案外、レシプロエンジンと電気モータのシリーズハイブリッド式ヘリコというのは現実味あるんじゃないかという気がしてきた。重量にハンデはあるけど。 しかしロビンソンR22系に勝てる気がしない。

要はプラズマに接触して回収以外にも吸熱部を黒くしてパラボラ反射鏡を用いて炉を形成するとか、放熱部に煙突を設けて煙突効果に依る換気で冷却効率をUPするなどで出力効率の改善はできそう。 こう理想はやはりフリーピストンか星型レシプロエンジンなんだけどね。ロータリーエンジン形式は出来のか？

5年前、「もうレシプロエンジンの車は最後かもなー」って思ってMTのCX-5買ったんだがそんな空気どっか行ってしまったな

そこはレシプロエンジンの宿命みたいな。 x.com/hubito77B/stat…

あ、そうか、ガンダムSEED FREEDOM、監督考えたら電動バイクやFCVのモーター駆動じゃなくサイバーバイカーズあるから水素レシプロエンジンが十二分にありえたのか。 でも特別版で音違ってた気がするんだよなぁ

返信先:@marsprinceそこまでやってこその我らがホンダですよ🤣 さらに欲を言えば、朝令暮改、こそっとレシプロエンジン回帰😂

プロンプトをもう少し付け足した 「空も飛べるが水中も潜れる。　水上をまるで艦船のように航行することも出来る。」したらこんなんが出てきた。コレジャナイ感だけど潜水艦とレシプロエンジンでなんか好き。あとヘリキャリア感ってのはやっぱりネット的にはそれが最適解なのか？ pic.x.com/n7xfgp7but

返信先:@zaklab他2人「レシプロエンジン的な言い方やと2気筒1ストロークエンジンになりますかね」 エンジンの呼称は、 ストローク＝往復運動 ではなく行程数なので、蒸気機関車の場合 「加圧」「開放」 の2行程ですから、1ストロークではなく、2ストロークに分類されます。 往復機関で1ストロークはあり得ない。

返信先:@railfan1964他2人正確には、一つのピストンを蒸気で前後から交互に押す（そのためのバルブ切り替えを自動でやってるリンクがメインロッド以外の細かいリンク）ので、レシプロエンジン的な言い方やと2気筒1ストロークエンジンになりますかね。稀に、3気筒1ストロークな変態もいますが。

返信先:@gyurinos大気の組成成分とかが違うとかでレシプロエンジンのほうが推進力高い可能性

ジェットエンジンが動かない環境、レシプロエンジンも当然動かないのでは…？ はい…

返信先:@rootsdqxえっ？ だってレシプロエンジンが縦運動を回転運動にエネルギー使うから最初から回転運動にしておけば無駄がないって考えなくてもわかるぢゃん 何がスゴいの？

返信先:@ryusan95348886けっこうべっとりやってるね。でも、レシプロエンジンの油汚れ感を出すなら、これくらいが丁度いいのかも。

返信先:@TAKOtentacle893イランがイスラエル攻撃用に開発した長距離報復ドローンは 安価な軽飛行機用レシプロエンジンの採用で 従来の巡航ミサイルよりも大幅なコストダウンに成功してるな。 x.com/clashreport/st…

返信先:@cornwallcapitalその癖、日本にはレシプロエンジン車売りまくってるという。 抑々、完全EVシフトなんて無理だと判ってて、トヨタ締めだす為だけに言いだしたとしか。

レシプロエンジン搭載のプロペラ機の時代に大量の阻塞気球で空襲を阻止しようとするのに似てる気が 高度と速度の違いを考えると…

なんか…レシプロエンジンってのは栄でもそこら辺の刈払機でも起動の手順は変わらないんだなって。 x.com/ssssk54037770/…

返信先:@s8t8r9n0性能って数字で表せるはずだけれど、環境性能って数字で表せるかな。現状のEVは環境に良いとは思えないし。実質、使い捨てなんだから。レシプロエンジンの方が長持ち。

チョークしてセル回して、みたいなレシプロエンジン始動時の動作を当時は全部手動でやってたのよな。リアル過ぎてここだけで興奮した。 コトブキ飛行隊は被弾時の音とか、栄エンジンの音も堪らん x.com/KanoWatari/sta…

