返信先:@Y5915815445413ライドシェア推進派の人間は嘘つきだらけ

返信先:@shop_kakiko同じ事がタクシー業界で起こされそうとしてます ライドシェアは資本家経営者のコストカットのためであり物流の二の舞いになるとしか思えません

返信先:@CongCong7260中国ではライドシェアの形で 既にカーシェアが現実的に普及しています 車社会のアメリカでも普及しタクシーを 駆逐する地域が増えています。 言われるように駐車場不足は 都会の問題ですので 農村部ではまだマイカー保有 優先で普及は続くと思います

返信先:@shop_kakiko私が子供の頃はトラックの運転手さんもタクシーの運転手さんも 高収入のイメージでした 外国人運転手やライドシェアをするのではなくて 日本の善良な運転手さんのお給料をあげてください それが安全に繋がります 外国人増やしたら、積荷がバラけて事故 場合により人身事故 歩行者をはねる等が増加

都市部以外の交通インフラを継続させるなら ワタシはライドシェアよりも自動運転バスの開発促進だと思うんだけど 何故かこういう時に人口減少による免許取得者減少の話とか出ないよね

ライドシェア、地方も都市もまず試行錯誤で使いやすさ追求を | 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20240… もっともな意見なのですが、その割にメディアや行政は意味なく比較したがるような気はします。

新たな「副業」として関心急上昇　「ライドシェア」求人サイト検索 | 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20240…

バスの運転手がライドシェア？冗談でしょw それなら自動運転の無人バスでお願いします。

タクシードライバーとかマジで2種免はバカの証明証みたいな連中だらけだからマジでアテにならん… そういうのが増えすぎたから官僚とかにライドシェアみたいなのでもいいじゃん…って思わせたんだろうなあ…

返信先:@nihonjou1900違法と合法の区別もつかんのやな(笑) はよホンマモンのライドシェア解禁してほしいわ。

返信先:@Y5915815445413＞マッチング率も改善してますよね？ ＞ 改善してるだけで解決してませんよね？ 地方も京都も、「自家用有償旅客運送制度」でなくライドシェアで完全に解決しますよね？ なぜ不便を強いるのでしょうか？ 君たちの既得権益以外の理由ありますか？

ライドシェアがなんで広まらないのか。答えは簡単！文句言う「人間」というものを乗せるから。道間違えたら文句、事故ったら自己責任、違反も自己責任。たいして高収入でもないのにヤル価値が全くない。人生先がないジジイ達がヤル仕事だろ。

返信先:@oosaka_taxy「勝手に他業種に価格競争促すのは無責任」 こんなこと言うのはタクシー業界だけ。 だからこそライドシェア全面解禁を。 モール運営している不動産業界が 同じモールに飲食店や小売店を複数誘致しても 飲食小売業界は、不動産業界が飲食小売業界に価格競争促すのは無責任とは言わない。

返信先:@toruuuu375585連休中や連休明けは暇なので、ライドシェアは全く必要ないと思います🙄

タクシー業界の需給調整は機能不全。 ダイナミックプライシング×ライドシェア全面解禁しましょう。

終電あるかないか以前にふらふら！タクシーこい。。。ライドシェアは変な客いるからやだ！

車での無駄な遠出はなくなって近場のライドシェアに収縮するんだろうな、布石のリニアも十年後。日本国内のモビリティは特殊過ぎるよ改めて。

どっからどう考えても、ライドシェアはタクシーじゃないから。 jidounten-lab.com/u_47083#_-3

自家用車で乗客を運ぶ「ライドシェア」　青森県知事「地域の特性に応じた制度」を国に要望(ABA青森朝日放送) exklk.kabu1.asia/ball/5q/731

4月24日、バスよりタクシーとライドシェアに期待。熊本市、まちと郊外のリアル事情。 - 運輸安全JOURNAL ift.tt/aVBL3Gb

これでライドシェアしてみたい😄

結局 #ライドシェア はどうなった？東京では空港送迎と繁華街での #白タク 行為が目立つ事になった。 某ホテルで白ナンバーの車両が迎えにくる光景、コロナ禍前にも多かったが過去最多の量。 自民党と維新が推進するライドシェアは利権を作るだけの行為。 昨日の都内は #タクシー だらけのカオス。

