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ガリアード外伝のバイクゲームのBGMを制作している時に思い出した10代の頃に乗っていた思い出深いバイク ちなみにシャンパンゴールドモデルでした その後ビラーゴ、スティードと乗り継いだ 子供が生まれてからは乗っていない Honda 「ホンダV-ツインマグナ」 #過去車でイキれ global.honda/jp/news/1994/2…
クロームメッキはボンスターで磨いた 錆という錆は真鍮ブラシで磨き落として、黒い部分はシャーシブラック、シルバーの部分は耐熱シルバーで刷毛塗りタッチアップ これでアルミ腐食まで退治できれば、きっと日本一綺麗なビラーゴ1100にしてやれる pic.twitter.com/m4QAeDIgoS
返信先:@Lan38949063ビラーゴ125のってましたがその説明とかめんどいしね!Twitterリプでも自分のバイク自分でおこせてきなのもらってるこで少し返事したけどきっと面倒いのくる。 あの日の八月にいつまでも戻るエンドレスエイト…
返信先:@Osakana_Shio通りすがりの同じ身長の女子です😊 古いバイクですが、ビラーゴ250は凄い乗りやすいですよ。私も昔乗ってたんですが、シート低いし、軽いし、取り回しもしやすいので、お勧めです👍
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全てのバイクに言えること、ではないよ 少なからず、ビラーゴに対してはそういう思い入れがあるというか 一つ一つの部品にも、真摯に向き合っていきたい
新品とはいえ製造国もロクに分からん社外製なんか使うんだったら、中古でも純正を磨いて使い続けることに美学を感じる ボルト一本、ナット一個でも同様 磨いた傷も一つの味、積み重なった年月の歴史は金では買えない
しっかりとVツインサウンドが奏でられるのが良いのですよ ちなみにビラーゴ250と互換性があるので、ビラーゴ250と互換性のあるビラーゴ125のエンジン積んでピンクナンバー登録みたいな妄想は考えたことがあります
返信先:@kyonCBR250RR新車で買ってすぐの時の写真ですからねw武丸さんの愛車の系譜ですw モトコンポ、ビラーゴ400、250、バンバンで今かな?いつかはまたシングルのバイク乗りたいな〜と思ってますwあの振動が落ち着くと言うか好きなんですよw
ビラーゴ最後の遺産 かち上げトランペットマフラー 火曜日に商談予定 嫁入り決まるといいな 大物パーツはこれで最後 #ビラーゴ #ビラーゴマフラー #入手困難 pic.twitter.com/zK0S4HTLTP
ビラーゴにバルバス・バ…いや、アンダーカウル付けました。 フレームに溶接で取付部品を付けて、カウルもマフラー当たるところを切込、約1センチの隙を作りました。 で、こんな感じに… これならジクサーにもいける! 2台とも同じカウルを(笑) pic.twitter.com/kEhdC4BB7m
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