ライドシェア解禁だったり大型車のAT限定免許の新設だったり… 絶対本来の人手不足の原因(=糞客増加と待遇悪化)を知りながら、世間の目を逸らそうとわざとやってるでしょ？としか思えん。

4月20日（土）20時〜 #清美チャンネル で参議院議員で元バス運転手の、もりやたかしさんとの対談を配信します！ライドシェアを巡る状況が変わる中、改めて公共交通のもつ役割や意義、経済や健康維持の好循環で暮らしを支える要であることなどを語り合いました。見てね！ 視聴👉youtube.com/live/6ILEGUjcM… pic.twitter.com/bZiU5APOG6

タクシードライバー、タクシー業界って、 かつての低賃金だから助けてあげる職種から、 ライドシェアへ政治的な抵抗を経て、 もう世間の認識は、 ずるい人たち、頑固な利権の人たち、社会の敵という印象に１８０度変わってしまいましたよね。… pic.twitter.com/NFT3DmcQew

#アベヒル　共同親権を解説/ライドシェア参入の社長生出演 @ABEMA で無料配信中 abema.app/PfKP #アベヒル 6分から25分くらいまで。 斉藤秀樹先生の解説で、共同親権問題が非常に分かりやすいです。

「「ライドシェア」の実施及び法制化に反対する声明」を発出しました。 #ライドシェア #日本型ライドシェア #カーシェアリング roudou-bengodan.org/topics/13000/

ぜひみなさんご覧ください。共同親権の問題点がよく分かります #アベヒル　共同親権を解説/ライドシェア参入の社長生出演 @ABEMA で無料配信中 abema.app/PfKP

本当にそうですね。 ライドシェアの運転手は、雇用された労働者ではなく仕事を請け負う個人事業者・自営業者だとされます。 しかし実際には企業から仲介された乗客以外には仕事ができず、 運賃も完全に会社の支配下に置かれてます。 ↑正にワ－キングプアですね。🫵 #ライドシェア新法   #絶対阻止 pic.twitter.com/hQ1BlR4axI

🆕おくりバントYouTube🆙 もし我々が権力を持っていたら天才が考えた様々な便利なイノベーションに対して大反対していただろうと話しています。 一人焼肉 カーシェア ライドシェア 味集中カウンター などは生まれていません。 凡人が天才を潰すという話しをしています☟ youtu.be/8D1_DA6ZG7o pic.twitter.com/a0k5jaAerx

それと引き換えライドシェアドライバーは深夜勤務の車持ち込みで時給1,500円（歩合なし）。あほくさ

タクシードライバーにスキルが必要なら、規制を全面撤廃してライドシェアを導入してもタクドラは何ら困らないはずですね。スキルがあるので。ライドシェア解禁しましょう。

ライドシェアじゃないって認めてんじゃん💢 ライドシェアはよ解禁しろ！ youtube.com/shorts/A0UJgUq…

ライドシェアのエコシステムがこうして出来上がりつつあるのは、とても良い事ですね。社会のアップデートを加速させましょう！…

東京が深刻なタクシー不足と言う。。嘘に乗って無資格者を容認した挙句。。最終的には少ないとか関係なく。。無資格者ライドシェアを導入すると。。地元で発言してる。。 東京も神奈川も２種免許を持たない人に解放するほど。タクシー不足ではない。風呂敷が大きすぎる。ライドシェアはいらないです。

【特集】 一般のドライバーが有料で客を運ぶ「ライドシェア」。 県と三浦市が独自で行う実証実験が4月17日午後7時から始まりました。 動画はこちら📷 youtu.be/gqNqnJ1slI0?si… #tvkニュース #NewsLink

ライドシェアで儲かるのは、配車元と利権政治屋、工作員だけ。 事業者(ギグワーカー含む)は損しかない。

4月12日にライドシェアを開始した。詳しいデータは所管に聞いてと山中市長。 #横浜市長定例記者会見

米アーリントン郡は、タクシー条令を改正し、タクシー年間証明書料150ドルを無料にする方向だ。地元のタクシー協会が要請していた。ウーバー・リフトなどライドシェアの登場で、2019～23年の間に、タクシー利用者は半減したという。同郡のタクシー441台が対象となる。fox5dc.com/news/arlington…

なぜ。無資格者ライドシェアを成功させる意味があるか？ 当初は志も希望もあったでしょう。事故の場合の責任や無資格で有る人のサービス低下。事件の可能性。世界の潮流はライドシェアに否定的で言なりふり構わず。テレビや広告の投資金がが莫大なお金が投資されてる。失敗すれば経営責任だからだ

ライドシェアを認めず、不当に新規参入を妨げて、消費者に高い料金を払わせた上での収入 付加価値がほぼない運転手がこんな給料をもらえるのは、無意味な規制と参入障壁のせいに他ならない news.yahoo.co.jp/articles/f83df…

神奈川版ライドシェア「かなライド@みうら」の出発式に昨日出席し県議会副議長として祝辞を述べさせて頂きました。 神奈川県としてライドシェアを利便性の高いものとし経済の活性化を図る上でも今回の実証実験で得られた成果を十分検証して頂きたいと思います。ご関係の皆様誠におめでとうございます！ pic.twitter.com/hl16JrpnDM

