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女「このドラマ泣ける😭」 ぼく(全然泣けない) ヤンマー米ギャラリーに来たぼく「この展示ビデオ泣ける…😭 小型高速ディーゼルエンジンの開発によって農機は進歩し数千年にわたって営まれてきた稲作は、もはや耕運から収穫まで足腰を痛めることからも夏の酷暑に晒されることからも解放されたんだ…」 pic.twitter.com/3yDp2ZdhLo
予約時間から30分遅刻したけけども、予約してれば、15分毎に入場できるようで、15時の回で入場でき、まずは、ヤンマーの創業者「山岡 孫吉」さんが、世界初の 小型水冷横型ディーゼルエンジン「HB型」を開発するまでのチャレンジを音と映像で伝える「ストーリーシアター」。 #ヤンマーミュージアム pic.twitter.com/0UcGmyo1bq
「謎のディーゼルエンジン」なんと“旧軍の戦車用”だった! 九州大学の教材から大発見 80年も経歴不明だったワケ | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/132193
「謎のディーゼルエンジン」なんと“旧軍の戦車用”だった! 九州大学の教材から大発見 80年も経歴不明だったワケ | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/132193 現存する九五式軽戦車のディーゼルエンジンとか貴重品過ぎやしませんかね…?(ΦωΦ)
同船の3Dモデルもすんなり発見。1999年製造でディーゼルエンジン駆動のなんちゃって外輪蒸気船ゆえの形状、ミシシッピ川で本物の蒸気船が現役だった頃はこんな細い煙突を4本並べた船は存在しなかったのではなかろうか cgtrader.com/3d-model/river…
中身を知れば納得の価格設定なのよね プラドからディーゼルエンジンも改良されたしGA-Fのシャシーも250用に手が入ってる、内装(メーター類やシステム)も300よりアップデートされてる VX比較だと約60万円分の装備付き 実用的なパワーで実燃費は約2倍だし、実質100万円位お得だ webcg.net/articles/-/501…
そう言えばCX-30だけど家から出て小豆島巡って姫路港から下道で流して走ったけど終始ディーゼルエンジンは『カラコロカラコロカラコロカラコロ』ってアクセル2mm踏みでエンジン回して無いのにどんなキツイ坂道も息切れしそうな合流でも平然と走ったなぁ🙄💦 pic.twitter.com/RpHaM6lEVI
返信先:@stripvalley検索から これ電車でなく、ディーゼルエンジンの保線車両。 大きいのが、軌道モーターカー(モータカー。以下MC)、 後ろのは色んなタイプ有るけど、総称は「トロ」 尚、この型式のMC、JR東海に数台しか居ないレアものです。 mcdb.sub.jp/ct/01_tmc/ ⇒ 北陸重機工業 ⇒ HDCB-18MP 恐らくトロも同社製
ディーゼルエンジンの欧州車とかプリウス乗ってる時見ると「こんなドカチンが乗るトラックみたいな音の車に何百万も出してこうたんかや〜」って悲しい気持ちになってたんだけど、ぼくも公害丸出し黒煙モクモクしたい
「謎のディーゼルエンジン」なんと“旧軍の戦車用”だった! 九州大学の教材から大発見 80年も経歴不明だったワケ | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/132193
欲しい 愛知発☆ KUBOTA クボタ 田植機 WP60D 6条植え ディーゼルエンジン D782 温風ドライ施肥機 ※商品説明要確認 page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w11…
エンジンだけ欲しいんだよなぁ 買ってエンジン外してあと鉄クズに投げたらいいか 愛知発☆ YANMAR ヤンマー 管理機 耕運機 YHC800 ディーゼルエンジン NF80-LEB 8馬力 ハンドクランク クランク棒 セル付 ※商品説明要確認 page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s11…
返信先:@mocoulisztおかしくなる原理って これってガソリンで丁度稼働するようなエンジンで、揮発性がガソ>軽油だから、点火せず動かないって感じなんですか? 後ディーゼルエンジンにガソリン入れたら、爆発的に気化して壊れるって感じなんでしょうか?
実は好きなもの17『ディーゼルエンジン』 最近自家用車をディーゼルにして好きになった。エンジン音がねー。力強い感じでいいのよ。実際低速時のトルクも高いしね。あと燃費がいい。ガソリン車より圧倒的に。何より燃料代が安い!ドライブがより好きになった。皆もMAZDA、買おう!
返信先:@rx77c108c109技術進化と排ガス規制とかで、ガソリンエンジンより有利な部分があって、ヨーロッパではディーゼルエンジン車の需要も高まってきたし、マツダは元々発動機と商用車で成長したのもあって、目立たなかったディーゼルエンジン技術がやっと評価されたというのも。
長良川鉄道 ナガラ1形2 富加町 1986~1987年にかけて導入された長良川鉄道の軽快気動車です。富士重工業製の両運転台車で全長は15.5m。230馬力の日産ディーゼルエンジンを搭載しています。沿線自治体のラッピング車で、ナガラ2は富加町の風景がデザインされていました。 ・展開図はプロフより pic.twitter.com/tEEaMuXtSP
ストームワークスのエンジン出力、ラージディーゼルエンジン453kWに対してジェットエンジンはなんと1070kW!! 出力重量比だけで見れば最高性能を誇るけど、クッソうるさいデメリットがあるので、長時間航行する船舶とか静音性が求められる潜水艦には不向きだね #Stormworks