愛車の修理がまだまだかかる…車検が11月、コミコミで30万オーバー(TT) 錬金術を駆使しないと厳しいね。 ヒーターコアは樹脂パーツを真鍮製に交換、これだけで10万かかる。コンプレッサーにタイベルカバー、エキパンバルブ…まだ直る見込みがあるのは救いではあるけど。

マイカー(1986年)のヒーターコアに 微小なリークがあるので ダメ元で陸運事務所の検査員に 1.ヒーターコア撤去(温風出ない) 2.ブロア維持、Fガラスに風は出る という条件で車検に 問題があるかどうか聞いたら 「問題無い」と言われました 予想に反する回答でした #デフロスタ

この車、ヒーターコアのタンクが樹脂なので、ほぼもれなく漏れます。酷い車はタンクが割れます。 アフターでアルミ製のヒーターコアが出ているので、みんなそれに交換します。 正規ディーラーでは多分パーツも出ない😅 pic.x.com/fmewburon0 x.com/marumarubouz1/…

返信先:@SxHsLbpx5i33188頑張って下さい。 良い個体のように思えるので 大変だと思いますけど昔ほど 高い合わない粗雑なアフターパーツに 摑まされる事が無くなったと思うので ボディやヒーターコアやエアコン等 エンジンもフォードはＧＭと違い ノーマルだとレスポンスが無いので ノンビリとジワっと底力を味わって 楽しんで

返信先:@marumarubouz1ヒーターコアの接合部から漏れとかよくありますよね

返信先:@marumarubouz1ヒーターコアの方が エバよりも面倒くさい車両有りますね 特にトラック

エバポレーターほどではありませんが暖房の部品、ヒーターコアも漏れを起こすことがあります。 pic.x.com/amcyrgr4lv

返信先:@chiyosuke1002ヒーターコアとファンだけだからやっすいwww いや、いらんですよ！！ 僕は「セブン売ります！！」って言いながらずっと乗ってる人になります！！

返信先:@1JZ_garage夏やばかったです。ヒーターコアだけ生きてて冬は意外と大丈夫なんですよね

_b169415 ダイハツ ハイゼットトラック エアコン パワステ スペシャル S201P ヒーターコア エアコン クーラー S211P en.yumec.co/81175 Current price : ¥4440 Buyout price : ¥5680 #carparts #japaneseautoparts #genuineparts #buyee #zenmarket #jdm #japan #car #kcar #S201P #KF-VE

ヒーターコア壊すと怒るよ

返信先:@Scoot_fullヒーターコアのパイプ抑えてです pic.x.com/kztlk8ree2

返信先:@yskglo自分もありますよ。それも東名高速の下りの袋井のあたりヒーターコアのホースが破裂してデフロスタから湯気が出て真っ白になって、とっさに窓から身を乗り出してなんとか路肩に寄せましたが、100㎞/hちょいで夜の東名高速右車線走行中に視界がゼロになった時は生きた心地がしませんでした。

漏れないヒーターコアどっか作ってないのかな

ヒーターコア頭に押し付けられてるんじゃないかってくらい頭が熱い(意味不明なポスト)

返信先:@anniv_27ならヒーターコアだなぁ 助手席側は？

返信先:@anniv_27室内？ヒーターコアかな🙂‍↕️

_b101367 ダイハツ タント カスタムX L375S ヒーターコア エアコン クーラー L385S en.yumec.co/63545 Current price : ¥929 Buyout price : ¥1980 #carparts #japaneseautoparts #genuineparts #buyee #zenmarket #jdm #japan #car #kcar #L375S #KF-VE

返信先:@Y_J_W_A_R効きは気にならないのですが、ブレーキもテンパチ化したらNB1みたいに乗りやすくなるのかなと気にはなります笑 それだけメリット大きいんですね😇 ヒーターコアは状況見て考えてみます！

返信先:@ktknbmx効きが気になるならブレーキはアップデートしても良いとは思うけど笑 NDエアコンは取付時にデメリットを一箇所感じるけど一度乗ってしまうと😇 ヒーターコアは最近交換してるならそのままでもいいかもね^_^

返信先:@calme_ge6水温に関しては外気にして暖房MAXってヒーターコアの熱を少しでも溜め込まないように出来るのと登り以外はニュートラルでなるべく風だけを当ててましたね🤔 オルタはライト類フルoffで全然最後まで持ってなんなら積載積む時もエンジン掛かりました🫰🫰