ライドシェアと⾃由な働き⽅について｜弁護⼠ 國峯 孝祐 という↑ 國峯 孝祐は、規制改革推進会議の専門委員です。 それが↓2030年に訪日外国人数目標の6,000万人という、無謀な数字を使って、 ライドシェア全面解禁を狙っています。  #ライドシェア新法   #絶対阻止！ jidounten-lab.com/u_46830 pic.twitter.com/PqAc1jUq65

ほんと愚かだよな。 この仕事圧稼がなくなるのかわからんのに、、、貯金でしょ。 そもそも月収100万円越えがそんなにたくさんいるわけねーじゃん。 こういう記事ってほんと迷惑よね。ライドシェアを助長するだけだわ。

本垢での岸田首相について私の考え(まとめ) ●岸田首相については是々非々 経済安保、防衛、G7、日米会談は評価。 皇位継承問題も男系男子維持と主張している事も評価。 中韓対応は譲り過ぎ。 LGBT法案、ライドシェアは支持できないが、他の策定すべき法案の為に交換条件的に野党や左派に譲歩？

シカゴのライドシェア運転手は17日、市庁舎前で抗議集会を開いた。運賃を引き上げるウーバー・リフトが、運転手の報酬は引き上げないからだ。2021年の調査では、シカゴの運転手は一時間で平均13ドルの稼ぎ。労働時間が長時間化しており、報酬は公平に分配すべきと訴えている。fox32chicago.com/news/chicago-r…

返信先:@neu_hanp私現役🚕ドラですが…地方の小さなタクシー会社では社保倒産や燃料、車両維持費高騰もありますので #税金下げろ規制をなくせ と、海外ライドシェア同様のドライバー評価制度とお客さんとのマッチングアプリを導入したら良いと思います。ムダを省きましょう✨

返信先:@mikasa0920151他1人「安いライドシェア」は、過疎地でやってる方です。 道路運送法78条2号を根拠としてます。 一方、都内でやってるのは3号のほうで、だいぶ立て付けが違います。… pic.twitter.com/lKV4152iA2

ライドシェア推進派が気になり ググったらこんな一覧が出た 忘備録代わりにポストしておく pic.twitter.com/duakf8sTUH

免許返納とライドシェア解禁って 緊密な事案だけど、あまり議題に上らない 騒ぐ奴らの下心が垣間見える #モニフラ

ライドシェアで規制緩和とか必要ないけど 業界の悪しき風習 「車内嘔吐、車内汚染への請求はダメ」 みたいなの 撤廃すべき時期だと思いませんか？ 過去のタクシーによる危険運転や客選び等の反省から お客様第一に振れすぎた法令で、必要以上に萎縮してきた業界慣習。 いまや運転手と顧客は対等なハズ

緊急重要案件‼️ YouTubeで （転職失敗サムライさん）が とある会社が最初はライドシェアに反対してたが、今日の朝礼で内密にライドシェアをおこなってみたら売り上げがよいから ドライバーの中でライドシェアに転向したい人いないか！？ って聞かれたと‥ どこの会社ですかね？ そこ入るの怖いです

返信先:@ShinichiKudo216移民推進もTPPもRCEPもライドシェアもソーラーも基本的には全て安倍時代から始まった。 なのにネトウヨは岸田が悪い安倍さんならこんな事にはならなかったと文句ばかり。 安倍路線を岸田が継いでいるに過ぎない

ライドシェア運転手、まさかの「シフト制」！それで10万人も確保可能？ jidounten-lab.com/u_46830

２種免許も持たないライドシェアに反対してるタクドラは乗客にライドシェアの欠点と危険性、責任問題の曖昧さを説明しよう。。利用客ほど説明する意味は大きい。東京にはタクシーは多くあって2種免許を持たないドライバーが急いで必要ではない事を説明しましょう。無資格の危険性わかって。#拡散　希望

タクシーで嘔吐 ライドシェアでも被害続出みたいだけど 普通に民事の損害賠償と いまどき感染症患者の嘔吐物の処理なんて命懸けでしょ？ 唾吐かれたら傷害になるんだから 同様に告訴可能にして欲しい。 業界は約款の改訂でもなんでもしろ！ と思うのは俺だけ？🤔 bengo4.com/c_3/bbs/%E3%82…

うちの会社は緩くはない。 毎日残業してくるのが当たり前な会社 ライドシェアが始まり温度感が高まった。 ただ、甘えは許されないし、早く帰る概念もない。 そもそも俺は家族を養うためにタクシードライバーになった。 やるなら1日必死にやって稼いだほうがいい。 俺はそういう考えです。

返信先:@tamakiyuichiroライドシェアも賛成してたしLGBTも推進。 玉木さんの意見は国民民主党の議員党員を代弁してますか？ 左に旋回してますよ。

タクシーが自称公共交通機関であると自称するのであれば、自分の決められた時間は稼働する体制をきちんと取っていなければライドシェアと同じ。暇だから帰る・気分がのらないから休むでは、公共交通機関と名乗る資格はありません。

これ、既に経営側の企みがスタートしていますよ... 先ずは出番数制限が掛けられている定時制をライドシェアに転向させて社保の会社負担を回避しつつ働かせ放題にするとか

返信先:@nekogashira他の乗った方のツイートも見ましたがタクシー料金より高いんですね。タクシーより高いライドシェア

返信先:@junchann0202大阪はライドシェアでズッコケ、万博もIRも先行き不安（碌な未来がない）で、イライラMAXかと。