キャノピーの水滴が横に流れるのも何気に印象的。 また離陸してからのピアノ曲も軽快で、雲間を抜けた後の曲調の変化も飛行機描写の数々もたまらなく良い。これは本当に、レシプロエンジン機描写の最高峰だと思う。 …いい加減で、積みプラの複座型：第三スチラドゥも作らないとなぁ。 x.com/nike0101/statu…

ここでロータリーエンジンの解説を。10Aロータリーは500ccの排気量の燃焼室がふたつあり、1000ccですが、クランクシャフトが3回転する間に6回爆発します。レシプロエンジン換算で2回転で4回500ccの爆発がありますから、実は2000cc分の排気量となります。1000ccなのに高出力で低燃費なのはそのためです x.com/takamd/status/…

luupあぶないから、タイヤを大きく数は倍にして安定性を持たせて、ぶつかっても大丈夫なように外装もつけて、あとは重量をカバーするためにガソリン駆動のレシプロエンジンにしたら良いんじゃないか？

その形から俗に「きのこ弁」などと呼ばれることもある、レシプロエンジンの吸排気などで用いられる傘状の弁のことを英語で何バルブというでしょう？ （ポペットバルブ） #みんはや難問

まあ私も飛行機に関しては面食いだからへーきへーき！(レシプロエンジンを横目に見ながら)

残念、初代（NA型）から一貫して ロードスターは4気筒レシプロエンジン マツダは今でもロータリーのイメージがあるけど レシプロもしっかり作ってます。 pic.x.com/hwjt5i2aze x.com/srkaneko/statu…

10月頭に練習帆船が横須賀に入港するらしい。そして第二術科学校（田浦）の公開もある。←行ってみたい。機関学校だしな（脳内ではレシプロエンジンが） そしてオープンベースと花火‼️←これは忙しい筈❗ さらに20日も自衛隊（横須賀基地）の公開も

バイキンUFOと謳う割にレシプロエンジンなの草

返信先:@srkanekoMAZDAロードスターは初代のユーノス・ロードスターからレシプロエンジンです。

京都のボークスには大戦期のレシプロエンジンが展示されておってな

返信先:@munagenow勿論フェアリー・ガネットはいい！ でも、胴体の中のレシプロエンジン２基をクラッチで結合し１基での運転を可能にし、胴体中央プロペラと乗員の前方配置で航続時間と最高の視界を提供しようとした哨戒機の先駆Gallaudet D-1(とその後継機)のこともたまには... (失礼しました) en.m.wikipedia.org/wiki/Gallaudet…

ロードスターはレシプロエンジンですヨ。 x.com/srkaneko/statu…

返信先:@seta1128レシプロエンジンも、ガスタービンも、液体燃料式エンジンは細かい回転数コントロールが苦手なんで、それがマストなマルチローターヘリコプターにはそもそも不向きな上に、小型化するとさらにエネルギー比重でリチウムには勝てない 固定翼の中型機以上だと、やはり容積の関係で液体燃料の方が優位。

航空機用エンジンとしては一線を引いたものの航空機用大出力レシプロエンジンはそれしか持たぬ迫力を有してますねぇ。 コンステレーションのエンジンは2200hpのＲ3350エンジン。Ｂ-29やＡ-1スカイレイダーの心臓部。日本ではＰ２Ｖ哨戒機のエンジンとしてお世話になってますね。 x.com/alternateb747/…

返信先:@uchujin17こんなので良いんだよ ヘリコプターで汲んで往復より速い。 流木やゴミに当たっても 壊れ無い頑丈さ レシプロエンジン？

返信先:@tira_yukari下降するときのレシプロエンジンは唸りあげて給排気して行く 当時、大日本帝国特有の戦線音だろうね😮

フェアリー・ガネット、どうにもカッコ悪い、そのカッコ悪さが良いんだけど、ほぼ同時代の英国産二重反転ターボプロップならウェストランド・ワイバーンの方が好きなんだよなぁ。でもガネットはフライアブルな機体さえあるのに、ワイバーンはレシプロエンジンの試作機1機だけってのは不公平すぎやろ

口からレシプロエンジン音出せるようになった

返信先:@sleek00レシプロエンジンの始動でクランクを回す処は、戦争映画で見たような記憶があります。 アチラでは「人型に顔」の拘りがないので分かりづらいんですが、どちらかというとパンプアップ的な動作（エイリアンやマトリックスのパワーローダーとか）での動力のリンケージ表現が採用されるのかなぁ…とも。

レシプロエンジンの