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アリイのキット1/32スケールのフェアレディ240ZとマツダT2000、三輪トラックと アオシマのキットの楽プラの R33、34スカイラインGT-Rを 並べてみました🚗🚚😆✌️🎶 pic.twitter.com/OtUFEdgW6f
容易くノスタルジーを語りたくなる見た目ではあるが、日本の狭く入り組んだ道路事情に合わせて誕生した「局地仕様の車」でもある。 nippper.com/2022/04/53581/ 「車はその土地の道を走る」ということがよくわかるプラモデル/オーナーズクラブ マツダ T2000 #キットレビュー #自動車 pic.twitter.com/e3ObrpDuOg
返信先:@f2rhfjVbln8Y2hL他1人トラックのほうは積載量のわりに小回りが効くので長生きでしたね。90年代末まで新宿駅西口ちかくの日蓮宗寺院に出入りするマツダT2000のロングがいました~
ちなみに1984年のシリーズ開始から4年間はシリーズ名が存在しませんでした。 1989年頃、マツダT-2000が発売された際に価格と箱絵が変更になり、『オーナーズクラブ』のシリーズ名に。 一時期はOwners Clubのロゴステッカーがオマケに付いていました。 pic.twitter.com/9mrdvI4QjG
返信先:@GX2gskS1PpQJIbeホーロー看板や映画、番組のポスターをネットから拾って作成するのも手ですね😊 試しに1/32のマツダT2000用のナンバーを作成し、広告その他を似たようなサイズに合わせてみました。 pic.twitter.com/Bp9LmO2WKb
【日付ナンバー】49 NO 49 (アリイ・1/32オーナーズクラブ・マツダT2000) D51 49 8(JR東) C202 49 12(国鉄・12ft妻一方開きコンテナ) ワム1385 49 pic.twitter.com/lsMHniFe6z
いや流石にマツダT2000(あのタイタンくらいでかいやつ)はおろかK360やミゼットだってそんな出したくないw いや…案外後者は軽いからバイクとかレーシングサイドカー方式でいけるか? 素朴な疑問は、#リライアント・ロビン のフロントバンパーの角んとこに補助輪付けても三輪登録でいけるかどうか。
昨日からトラックの最高速度が90キロに引き上げられたのですね しかしよくよく見てみるとオート三輪は80キロのままのようです …まあ80キロでも横転したら命は助からないでしょうけど、、、
マツダT2000 個人的に衝撃的だった一台 友人との旅行中に出会ったマツダのオート三輪 紫ボディに朱シャーシ、幌屋根も朱色でバシッ!と決まったT2000 オート三輪にデコトラ風の塗装を施す… 思いもよりませんでしたが、非常にカッコいい! 大切にされているのが伝わってくるコンディションです pic.twitter.com/QVIypbQxex
返信先:@KANOKEN38まぁあくまでも今まで80km/hに制限されてた大型・特定中型への引き上げであって、4t車以下は元々制限を受けていないし、そもそも特定中型に分類されるサイズの3輪トラックは無いかとw 頑張っても100km/hが最高速のマツダT2000で80出そうというのも、ほぼ自殺行為に近いものが😅
カンナム・スパイダーは側車付きオートバイなのでマツダT2000などが該当する「三輪車」では無い 高速道路での最高速度は二転三転、または県によっては見解違いもある様だが後ろ二輪のハーレートライクは高速道路不安定で構造上も三輪車(登録は側車付きオートバイ)なので80km/hが妥当
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