何度も同じ話をするんですけど、前にローカル線のワンマンに乗ってたら無人駅に赤ちゃん抱っこした女性が立っててね、汽車が止まったら運転士さんにお弁当を手渡してたんですよ。私の中では🍅🌸🥗一家です

ローカル線で96分遅れは過去最長記録 グンマー付近からだったので新幹線より早くグリーンなら快適だから使ったのに、新幹線乗りゃ良かった。。。 過去最長は2.5時間遅れの新幹線だが その時は接続するローカル線の終電がなくなったのだがJR東が最寄り駅までタクシー手配してくれた、凄い厚遇😇 pic.twitter.com/bMk0sydk1l

RUIくん、スタンド・バイ・ミーやな🥰 わたし、路線図とか、ローカル線とかも好きだお♥️ #BMSGTRAINEE #RUI

ローカル線はオリジナルグッズ販売してるとこが多いです。 ほとんどが駅でもネットで買えます。 岐阜県のローカル線4社もそれぞれ販売されてますね。 ・明知鉄道 ・長良川鉄道 ・樽見鉄道 ・養老鉄道 鉄道好きの方々、推しのローカル線グッズを集めてみては？w pic.twitter.com/lfXTKePdkM

新幹線は北陸？東海？どっちに乗ったのかなー😊ローカル線は福鉄かな？ずっと車移動だったから、結局乗らず終いだったな。懐かしー。

返信先:@jingisu_jin最近はローカル線→普通列車、特急→特急、路面電車→電車と呼ぶようになったの。 汽車呼びは親が呼んでたの。

【女子鉄道旅】ローカル線で行く、北関東絶景の旅【わたらせ渓谷鉄道】 youtu.be/mDna2QdmLHI?si… @YouTubeより

湘南新宿ラインが大崎で止まってから、品川まで出たは良いものの、振替の京浜急行のホームには入場規制で入れず。さて、どうするか、何処かでビバークして待つか、と改札を出たときに私の中のマリーが囁いた。「ローカル線が止まっているなら、新幹線に乗ればいいじゃない」🚄👸🏼🍰

返信先:@kaorurmpomＡとかＫとかＨとか、ローカル線でしゃしゃり出るくせにいつも妄想レベルである連中は、日本の公共交通において全くもって不要ですからね。

某スタンプラリーの帯同馬で約10年ぶりに小湊鐵道に乗車しローカル線を満喫。買ってはいないが、スタンプラリー台紙550円は商売が上手い。 それにしても何故にキタサンブラックのライバルがクラウンではなくダイヤモンドなんだろう？ pic.twitter.com/MfKF3XSvYc

返信先:@matsu8155あー！なるほど！ローカル線のビジュアルいつも素敵だな〜と思ってたんですがこの方だったんですね✨めちゃくちゃいい試みですね…。

返信先:@iwashi_77ローカル線だから高いし本数がないのよ😅

うわ 目の前で電車いきやがった 1時間に一本しかないローカル線なのに。。。

返信先:@ytaguchl45他1人ローカル線も「雪による倒木」とか「鹿と衝突」で数千人の足に影響が出ます(・◎・)ﾉ

返信先:@arupaka_14kengoただ、神奈川県内ローカル線は横浜まで早く行きたいひとの振替えでこの時間なのに満員電車化。。

20240421 04：50-テレメンタリー２０２４「きょうも０人 ～芸備線 無人駅の守りびと～」[字] ＪＲ芸備線は全国トップクラスの赤字路線。存廃などを協議する再構築協議会が全国で初めて開かれることとなった。長期取材で見えた「赤字続きローカル線」の未来を考える。 pic.twitter.com/oqFtSGZVTX

> 鉄道の強みは詰め込みが効くこと の中身を分解すると ①線路も車輪も鉄であり詰め込みに耐えやすい という性質に加えて ②バラストと枕木が線路を下から支える という構造のおかげと言えます。田舎のローカル線は往々にしてこれが過剰スペックとなっています

返信先:@hato_kichi_chanさすがお目が高いです! ローカル線プロレスメインビジュアルを毎回描いて頂いている相撲画家の木村先生のです。

寝かしつけで子供が「何かお話してー。」とせがむので、自らの旅行体験から「シュノーケリングでマンタ観察」「ローカル線を乗り継いで秘境駅からトロッコ列車に乗車」「亀の形をした船に乗って洞窟温泉へ」「鳥取砂丘で童心へ帰る」等、何回か話してるけど楽しんでくれているみたいで嬉しい(^o^)

