返信先:@nonbeiyasuそれでもまだ中国市場でやろうとしてる経団連の人たちって、一体・・

✍️コラム✍️ なぜ日本スパイクメーカー「YASUDA」は中国市場へ進出したのか　 「人と人をつなげる」願い （文＝久保田嶺） #YASUDA　 football-zone.net/archives/530273

そもそもTSMCは台湾企業なので反中でも何でもなくて、むしろ中国市場を重視している。当然ながら。米中対立に巻き込まれていい迷惑だが、その分の補償金寄越せというのが本音だろう。

なので中国市場を落とさないためにEVにもっと力を入れて欲しかったという思いです、、、

返信先:@bci_損害与えられてるけど ドイツは中国市場にでかいシェアを持ってるから 下手に制裁できないとの事 メルケルの時に、ドイツの技術が かなり中国に流れたのだとか

返信先:@tada_soいやあ あの無印良品みたいなの、クルマなのか誰向けに作ったのか全く分からなくて 中国市場ならギラギラさせてりゃいいんで楽なんだけどそれも無理そう 販社の人泣いてましたよ スポーツカー売りたいって

欧州企業は中国市場だけでなく、世界中の市場で中国企業との競争にさらされている。これは中国政府の補助金による過剰生産だ、という議論が多いが、FTの記事では中国国内の需要が減ったことで過剰生産となり、それが結果として世界での価格競争となっているとのこと。 ft.com/content/4a1d04…

返信先:@higuma115これは私が中国市場で見たものです。 pic.twitter.com/dnqSyu8XuB

⚠️【Apple】iPhoneの販売が急減-、中国市場で苦戦⚠️ 7-24blog.com/archives/25343…

それらよりもBYDのせいとしか。航続距離400㎞のEVや同1200㎞のPHVをドル換算で約1万ドルで売ってシェア拡大とか無理な事やってれば中国市場以外から最大限に警戒されて当然。ちなみに日本では輸入車への関税は長年ゼロだけど国産車9割、輸入車1割で安い不審な車はほぼ売れないから関税は必要ないかと。

中国市場には協業パートナーの技術を活用し、BEV、PHEVを搭載した「MAZDA EZ-6」を2024年中に導入。 マツダ、次期「CX-5」にマツダ製ハイブリッド投入 2027年にはマツダ初専用プラットフォームのBEV導入へ - Car Watch car.watch.impress.co.jp/docs/news/1590…

aespa、大陸的には公演をやらない方が良いのはそれはそうだろうけど、だったら最初から日程組むなだし、SMの中国マーケティングなんてずっと前からやってるくせになんで一生後手後手なんだ　さすがに「中国市場は難しい」では済ませられないSMの雑さを感じる

🟧テスラモデル3が中国で販売崩壊してるなぁ 恐ろしい中国市場。。。。 これ続くとテスラの経営自体危ういぞ。。。 【中国EVシフト】シャオミ、ファーウェイ、Zeekr台頭でテスラモデル3販売壊滅。NEVシェア率は歴史上最高44%到達。2024年4月最新、中国... youtu.be/9ByMm1_sTXM?si… pic.twitter.com/BTMkJbwxKN

youtube動画公開しました VWさん、もうEVを諦めムードに 欧州勢が自らまいた種ではあるが、EVを諦めるの早すぎる問題だ 既存のものにとって代わるには早すぎた 特にVWグループは中国市場とべったり そんな感じの話です youtu.be/2EfdpV6W0IQ pic.twitter.com/Mh9URWQNMD

円安問題も株価に大きな影響を与えており、日本が利上げを実施すれば米経済にも影響を及ぼす可能性がある。米国の政策変更がなければ、円安が続く。トランプ氏が次期米大統領選で勝利する場合、復興需要が市場の新たなテーマとして浮上するか。資生堂など中国市場と密接な関係を持つ企業の株価は注目。

そして、教育×ゲームの市場かっさらうまでにはならないでほしいなぁ(複雑) 新規とインディーズに余白残して(笑) でもこれってもしかして、中国市場が終わった余波なのかな。 仕事なくなった分で新規案件で内部稼働埋めてるとか…邪推してしまった。 タンゴスタジオ閉鎖とかもあるし不安だ…

返信先:@anubispapウルトラマンの中国市場はデカいですよね

返信先:@Toshizoo_wankoてか、このアプリが中国市場向けですからのw

【スクランブル】「中国以外なら買い」に転機：日本経済新聞 中国市場に資金が戻っているという記事。日経平均4万円への戻りはしばらく難しいのかな？ nikkei.com/article/DGKKZO…

