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返信先:@gingastar777ホリデーオートでは前期型を半魚人、後期型を鉄仮面と呼んでました。あとは便所スリッパと呼ばれたりꉂ🤣4気筒FJ20という難しいエンジンを積んでました。前期型RSターボに乗ったことありますが、当時としてはとんでもなく速かったことを覚えています。
ホリデーオートのチューニング・ドレスアップカー特集増刊号が1982年~1988年まで揃った。80年代ヤングのカーライフが伝わってきます。 クルマ雑誌は一部例外を除いて基本的に読み捨てられる運命にあるのでこういうのは中々手に入らない… pic.twitter.com/jCPcCijUe0
返信先:@WILDHIP39当時、ホリデーオートバイヤーズガイドで特集してましたね!あの雑誌、途中から内容が急に変わっていつのまにか本屋で見なくなりました…💦 この俳優さんも後日捕まってしまい、今はどこでどうしているのやら?🤔
ホリデーオート休刊してるんだ?!知らなかった…
先日ポストしたBCNR33もそうだが、’00年前後の主要な交通パトを全国の分駐所で正式に取材してくれていたホリデーオート誌の功績は大きい。 休刊からもうすぐ5年か…
あ、やっぱり休刊してたんだ<ホリデーオート
先日ポストしたBCNR33もそうだが、’00年前後の主要な交通パトを全国の分駐所で正式に取材してくれていたホリデーオート誌の功績は大きい。 休刊からもうすぐ5年か…
本当にその通りで、ホリデーオートが発刊したパトカーアルバムは素晴らしい本でした。 ホリデーオートは唯一警視庁のスーちゃんやZを公式取材してました。
先日ポストしたBCNR33もそうだが、’00年前後の主要な交通パトを全国の分駐所で正式に取材してくれていたホリデーオート誌の功績は大きい。 休刊からもうすぐ5年か…
先日ポストしたBCNR33もそうだが、’00年前後の主要な交通パトを全国の分駐所で正式に取材してくれていたホリデーオート誌の功績は大きい。 休刊からもうすぐ5年か… pic.twitter.com/jCgCElD0FU
返信先:@H10Ryo綺麗なルーチェ(RX4)ですね、個体が有れば自分の市場のルーチェを再現したいが…(画像はほぼ40年前の師匠かやホリデーオートに投稿した時のもの) pic.twitter.com/IYYUByMxUM
くつろぎさん@kutsurogi1 が誕生日プレゼントで作ってくださった「よろしくメカドック風オマージュあふれるピロザンギロゴ」を使わせていただいて、ピロザンギカーの宣伝ポスターを作ったら、きよさんの手によって「ホリデーオート風リスペクトあふれるピロザンギカームービー」に生まれ変わったんだ!
件の雑誌記事。 初出はこの’98年のホリデーオート誌で、その後同じ出版社のバイク雑誌やパトカーマニア向けムック等に写真が流用されたりしていた pic.twitter.com/nUr4ogZNG0
RAI'Sの1/43やAaの1/18、INNOの1/64に続きまたも埼玉854の模型化。 TLVは特徴的な4連フォグを再現しないなら他の個体でもよさそうなものだが、おそらく当時のクルマ雑誌やその別冊に紹介されていた実車の仔細な取材記事がこの埼玉854だったので、各メーカーそれを参考にミニカー製作しているものと推測
ぶっちゃけあたしの現役はティーズロードじゃなくホリデーオートのOh!My街道レーサーやったわ(°°)夜露死苦! 令和の時代に“現役”暴走族が存在。大学生が「学業と暴走を両立」するケースも(週刊SPA!) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b3032…
返信先:@lQMgllkQap3lFY6当時は途中追加の白ツートンのタマが無くてホリデーオートBGの中古車店の広告よく見てました。赤のXSあれば即決してたかもしれません。外国人が吊り上げてるのかGT-Rは新築マンション買えるくらいしますねぇ。 pic.twitter.com/WLv9dmdIUv
人気や販売面は分からんけど、ホリデーオート(当時5年生)を読んでたら試乗記に、相変わらずブワンブワンで酔いそう。メッキやインパネも絶壁で相変わらずの演歌調デザイン…等とボロクソに叩かれてました💦 他社は先生達に握握させるのが上手だった😏💴🤝😅…とか言う話しも
Y30型セドリック/グロリア。 コレは人気どうだっけ?あったっけ?無かったっけ? アメリカン風のデザイン、日本初のV6と銘打ったが...,,,,