KATOにモハ52関西急電期待するよりマイクロエースにリニューアル期待する方が現実的である説が

モハ52

返信先:@GoodSnow01正解！ 流石にモハ52は飯田線時代含めノーマーク。てか、歳がバレるな、これw ちなみに記憶にある最古の鉄道車両は国鉄157系と伊豆急100系。

返信先:@ss73411一瞬DXズームかと思いましたが、モハ52じゃないですかね❓ 阪和線や飯田線の時代ならともかく、関西急電時代はさすがに💦って思うので😅

返信先:@GoodSnow01EF56→図鑑で見て好きだった モハ52→関西時代によく乗ってた DXズームカー→子供時代何度か乗った モハ63→意識してなかった キハ81→子供心にキモいと思ってた …ひとつだけでUSO800がありますw

返信先:@KitauraKohanすご！！ なるほど！鉄道好きなんですねφ(．．)ﾒﾓﾒﾓ 私ぜんぜんにわかですけどモハ52系とか好きです

流線形の、関西急電用モハ５２系。この後継車が１１７系かな。 pic.twitter.com/DXDlDfMUmA

下津井モハ52リベットはA面終了。サフ吹いて様子を確認してみたけど、やはりなんだかイカツイです。比較は珊瑚の9600。今度やるときはΦ0.25mmで植えてみよ。 #A面ってまだ通じる？ pic.twitter.com/i1D3K8fu9j

阪神電車の喫茶店&金魚鉢 京阪電車のびわこ号&江若鉄道のびわこ型気動車 参急2200&関急緑の弾丸 名岐850&名鉄3400 鉄道省モハ52&ハーフ*流電 とかの並びを見てみたかったもんだよ (※)*時代的に表現を変えた

返信先:@yoshinari022838鉄道省→日本国有鉄道の流電モハ52、見て乗ってしてみたかったです。

返信先:@WO5MZBzG7Ok6QelFF外から失礼します。 黎明期の輸入機:鉄道網の発展 モハ52形、C55形など:戦前期の流線形ブームの例(+半流顔の国電も良いかも) 特急1・2列車:日本初の特急列車 63系電車:戦時中の走ルンです 60系・70系客車:戦後復興の一貫 80系電車:電車主役の時代の幕開け C57形、9600形:国鉄蒸機の最期

色んな鉄道車両の顔を見てきた中でモハ52(クモハ52)は最もインパクトがありました。 #リニア鉄道館 #佐久間レールパーク #モハ52004 pic.twitter.com/sslLhohGzv

モハ52原型。 #一番好きな電車あげてけ

伊豆箱根鉄道-1 モハ52　元国鉄クハ65130 1958年3月15日大場 張り上げ屋根 #伊豆箱根鉄道 #モハ52 #張り上げ屋根 pic.twitter.com/QoNRxqSgjJ

かつて関西急電として走ってたモハ52系や新快速として走ってた153系

クヤ16をモハ52で挟んだ高速度試験編成ですね。モハ52はこの時緑色の塗装でした。詳しくは「クヤ16 高速度試験」で調べると出てきます。

在来線での高速度試験 1948 モハ52 119km/h 1954 C62 129km/h 1955 EH10 120km/h 1957 SE車 145km/h 1957 モハ90 135km/h 1959 151系 163km/h 1960 クモヤ93 175km/h 1985 381系 179km/h

国鉄クモハ53・007（新製時はモハ43・040）1937年製／撮影は1977年／中央本線・飯田線辰野駅にて／戦前形国電の雄／昭和モダン時代の名残／原田勝正さんも「モハ52より、こちらの方がはるかに美しい」と／優美な姿に、長旅の疲れも吹き飛ぶほどでした／一両も遺らなかったことが惜しまれてなりません… pic.twitter.com/atmEu0D7G0