ホリデーがまだ「おくたま・あきがわ」併結時代の接近放送を駅録したファイルが出てきたときは感極まった。 やっぱり「特別快速「ホリデー快速　あきがわ・おくたま」」号なんだけど、拝島駅のデジタル無線化で、本線より先にE233系に統一してしまった… pic.twitter.com/gbee8pA4Bp

山田線のデジタル無線化は来月予定だけど、4年前の話であり、4年間で大きく社会情勢も変わっているから実際のところどうなんだろう？

返信先:@toubu6050suipen他1人変わったのはデジタル無線化したぐらいだけどそのせいで現存6050は春日部はおろか新栃木から出庫も無理 可搬式使って営業運転していいのか問題

05-129Fは久しぶりの検査+ATO対応+デジタル無線化ですね。

返信先:@ohaminデジタル無線化前の東武はNY地下鉄と同じような感じで運用してましたね。 地下鉄の落書きも無くなってくれば。流石に許せん。 そして5+5より10コテの方が実用性高い気もするが、、、 pic.twitter.com/BW28SWcgcV

乗務員時代に職場で一時期レシーバー買うの流行ったな 自宅で旅客一斉情報聴けたがデジタル無線化して終了

11436Fと11447Fの固定化ねぇ... いずれサハ化や電連撤去もあり得そう？ フォルダを探すと、封じ込められたクハ11447が表に立つ1枚を発見。 デジタル無線化前は、割と頻繁に組み合わせが変わって、時には4+2+2も発生して面白かったんですけどね。 今や本線の2・4連も減り、編成も固定化が進んで.... pic.twitter.com/ODQn5CtgBM

【鉄道ピックアップ】05系ワイドドア車、デジタル無線化とATO対応が実施されていない理由は？: （B修8000）東京メトロ東西線では現在、車両のデジタル無線対応及びATO（自動運転装置）の設置が実施されています。ここでは、下記の編成ノートの記録などから東西線を走る… kumoyuni45.net/archives/6256

そっか3002でしか走行しながらの架線の点検はできないか… デジタル無線化から一年ようやっと来たね

JR東労組HPより 山田線のデジタル無線化は2024年5月予定 pic.twitter.com/iNkSusf9sA