返信先:@Nyararuto9他1人風速なくても止まる…？ローカル線でも無いのに！？(困惑)

まあそれは赤字ローカル線廃止論者に言ってやってください。1〜2時間の路線バスまたは高速バスは当然だと主張していますので。整合性とれないですよね？ただ、彼らの論法であれば成立します。 まあ最もな話私の地方でも高速バスで大都市まで2時間なんで人気はなくとも乗る人はいるかと。

返信先:@zmanyamanyan243位置的には…そうだな、神奈川だと海ほたるで木更津まで出て、北上して五井という駅に行き、超ローカル線・小湊鐡道へGOだ。ここ最近コンクリートジャングルで仕事に忙殺されてたので、ど自然の香りや風・風景に感動してしまったよ（笑）

返信先:@azarashigomafuu小旅行でした😂 九州からだと秋吉台くらいまでしか行かないので、ローカル線に乗ったりして日帰りトリップな感じでしたよ☺️

ローカル線はこうなりそう。 主要路線だとデジタルサイネージで、紙の路線図自身が消えそうだよな。

返信先:@Z12403454ぬおー。やっぱ山奥は色々取れ高高くていいっすねぇ🫣僕もローカル線ハンターしに行かなきゃ🤪

テレビで東海道新幹線の安全を守る取り組みをやってたけど、あのJR東海の安全に対する徹底ぶりは凄いと思う。しかも、その安全確保のための点検整備を新幹線だけじゃなくて飯田線とか名松線みたいなローカル線に対しても抜かりなくしてるのが素晴らしい。

返信先:@ikomaaruarubot1時間に5本のローカル線…🤔 pic.twitter.com/l7ccAkutUB

ローカル線でダッシュして間に合わなかった女はここです

出張先で乗り慣れないローカル線に乗る時って緊張するよね…寝たら絶対にいかんし…乗り換え駅が間違ってないのか心配になってさっきから何度もGoogle先生にお尋ねしている…

今日初めて東海道線に乗って友人宅の岡崎へ🚃 愛知県までローカル線で行くの初めてでワクワクする！

ローカル線の終点まで揺られてきたんだけど暗いから外なんも見えなくておもんない

返信先:@amisweetheart他1人ドイツでは改札がないので切符がなくても乗り込むことができますが クソローカル線でも車掌が検札に来るので切符は買わないとダメです 見つかったら酷いことになるとは聞いたことがあります

ローカル線に乗ってただ流れる景色をずっと見て時々ウトウトするような旅がしたい

返信先:@RYUNPON00となればまあ、どこの自治体も最終的には「残せとわめくだけでびた一文出さない」というところに落ち着くわな。 ならば自治体が負担してまでローカル線を残すことに本当に意味があるのかどうか

返信先:@RYUNPON00こうなると、ローカル線維持のために自治体がカネを払うというのは「財源として国費が投入されてくるわけでもない上に、払う金は地元経済に一切貢献せず流出していく」と言うことになる。 それで鉄道が存在する効果はノスタルジーだのシンボルだの地図記号だのという無形文化財でしかない

返信先:@MasukuShac87060他1人この人元々は鉄道などの交通関係の動画で人気を博していた人です。 それが国の悪事の片棒を担ぐなんて許せません。 私も鉄道ファンなのでショックです。 そういえばこの人は赤字ローカル線を「どんどん無くせ」などと言っていましたね。

田舎のローカル線であるある　ねえよ( ･ิω･ิ) pic.twitter.com/nyqgG6f1wB

返信先:@mizuli2015甘さが控えめなので いくつでも食べれます。 これが、江戸時代のアンコの甘さなんですね😊 ローカル線で売り子さん！なんとも情緒ありますね 私は駅のお土産やさんで買いました １番目立つトコロにありました✨

ローカル線と、ご当地牛乳 pic.twitter.com/96Dkflhz5Z

クビキリギリスが鳴いている。名鉄犬山線のガタンゴトンとの初夏のセッションが心地よい。ローカル線はロングレールに切り替わってないからよく揺れるし騒音も昭和のままだ。間もなく夏がやってくる。 pic.twitter.com/RV8XmDczXg