大いなるEVレースでヒュンダイを寝かせ続けてはいけない 韓国の自動車メーカー、電気自動車とソフトウェア開発車両に大規模投資、米国と中国市場で加速中 Don't sleep on Hyundai in the great EV race asiatimes.com/2024/05/dont-s… via @asiatimesonline

SMはSMできちんと説明して振替公演を行うなりにして対応すべきだなぁ SMの中国市場も大きいから敵に回せないのもわかるし、、 無理にとは言わないけど

中国市場捨てて浮上の三菱さん 三菱自動車の通期見通し、売上高最高2兆8800億円の背景 | #ニュースイッチ @newswitch_ newswitch.jp/p/41495

返信先:@kyokushinck無印良品はもう中国市場に淘汰された

中華系ショートドラマアプリの躍進が止まらない、、、 ・ReelShort（中国版「なろう」）がアメリカ市場を荒らす ・コピーキャット達がアメリカ以外の市場でも殴り込みをかける ・基本戦略は ①中国市場向けにコンテンツを作る ②それを海外市場向けに翻訳する ③コンテンツをローカライズする pic.twitter.com/cHOfRUWzEq

ピカピカの会社なのに。中国市場クラッシュだからか。

激安だったことを察するにここらの業界はスタレで中国市場が爆上がりしてたら「どういう事なんだ」って思いそうでちょっとおもろい

返信先:@Sankei_news日本もやれば良いじゃん 昔と違って中国市場で日本車は売れてないから報復しようがない

この件、未だに疑問が残る 有本さんも何度かおっしゃっていたが、スズキ自体は中国市場にそうそうに見切りをつけ、インド市場にシフトする優秀な経営判断をしていた なので、中国とは決別したと理解している…

【速報】 日本、中国市場を完全掌握！！！！ 上海と北京が凄いことになってる・・・ : あじあのネタ帳 asianoneta.blog.jp/61486353

返信先:@KS_1013米国ではあまりその議論が聞こえてきませんね。 テスラも中国市場を失うとかなり苦しいのに。 ただ中国共産党からするとテスラという影響力のある企業に中国市場で稼いでもらう事は対外的なインパクトが大きそうなので、テスラに対して攻撃する事は中々難しそう。

日本と中国が仲悪いように見える時期は、それっ‼とばかりにヨーロッパ諸国が私達と仲良くしましょ‼と中国に寄って行くようにいつも感じます。 アメリカも大統領が中国に行かなくても側近が行ってご機嫌取りをしているという記事も見ましたし。 中国市場が魅力的だから？ 日本も上手く立ち回ってね。

中国市場無くなったからか

■海外 ・中国（市場が大きく、成長率も高い）、ASEAN（市場はまだ小さいが伸び率が高い）向けに、サプリ、アテニア、ブランシックなど化粧品を展開 pic.twitter.com/xie6fwFlug

【緊急事態！オランダがアメリカを裏切ったぁ！世界No1企業『黙れ米国！俺達は中国市場でまだ稼ぐぞ！』】中国包囲網に大穴！半導体生産装置で世界No1のASMLがまさかの裏切り！半導体は中国兵器増強に直結 youtube.com/watch?v=0e2aZ5…

返信先:@KadotaRyusho資生堂の愛好者でしたが、中国市場に乗り出した頃から、こりゃあかんと感じました。 もはや、かつてのブランド力はありません。

返信先:@horiaustinそのDM-iシステム搭載PHEVを中国市場に投入するそうですが、だったら特許無償公開したが誰も真似できない独自HVシステムとやらは何だったの？ですね(*´Д｀) aait.co.jp/archives/46459

中国経済は、日本人が考えているより厳しい 中国経済が破綻すると、1990年代の中国に逆戻りすることになる いつまでも中国市場にこだわってる企業経営者は、大変な事態に巻き込まれるだろう 中国脱出を決断しきれない経営者は、現実が全く見えていない

「中国市場に頼りすぎていた」資生堂1500人早期退職募集で見えた"名門ブランド企業"3つの低迷理由(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/7da13…

欧州企業は中国市場に対してあまり楽観的ではないhry.yt/hoDka

この、Dolphin miniというのは中国市場で言うところのSeagullである。小型車でヒートポンプシステムが無いがTesla以上の極寒性能を有する。 上手く乗れば、MAX450km走れる。 🇧🇷市場は確かにフレックス燃料王国だが、この国の電源は水力が強くて。🇹🇼とは断交。 BRICSです。 nikkei.com/article/DGXZQO…