokisakigarageというかのきさきさんしっかり読んでますね！ この人のチューブレスの部分全く読んでなかったです🤣🤣

アストラ買うときは30cのチューブレスにしようかな（振動吸収重視）

返信先:@Taidaifactoryチューブレスタイヤの間違いです💦チューブタイヤにチューブ入れるのは当り前の話ですね😭恥ずかしすぎる間違い😖

返信先:@xLittlePlanetxロードと同じタイヤ履いてるクロスバイクとグラベルロードを比べたらグラベルロードの乗り心地は良きですよ( ´ ▽ ` )ﾉ （チューブレスレディで低圧運用してます）

返信先:@ifuji_takouheチューブレス レディで組み付け直後なら十分良いんじゃないでしょうか。 乗って、シーラントが馴染んでいくとより良くなって行きそうですね

ROCKY MOUNTAIN⛰️ INSTINCT carbon 50 2020年式🇺🇸 前後140mmトラベルサスペンションに29インチの走破性を兼ね揃えた安定性抜群のトレイルバイク❗️ ドロッパーポスト、チューブレスレディと嬉しい装備も魅力😆 #rockymountain#ロッキーマウンテン#29er#トレイル#FOX#ダウンヒル#フリーライド pic.twitter.com/viljw2XECK

奥の細道での経験から、ブルベでのチューブレスレディの運用は… ・シーラントが穴塞がなければ、TOPEAKのTUBICARTRIDGE（パンクしたところにぶっ刺すやつ）を躊躇せず早めに使う ・それでも穴が埋まらなければチューブドにする ・その場合、穴が大きければタイヤブート使う こんな感じ。

いちど挫折したチューブレス、ブラックバードなら大丈夫かな

2泊3日輪行小旅行のお供のロードバイクは 街自転車屋さんでいじれる規格か?という点も考慮しないと カンパは対応しない店もあるだろうなー 電動シフトやチューブレス・ケーブルフル内装車両に トラブルが出たらお手上げだろうし(この車両は違うけど) pic.twitter.com/eCKl2ZP5LR

返信先:@Mokomoko_sukoまーチューブタイヤってコスト分散させれるからいろんな手段持ってていいとは思うねー あとタイヤ交換はチューブレスを自分で交換するの手間かかるけどチューブなら少しは楽で自分でできそうってイメージある

パンク修理キット買っとこ ピレンチューブレスちゃうから使えんけど誰かを助けよう

返信先:@raihanakayamaやはりｗｗｗ エア落としはパンクリスクとトレードオフですからねー。 自分がもしエア圧落としてでも走りたかったらタブリスを入れますね。あれならパンクしてもチューブレスタイヤ修理キットで用が済みますし。

チューブレスタイヤのパンク修理って簡単でいいなぁ…

チューブレスタイヤを 組み付けして 約36時間後の エア漏れの状況です。 チューブレス 組み付け直後 →5.5bal 36時間後 →4.2bal これって許容範囲内でしょうか？個人的にはむちゃくちゃ嬉しい😊 pic.twitter.com/7Z3bicnbEd

返信先:@tkcproductionsチューブレスだと、基本は電動エアポンプになるのでしょうか。フロアポンプしか持っていないので、チューブレスではビードが上がらないのではと、躊躇しています。

cl50チューブレス出来ない思ったんだけどリムテープにチューブレスレディって思いっきり書いてたからコルサpro入るってコト

チューブレスレディ気になる→調べる→メリット以上にトラブル時の厄介さが目につく→ロング界隈がクリンチャーに戻ったという声も目立つ→じゃあこのままでええか という流れを3那由多くらいしてきたわけだけど、だいぶこなれてきたTPUチューブという存在が僥倖…！

返信先:@x40eNBtaDb3Q86sやっぱチューブレス最強っすね😇 さっさと呪いとおさらばしてきます👋

TLの汁ほんまにめんどくせぇ〜〜 はやく”本当”のチューブレスなれよ〜(笑)

返信先:@tuna_allezチューブレス全然パンクしないよ。 6〜7年で2回しかパンクしてないし、その2回も全部シーラントで塞がってる。 早く呪いを断ち切りましょうw

ここまでくるとそもそもチューブレスが駄目の方向な気がするな・・。

返信先:@hayate21sチューブレスだったらボンベ必要かも？ でもチューブレスやめたんよねー🤤

チューブレスは完全に見切りをつけたので、クリンチャー最強と噂のこちらを装着。 案外常用も出来ると言う話を聞くけど実際どうなんだろう？ 明日走ってその辺を確かめたい。 チューブはヴィットリアのラテックスを入れたけどソーヨーも試したくなるね… pic.twitter.com/Ux8R62ZAUB

グロータックのチューブレステープ(27mm)到着。内幅25mmのロルフプリマに貼ってみよう。 pic.twitter.com/ZsXKYEl95Z

返信先:@anasawar付属品でと書いてあるのでチューブレスレディ用のリムテープを自分で貼るタイプですかね？ これ安くてフーデリやるならめっちゃいいですよね～ pic.twitter.com/WBintRdLBv

返信先:@tuna_allez25cあげるからとっととチューブレスにするべし。 チューブレスにして6年位経つけどパンクほとんど無いよ。