Rc42のステムは長すぎるってのはネット情報でわかってるから三又は41パイの他の車種にしたいんよなぁって思ってゼルビスに近い車種で41パイといえばVTR250… フォークとホイールRc42でステムはVTR、ディスクはマグナでラジアルブレンボ

返信先:@ryirumonogatariラジアル

ジクサーのレビューには、まさに望んだようなことが書かれていまして この点ならスズキ一択ですね ラジアルタイヤと、ドラマのないエンジンが問題ですね、 タイヤはバイアスチャレするとして、エンジンはどうにもなりません…

軽いスポークを使ったり反フリー側をラジアル組にしてスポーク重量と引き換えにホイールセットとしての剛性を落とす、径の小さいベアリングを使いハブを計量化するが耐久性を損ねるといった事をしたホイールはカタログスペックで軽くても良いホイールにはならないよね。 大手メーカーもやってんのか

返信先:@zilch310zzzおらがどこでも絶対ソックスウェーダーなのは、 場によってソールを替えるからですw ナイロンフェルト+ピン ウールフェルト+ピン ビブラムソール フルピンラジアル こんだけ靴揃えてます 安全は足元から！ヨシ！

ラジアル機能で遊んでたら夜が溶けた。寝ましょうね〜

zxrにラジアルマスター付けたい

返信先:@GinSk20DETバッテンにセミラジアルマスターの組み合わせ、良かったですよ！ これVF1000？かなんかの径がでかい奴なんですよ。

スラクストンのフロントブレーキマスターがブレンボのラジアルポンプなんだけど、握り始めのタッチがスパンジーでブレーキ効いてる感無いんだよなぁ。 奥まで握るとちゃんと効くんだけど、ストローク過大過ぎる気がする ラジポン自体がエア抜けづらいからそのせいなか、はたまたこんなもんなのか…

宗教的にラジアルマウント以外は無い

返信先:@JF1QHZ昔の初歩のラジオではホイップの基部より姿勢を低くして、筐体に1/4λのラジアル？をつけると改善されるとか記事がありました。 実験する価値あるかも👍

返信先:@the_wave_hunterあれ？ノンラジアルなんですか？ 2mも？ pic.twitter.com/hgIwrIu93Y

返信先:@riei5ulo0eH1tpc一応どちらかの西日本大会を目指して調整中です。不慣れなカーペット対策を考えなくて済むのは楽です（笑） ラジアルなら悩まないんですけどねぇ・・・ それにしてもハイペースですね！僕は今年も20以上30未満で収まりそうです☺️

レバー比で油圧レシオ稼げば純正が小径でもラジアルマスター化できる？（？）

NAFRですが募集台数の半分が埋まりましたので、残り半分になります。 参加するよって直接お声がけ頂いている方も含めて、申し訳ございませんが申し込みだけでも早めにお願いいたします。 NAでFRでラジアルだけの模擬レースって結構痺れると思いますよ( ;∀;)…

もしかして昔のセントラルラジアルチャレンジですか？ってくらい酷い。笑

ラジアル2本とバイアス1本が届いた。ロッソスポーツ安いなあー pic.twitter.com/1vLOFk6bSC

返信先:@vtlodFQa8k46696ラジアルタイヤくんに出番がっ！？

返信先:@take11104ラジアルだったの？

返信先:@cwqFITpwII28033ラジアルは1m超えなんですよ。 pic.twitter.com/GoZMMAeYCw

返信先:@mcs_ride_onGPR-50の前のやつー(笑) ☆"DUNLOP ダンロップ「Rideen ライディーン・GPR−30」1990年製　オートバイ用ラジアルタイヤ" を YouTube で見る youtu.be/uuo5KN22E6s?si…

ジャンプキューのエクステ部分をラジアルにしようかなー。 試してみよう😊

返信先:@SGT_TANAKICHIですよねー 銘柄の前にハイグリップorスポーツラジアルで未だに迷ってます🫨

返信先:@kakuiwata昨年末に実験した板ラジアル（モンローラジアル）は無風では良好な特性を示すものの風に弱くてめくれました。それでメッシュラジアルを試験中です。同様にエレメントもメッシュ又はケージ型の導入を検討しています pic.twitter.com/gTfxfDTzEJ

返信先:@shi19ge79以前45digreesのエライ人がフロントバイアス リアラジアルを推奨してました 実際、試す勇気が無くて僕はやりませんでしたが…

#ラ行にエロ用語入ってたら変態見た人もやる ラジアルエンジン 陸運局 ルーレース レベル ローソン 「ルーレース」はエロ用語に入る気がするんですけど…審査のほどよろしくお願いします🙇

返信先:@kitigaiRC21有益すぎる情報あざす😭 純正2.50だからラジアル選べないんですよね笑

返信先:@GSX1300R_Z1000RCS用は薄いですよね😅削る分には良いですけど ラジアル用だと厚いのでスカスカだと💦

返信先:@mikan_dorayakiR600のリヤ1本分の値段だ……笑 そのお値段でラジアルは魅力ですねぇー 取り付けは持ち込みで？？

返信先:@gripenE_9393選べるパッドは正直多くないのはデメリットですが、一応使えそうなパッドも出てるみたいです 315用で設計してますが、ラジアルマウントなので大径化しても簡単に設計できるはず… ご連絡お待ちしております！

返信先:@enable_dream大径幅広低扁平ラジアルとなった現代でも、空気圧でタイヤを支えるという原理原則に差はありませんからモデル式は充分適応するものと考えます。 2(4)でトレッド面圧の偏りを1.55倍と仮定してますが、現代の幅広低扁平タイヤはベルトでトレッドを締上げてるんで…昔より偏り少ないカモ?

r125用にディアブロロッソ３を買ったのだ。 前後で約２万５千円なのだ。 ラジアルでこの値段は安いのだ。 r125にラジアルを使うのは初めてなので楽しみなのだ。 pic.twitter.com/xddQxsoSsm

ラジアルタイヤ…買わないと😢 pic.twitter.com/NcpIqlmIc5

返信先:@ramenmarusanLiltoonとかモジューラアバターとかラジアルインベントリとか便利ツールもVCCに入れると他のプロジェクト作るとき楽だから入れろ

返信先:@inazumajohnny俺もそうよ。 最近ラジアルすげぇ!って思ってるｗ

返信先:@open1220ラジアルですか〜 見た目のインパクトはありますが悪魔のチューナーの趣味じゃない気がしますけど〜w

返信先:@gsxr_junkyそろそろラジアルリアキャリパー入れてみようぜ とか言い出しそうで怖くないですか？

返信先:@mechanical_drK2ボディー下を切ってドラスリorドラッグラジアルを履いてるので、かなり本格的なマシンですねw ボディーの寿命が心配ですが…😅

ループツール！？ってめっちゃ便利じゃん！！こういうのずっと使いたかった！！ イラレでいうリピート:ラジアル… Blenderではまだ試してないけど複製する数が簡単に変更できたり元のオブジェクトを編集したら複製分のパーツも変更が適用されたりと予想！そうであってくれ！