タクシー業界まだまだブラックだね。 そんなんだから、ライドシェアとか入ってくるんじゃないの？ #月曜から夜ふかし

またまた俺のFacebookページのGoジョブさまのアレ。 お怒りの方々多め。 さらにコメントはライドシェア反対な方々が多いぜー！ 「白タク」って言われちゃってるから、 ライドシェア関連企業さまは広報まったく足りないのでは？ Goもふくめて。 Goも外からみたらもはやライドシェア企業(笑) pic.twitter.com/OunykiIaik

さっきウーバータクシーとか見たけどあれがライドシェアのやつかね。こんどあれに国語のわかんない移民に奴隷運転させんでしょ。世も末だな。

ほんと不動産業の国際化といい電動キックボードといい支那白タク放置からのライドシェア推進から日本語読めなくても免許取得を取りやすくする悪政といい長年一つの政党が国交大臣を歴任すると悪政が横行するのと違いますか 企業になぜ異動というもの存在するのか政府は意味を少しは考えればどうかね

返信先:@Baikinmen123他1人経済の新陳代謝が遅れたことです。私はライドシェア賛成派ですが、例えば規制緩和を進めて、新しい担い手を生み出す手もあったはずです。

この手合はUberのライドシェア使ったとて後でコメントで「遠回りされた」「渋滞する道を行かれた」とか難癖付けて評価送るに決まってる 都内ならGOなりS.RIDEなりで事前確定運賃を使えばいいだけの話

返信先:@Big_Bang_2024地方に人がいなくて、ライドシェアが無いと観光できないの怖いんだよな

返信先:@saitama_5992神奈川の議員はお抱えの車は使わず、庶民の手本に必要に応じて、ライドシェアを使ってくれ。クルドカーに乗れよ！

貴方は、リスクを理解できているようなので、 海外のライドシェアに乗ったらいいですよ。 でもそんな危険なライドシェアを日本で進めるのは、大迷惑です。

🔗Uber Taxi ウーバータクシー🔗 紹介コード 👉JPGGi5twee 友達紹介コード入力で お得にタクシー乗れるキャンペーン中🥹 賢く生活💖 ウーバー タクシー ライドシェア東京 名古屋 大阪 京都 福岡 広島 横浜 盛岡 札幌 渋谷、、 2024.5.6、、、

本当にそう思います。 特に、維新やNHK党の政治家は便利さのみを強調して、 ライドシェアの危険性を言っているのを、聞いた事がありません。 そんな政治家を、選挙で当選させる訳にはいかない！ と私は考えています。 pic.twitter.com/iFHy4tlYT3

返信先:@La_Plaライドシェア… 業界が変われるチャンスだったのに… もう日本のバスは

返信先:@fjmrmst中国語を覚えて、ライドシェアで稼ぎまくるはアリ 東京から富士山までつれてけみたいなのザラにいるらしい

返信先:@busdriver_bot働く魅力アピール、免許取得年齢引下げ、ライドシェア… 業界が変われるチャンスだったのに… もう日本のバスは死んでいく一方

社会勉強としてライドシェア運転手かuber eatsやってみたい、やれば良かった（特に後者は

返信先:@UKPMN08なるほどです。 値上げによる効果もあるんですね。そこ知らなかったです。 勉強になりました。 他職業も賃上げ、首相も給料を上げるよう徹底した政策と いってるさなかでライドシェアでタクシーが低賃金のままだと ‥‥

返信先:@busdriver_bot悲しいけれどもこれが国民の選んだことなのかな。小規模路線はライドシェアや乗り合いタクシーに代わられてしまうのかな😥

返信先:@Yuuki_Saitaniya日本のタクシーは世界レベルでみても「安心できる移動手段」だが台数が足りない、補完的にライドシェアを活用できないかが議論の出発点のハズなんですが なぜ「安心できる移動手段」であることが利権になるのだろうか🤔 そもそもどんどん倒産してるし… tdb.co.jp/report/watchin…