返信先:@nk_gios冷ました方が良いのでちょうど良い？笑 リビルトか中古買ってOHのやつですかね？😇

返信先:@YInaderaまあなんかリビルト（っていうのか？）扱ってる業者とかありますネ

返信先:@GrazieOsk他1人リビルトでいいのです？

返信先:@yuji_hiiragiんーリビルトかな！ 新品ない説！

悲しいお知らせです… この度、20系プリウスを降りることになりました ミッションを壊してしまい、他にも症状があるためです 2月にタナベの車高調入れたばかり 電動ミラーのモーターも治したところ リビルトバッテリーもまだ1年 でも、デフを壊してしまっては限界でしょうと→ #20系プリウス

返信先:@charibakakane話してくれるから最終的に奥様もヨシ！ってなったんでしょうねｗ 載せ替えならオートエクゼのリビルトをディーラーにやってもらうのが安牌な気がしますけど、どうせ降ろしてるならメタポンのホースとかパキパキのメインハーネス交換したいですし、どこまでやるか本当に悩ましいですよね

エストレヤ君の諸元など。 車体 92年式の超初期型 エンジン 2001年のRS Fフォーク 右Fi 左 RS Fブレーキ バリオス II ハンドル メーカー不明 ステン Fブレーキマスター W650 クラッチレバー W650 ミラー 川崎純正W.H2.用 ウインカー W.H2.用リビルト テールAssy W3 シート 川崎純正レトロシート 続く pic.twitter.com/iABMD2TsFe

ショック（KYBニューSR）、スプリング（RS-R）4本新品交換。右リアアッパーアーム、左リアロアアーム交換。リアサブフレーム（中古）交換。デフマウント3点交換。フロント左右ドライブシャフト（リビルト）交換。排気漏れにより、マフラー、センターマフラー、フロントパイプ（中古）交換。 ↓続く

返信先:@9217Satoru大型車なら新品11万くらいが定価です☝️ そう考えると、 新品の高い値段聞いてから リビルト品の値段を聞くと 安く感じますね😅 あとは工賃サービスしてくれるとかあれば嬉しいですね😊

返信先:@samuraiheart814車種と故障箇所が不明ですが、どこかしら故障して部品交換なら、7万なら妥当だと思います。 例えばコンプレッサー故障、リビルト品交換＋リキタン交換なら、そのくらいになりますね。 ガスチャージのみなら1万円前後くらいですけどね

返信先:@9217Satoru一概に言えないけど💦 大型車なら平均的な値段だけど☝️ 軽〜中型車ならオルタネーターのリビルト品にしては高いです☝️

返信先:@eightlien今そんなにすんの😱？？ ２年前ならリビルト66万でその他部品20万ぐらいでした😓 エンジン目茶苦茶調子良いがソレノイドバルブは前のエンジン部品なので消耗してました。

ハード難易度地力B ハード惜しかったやつ 地力BラスボスはAAリビルトになりそう…イージーできない pic.twitter.com/cMlY650lOx

返信先:@0920Tochinosukeリビルト品➕工賃➕ベルトで10諭吉くらいです

返信先:@9217Satoruリビルト品使えば少しは安いはず☝️

社外リビルトないのは予想してないって（n回目

返信先:@takaichi_83リビルト翌日に早っ！ デキる漢はﾁｶﾞｲﾏｽﾈ👍

返信先:@mmyoasちょっと前はリビルト買った人いた気がします！一応ネット調べると2J用に交換してる人や構造の話出てくると思うんで参考にしてみてください！

１号機エンジンオイル交換。某リビルトエンジン屋から押し付けられたオイルが２リットルしか無かったので、サービス品の10W-30オイルと混ぜる。入ってりゃ（そしてそこそこ粘度ありゃ）大丈夫だろ… pic.twitter.com/MOa6K05Xpu

エンジンオーバーホール150万 リビルトで130万 新しい車買うかオーバーホールするか...🤔

返信先:@chi_7seリビルト？社外組むの？

返信先:@eightlien値段もあまり変わらないなら、リビルトに載せ替えようかな〜って思ってます😅

返信先:@ikatarou_vabリビルト視野に入れた方がいいのかなぁ

返信先:@ZENON015XGCGの下野さんハコスカだったンだ！！ CGTVのイメージが強い✨👍 今となってはどうしようかな～状態。 ATも3年前にリビルト交換したので… 私が地獄に落ちる迄、保つかも✨🤪 pic.twitter.com/9j0smbr9M8

リビルトエンジンの闇を見た pic.twitter.com/VOSzZKlTUw

返信先:@marumarubouz1今の所リビルト品は全部入ってましたね～、毎度確認はしてますが…

レヴァンスのリビルト化少しづつしてるけど 改めて素材の要求数おおｽｷﾞｨ 修正前の要求数から少なくなったとは言っても多いってこれ・・・

エンジン下ろし2時間かからないくらい😌 リビルトミッション付け替えだから補機類付けるのありすぎ😅 pic.twitter.com/qE7T1Gz3Ck

修理部品無い上にリビルト品に交換で高額…。 これが古い車に乗るということか…。がんばろ

ジャパントラックショー2024,リビルトワールド,白崎つかささん,Vol.1 #ジャパントラックショー2024 #ジャパントラックショー #リビルトワールド #白崎つかさ pic.twitter.com/8w93dXIi8c

返信先:@marumarubouz1リビルトコンプレッサにはだいたいオイルが規定量入ってますが、 説明書などに「注入済み」と書いている場合と書いてない場合があります 後者の場合はなんだか不安です･･･

返信先:@Tango_jpお疲れ様でした。 私の場合リアでした。本体も相当古かったので、パッキン発注した際に リビルト品を入手しまして、現在はそのリビルト品をつけています。 はみ出した時の冷や汗感は 半端ないですよね！『しまったー』ってw 最近は、あまり出さずにクニクニやってますw

返信先:@GOROmanコンソールログインが一番手っ取り早いのですが、シリアルを認識してもらえなくて無理なので、カーネルのリビルトでrc.localを入れ替えたものにすると言う無理矢理な方法で音を止めましたw

考えている方針 まずドラシャ（まぁなくなればいい程度） リビルトでないなら別の個体から移植、ただしセンサ類製廃になってない前提のとき センサ類製廃時はマニュアル化の難易度等を確認の上で降りる/降りない を判断

返信先:@kylcfreedom20いけるらしいです そん時が来たら相談ですが ちなみに、載せ替えるならリビルトエンジンの予定ですので、その辺は大丈夫だと思います…

リビルト品のスマホがようやく届いた

返信先:@M3a1Reikoならお得だと思うよ！ちょうど何台か市場に出てるけど、どれも200万円台後半だし、重いっつても今の車と比べりゃ軽いし（1tちょい）、例によってクラシックアルファはパーツが出る ミッション一式リビルト品が海外サイトで50万くらいで売られてた チューニングパーツも豊富

返信先:@puttinpurin65蓋のカシメからダダ漏れだからポンプロックする前に変えたい ラックはリビルトでかえてるからポンプ変えればなんとかなる

返信先:@RX_8SYA88完璧な重ステではないけどやばいですよ自分も、 オイル漏れしてるしモーターからの異音すごいしあえて外しときたいですもんw リビルトありますね！めちゃくちゃ買う気ですよ