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Slyway ULTRAぱっと見所感 ・フレーム内部のカーボンはキレイ ・塗装はピンホール多数あり、粘土が高い塗料を分厚く塗ってるのもありそう ・標準のブームカット無しは股下100cmの巨人向け ・ハンガー部分まで塗料吹かれてネジ穴に塗料付き ・ボトルケージ穴やシート固定用の穴など自分で穴あけ前提
取れる部分といったらあとサイコン、ボトルケージ、ブレーキくらいか。ブレーキはもちろんサイコンもボトルケージも削れないな〜。むしろフレームに色を入れていったらシルエットのゴチャつきに目がいかなくなったりするかね
この状態から ・決戦輪(レーゼロカーボン+アジリストライト25C)に変更 ・灯火類とマウント類を撤去(サイコンは軽量マウントに?) ・シートチューブ側のボトルケージもオルターロックごと撤去 のヒルクライム仕様でペダル込み6kg台くらいかな? 富士ヒルで試してみよう pic.twitter.com/pUWRUOjel1
評判の良いHUUB sub7トライスーツを発注。 後ろポケットすらないスピード至上主義だけど、canyonはバイクのストレージも多いし何とかなるでしょう! 長良川ミドルで試してHamburgへ🪽 ついでに宮古島で根本から折れたリアボトルケージのマウントもcanyon公式に変更。 一気に10万以上飛ぶやん😇💸 pic.twitter.com/4K8Ve2blBG
物置を整理してボトルケージが2セット不要となり、欲しい方がいれば差し上げます。しばらく保管して誰も欲しがらなければ捨てます。 勿体無い気がしてポストしてみましたが、まー誰も欲しがらないだろうなと思う。 pic.twitter.com/Y6lAUJxWIh
DAHONカスタム第一弾。とりあえずハンドルバーにrec mountつけてスマホでナビできるようにして、フロントライトをこれまたrec mountのアダプターで取り付けて、適当に買ってきたボトルケージをくっつけて完成!あとはリアキャリアで積載量増やすカスタムを考えてます。 pic.twitter.com/FA3jGetLco
携帯工具見直し ・本体が小さいのでステムやボトルケージに効果ばつぐん ・2mmは機械式リムブレーキの調整向け ・6mmはディスク車のスルーアクスル着脱で頻度や必要トルク高いのでL字 ・6→8mm変換ヘッドでスピードプレイやエッグビーターのペダル着脱対応 pic.twitter.com/QQLSjehxPK
Amazonで1000円くらいだったから買ってみた! 何度か計ってみたが8,075gだな。 ペダル、ボトルケージ、レックマウントが合わせて391gだから外すと7,684g。 両輪に付けてるR'AIRのチューブをTPUチューブに変えて90g減。TNIのサドルに変えれば50g減。てことは7,544gになる訳だ。十分満足だな! pic.twitter.com/SGqlC9rclA
菖蒲谷から密輸した最後のバッファロー。 ニシカワパン、チームスポンサーになってくれないかな。 ボトルケージにバッファロー刺して走るわ。 岡本選手は小麦アレルギーだけど🙄 pic.twitter.com/4yGggvEXUy
返信先:@deed_of_deed自分もダウンチューブ下にボトルケージ追加して鍵やチューブ等入れてますが、その場所目茶苦茶汚れますよね(笑) 熊がいつも汚くなっています(笑) pic.twitter.com/tArTugbdtQ
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今日はマイショップ U2BIKESへ お預け中にじゃんがら🍜食べた 色々消耗してたので諸々交換 ボトルケージはいつものスパカズ カラーをチェレステに変更 ついでにテールライトをPEKO巻き仕様にしていただいた ブルベ勢御用達?のシートステーバーテープ巻き チラッとスパカズ模様がいい感じ👌 pic.twitter.com/WPdkphOVrd
ボトルケージが割れていたので急遽マイショップへ クリート交換もお願いしたので履き替えてお散歩 会社で使ってるカカト潰せる靴が1番嵩張らなかったので持ってきたんだけどサイジャ来てるから通勤ガチ勢OLみたいな格好してる🤔 pic.twitter.com/nPAzqsxCPc