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IWAKUNI CAR CRUISING トヨペット クラウン1900デラックス #クラウン1900デラックス #クラウン2024 #トヨペット #トヨタ #黒沢グランド #IWAKUNICARCRUISING #旧車 #美和町 #岩国 #岩国市 #山口県 pic.twitter.com/TB3qOahjPx
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返信先:@ogu39628389他1人30年位前のノスヒロの思い出の一枚のほうの写真投稿ページで初期型トヨペットクラウンで「マスターラインではなく、特注のステーションワゴンだったそうです」という投稿があったのを、ふと思い出したのですが、当時はディーラーでもワゴンボディ架装を請け負っていということですか。
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返信先:@spacerunaway660他1人爺さん同士の茶飲み話になりますが(笑) 我が家に観音開きのトヨペット・クラウンがやって来たのは、私が小学校二年生の時でした。 18歳で免許を取り初めての自分の車は、従兄のお兄ちゃんのお古のダットサン・ブルーバード1600SSSクーペでした。…
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秋田のトヨペットクラウンワゴン、恐らく1962年式。リアフェンダー上で跳ね上がるモールは似ている。トヨタ純正なら荒川車体工業(アラコ)か？ #秋田市 #クラウン pic.twitter.com/YRxhTMCMvj
昨日もポストしたけど、このクラウンやはり面白い。アポロウィンカーを装備する初期の車だけど、商用タイプのマスターラインバンとら明らかに違うプロポーション。職人さんによる手作りなんだろうけど、どういった経緯で作られたのかも気になる車両。もし現存してたらとんでもない珍車なんだろうなと。
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返信先:@nakayukky_クルマは観音開きの初代トヨペット・クラウン、東武DRC似の縦目初代日産セドリック、ドディオンアクスルの初代プリンス・スカイライン。1968年の佐藤さんのときも自民党が議席を増やしました（笑）ハコスカGT-Rとマツダロータリー軍団、1970年には三島由紀夫が切腹、クメール・ルージュによる虐殺…。
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超絶癖強博物館、係員さんがめちゃフレンドリーで少し駄弁ったりしたし、展示車のドア開けて乗るのも自由だとの事で、とんでもねぇところでした。 恐れ多くもトヨペット・クラウンの後部座席に座らせて頂きました。すごかったです。 pic.twitter.com/g2Mm8KpJ6L
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☆A87ケースに入荷しました!! トヨタ スープラA70 1986 トヨペット クラウン 1968 プリンス スカイラインスポーツクーペ 1960 pic.twitter.com/xGMgGiw4Xy
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マイクロエース 1/32 オーナーズクラブ '55 トヨペット クラウン プラモデル No.6 amzn.to/442LLQF @amazonより Amazonセール #ad #amazon
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トヨタトヨペットクラウン2000MS41のフェンダー中古右側茶色です。 page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11… フェンダ裾に例のステンレス板を点付けした痕跡が…
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🚗✨ 1935年、トヨタが初の乗用車「トヨダAA型」を設計！🇯🇵 米国車に学びながら、日本の道路にぴったりの「大型乗用車」を開発。 その技術が、後の「トヨペット・クラウン」へと繋がったんだ。 日本車の歴史、ここから始まる🌟 #トヨタ初の乗用車 #自動車の歴史 pic.twitter.com/9oMeqcmDJg
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Nゲージ(1/150) ALWAYS 三丁目の夕日`64 情景フィギュア 『トヨペット クラウン（タクシー）』 1/80スケール bockae.ocnk.net/product/2679 これは最終ラストです(;'∀') お探しの方は早めにどうぞです。 #ジオラマ #情景模型 #昭和レトロ
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ここのブースにいると初代「トヨペット・クラウン」の800万円という価格が妙に安く感じられます。まあとんでもない世界です。（藤沢 勝） #オートモビルカウンシル webcg.net/articles/galle… pic.twitter.com/lfkdeorEWS
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現存してるトヨペットクラウンの中で1番程度がいい個体かも 1955年式 #AUTOMOBILECOUNCIL2024 #オートモービルカウンシル2024 #トヨペットクラウン pic.twitter.com/mLTSmQZ11Q
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1988年式トヨタMR2 Gリミテッド スーパーチャージャーとレストアされたトヨペットクラウンRS✨ レストア作業をちゃんと会社の業務として開発部門のエンジニアや生産部門の技術向上ためにネジ1本からこだわってやっているなんてトヨタ自動車は本当にものづくりの原点に立ち戻っているのが素晴らしい！ pic.twitter.com/YhVWpDrzWo
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#羊の皮を被った狼 くろがね2トン積み型オート三輪 KY(1960) オオタ技術陣の設計にE15型OHVエンジンを出力向上のためにツインキャブ化して搭載、オート三輪の高性能化に一番槍を入れた。 これは同クラスの乗用車のトヨペット クラウン(60馬力)やいすゞ ヒルマン(62馬力)に匹敵する優秀な数値である。 pic.twitter.com/0e617gJFUn
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ここのブースにいると初代「トヨペット・クラウン」の800万円という価格が妙に安く感じられます。まあとんでもない世界です。（藤沢 勝） #オートモビルカウンシル webcg.net/articles/galle… pic.twitter.com/UnlQ1mG64u
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トヨペット クラウン パトロールカー 2005年発売のTLV。 3代目クラウンのバンをベースにしたパトカー仕様。 大きめのスピーカーがトミカっぽさを醸し出してますが、ボディサイドの特徴的なキャラクターラインなどシャープな出来栄え。 初期TLVとしては良いものです。 #トミカ pic.twitter.com/NCyNVMuOLK
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1958年型 トヨペット クラウン。 1960年の初めての車検で21,527円、これに税金が加わるといまの価値で60万円ぐらいか。 当時は砂利道だらけで足回りが2年でダメになるようだ。 pic.twitter.com/JLBu4pdyHy
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もっとも1960年代中期、伊丹十三（当時は俳優・伊丹一三）が渡欧して映画出演のギャラでこの車を買った際は、英国現地で海外持ち出しによる免税を受けると、トヨペット・クラウン（2代目？）と大差ない程度で買えた、と書いていた。 つまりジャガーは立派に割安、日本車はまだ割高だったのであろう
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昔に比べて少なくなった、国産の2ドアクーペ。 なかでも過去の車型となってしまった“ピラーレスの2ドアハードトップ”を週替わりで紹介します。 今回はトヨペット・クラウン ハードトップです。 #名車館 #名車 #トヨタ #トヨペットクラウン gazoo.com/feature/gazoo-…
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返信先:@ogu39628389確かに多彩なラインナップでしたね。 トヨペットクラウンにパンナムのようなオシャレ系もあればミゼットにキングコングという？なモノもあって楽しかった記憶が蘇りました。 そう考えると贅沢なプラモでした。
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メルカリで出品中の車本体や車パーツ部品など多数紹介中！ トヨペット クラウン デラックス トヨタカタログNo.393 販売価格8000円 jp.mercari.com/item/m96284056…
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トヨタのクラウンクロスオーバーにSUVチックな特別仕様が出たみたいですが、わしゃ真っ先に初代クラウンのラリー仕様を思い出しましたわ。。。 （当時はトヨペット・クラウンと言ってました） pic.twitter.com/iMu1CMiers
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