ヒーターコアからの冷却水漏れかな？🤔 x.com/tool_box131/st…

返信先:@Y_J_W_A_RNA6ブレーキのままでも大丈夫なんですね！ NDエアコンNBエアコンそれぞれメリットデメリットある様なので悩ましい所ではあります。 ヒーターコアは3年前にNB新品入れましたが、エアコン新品入れるならヒーターコアも可能であれば再度新調した方が無難ですかね？

返信先:@ktknbmxブレーキはそのままでも全然大丈夫だと思うよん。 エアコンに関しては金額的には全然違ってくるから気安くは言えないけど基本的にND一択かと。 できればその時にヒーターコアはNB入れ替えオススメしやす。

返信先:@yskglo自分もオーバーヒートした時、似たような症状になりました💦　冷却水吹いてサブタンクは空でした。 自分はラジエター側が原因だったので室内は特に何も無かったです。　　なのでヒーターコア周り見てみると良いかもです！🙇🏻‍♂️

返信先:@L20v8これ持病なんだ、、笑 ヒーターコアO/Hコースかなぁ

返信先:@yskgloヒーターコアな気がします タテグロの持病ですね

なんかいきなり窓曇ってきたと思ったら デフロスタの吹き出しから熱風と湯気がでてきて 間髪入れず助手席下にクーラントが滝のように ドバドバ漏れ、水温は爆上がり。 エンジン止めてリザーバータンクで クーラント見てみても一滴も減ってない、、 ヒーターコア周りが死んだ？ pic.x.com/6exvot8nsn

#あなたの車どんな所が壊れてますか 70 アンテナ動かない、ダッシュボード割れてる セリカスープラ エンジン回転下がらない、アンテナ動かない、助手席窓動かない、ヒーターコア漏れ、エアコン、ワイパー正規の位置で止まらない AZ-1 今のところなんとかなってる pic.x.com/mbdnf01etm

ヒーターコア綺麗になった💪 と言っても部品は出ないので清掃しただけ pic.x.com/ycdetj2xzr

ヒーターコアは車が付けてこそ生きる

ラジエーターは社外のアルミ オートチョーク故障してるのでキャンセルしてあります 13インチのアルミホイール履いてますが、冬タイヤ付きの鉄チンもあるので付けます ヒーターコアのホースから漏れがあるので、時間あれば直しときます クーラーは無し、本来ラジオが付くとこにオートゲージ付いてます

パンダの水路 ・ドレンコックがない ・リザーバータンクが一体型 ・ヒーターコアが一番高いとこ ・隠れキャラのようなエア抜き弁 プロ向き、つーか変わってるわなw pic.x.com/svt2xdi9hn

返信先:@Hetakuso_boyサーモスタットの動きが渋くなって来てるか、ドリフト走行で高回転までブン回した事で一時的にエア噛みが発生していた可能性もあり得ますね エア噛み後街乗りでヒーターコアからエアが抜けて効きが戻ったみたいな 念の為リザーブタンクのクーラント量もチェックしてみてください

返信先:@koukou1771196いつ不動になっても対処できるようにこれらの予備部品は確保しておいて間違いないです。 セルモーター オルタネーター キースイッチ ECU イグニッションコイル プラグ エアフロ 燃料ポンプ 燃料フィルター ラジエーター ヒーターコア サーモスタット パワステポンプ O2センサー マフラー 触媒

返信先:@key3hunt譲るちょっと前にウォーターホース、サーモ等、水回りは全交換してるよ。 ただヒーターコアは交換してないから経年劣化で怪しいのはそこかな。 室内に水漏れてない？ てはエンジンルームきたないw 綺麗にして漏れ箇所特定だねー

返信先:@SBT_1_64冬は水凍るので、プラントから汲む水もお湯になったり、水タンクに刺さってるホースはトラックのヒーターコアからホース分岐してクーラント通して温めてます。

32万キロ走った板金屋さんのハイエース エアコンフィルターレス ブロワーモーター交換しても風が弱くて入庫 ヒーターコアとエバポがホコリで詰まってると思われ 中途半端な知識の社長がエアブローしてみて言うんだけど、どないせって言うねん？ マジ　ストレス pic.x.com/dcb7rfuftj

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