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トヨタ基準該当再雇用、上限年齢65歳から70歳に引き上げ。 pic.twitter.com/iL6M3tuMzm

深谷恵久@shige_fukaya

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返信先:@Toshiyuki_araki1公式HPを見てください アルヴェルがトヨタ基準の高級車なのに対して、LEXUSブランドのうちLを冠すると車いう別格とも言える高級車という違いがある 当然、外装/内装及び静粛性、乗り心地、パワートレインなどいわゆるNVHにも差別化が図られている

シャン=ポン@nRKU26Gm0TV93kA

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返信先:@borgenGZ故障率とか寿命はトヨタ基準であって欲しい😇

4gewo@深圳🇨🇳&香港🇭🇰回故乡中@4gewoshenzhen

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トヨタ基準ではこの厚さだけどマツダはネジ部が厚いんですよね pic.twitter.com/iwowNYQq3L

PLEASURE GARAGE@pleasure_garage

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トヨタ基準も次の新車センター基準も ok範囲

Tteller@u7JkXN7if813195

ディーラーもたまったもんじゃねーな😂

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初期の1G‐GとATとのマッチングが「トヨタ基準」に合わなかっただけだろう。M‐TEUにマニュアル仕様を設定しなかったのと同じ理由。

Y30VIP@TurboV30

#マニュアル設定を懐かしむ GX61マークIIのマイナーチェンジでグランデツインカム24が追加された。一番上のグレードだったのだが、当初はなんと5速マニュアルのみの設定だった。 生粋のスポーツカーでなら納得だが、マークIIの一番上でそれは有り得んでしょ(笑)

中央◇特快(日常列車撮り鉄𝕏er.)@chuo_s_rapid201

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