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#これを見た人は無言で車内の写真をあげる 1969年グリーン車初年度のスロ54。東京駅到着時。自分のネガに有りました。いわゆる特ロ。客車の並ロはこの時点で全廃され、その格下げは極めて短期間。平均1年。自分も転換オハ53の走行を1967年頃一度見たのみ。中央東線鈍行。 pic.twitter.com/nh8tiOQjEg
130km/hで連続運転するわけではありませんし、215系のような車両限界一杯の車両も走った実績があります。で、中央東線にはオロハネ10を連結した急行が走っておりまして、寝台車の入線実績もあります(客扱いはしないでしょうけど)。tsc151.blogspot.com/2016/12/blog-p…
返信先:@shopposan0529広島エリアの70系=中央東線で活躍した山スカで115-300の新車が入って広島に転属して呉線などで走っていた所、3年ほどで115-2000の新車が入って早々退役しましたね。 モハ71形が有るのは一目瞭然でモハ72形と並ぶと屋根の高さが違いますが、山ゲタの850番代とタッグを組んでいました。
返信先:@hekkai_rail他1人中央東線から撤退したモハ71・クハ76は広島に転属して72系と一緒に呉線で運用されていました。 この写真は呉線の運用も終了した後で留置されていた時の姿ではないでしょうか。
2002年 5月 中央本線 (中央東線) 西荻窪駅 八トタ 201系 H5 ホリデー快速 おくたま号/あきがわ号 長モト E351系 モトS5+S25 スーパーあずさ号 長モト 183系 M6 あずさ号 ただ楽しかったな… pic.twitter.com/k5dz9J2TMT
2024.5.15(水)15:25通過 中央東線 初狩〜笹子 EF64 1031 + E217系Y-39編成 NN廃車回送 配9441レ 😄ご一緒した方、お疲れ様でした❗️ pic.twitter.com/eFFS86N8Ds
【0.5日目】 仕事終えて近鉄or18きっぷ関西本線で名古屋→名古屋ぶらついて矢場とん食って豊橋のビジホで一泊 【1日目】 始発から飯田線、上諏訪で足湯浸かって中央東線で秋葉原か大井競馬へ。土浦のビジホで一泊。 【2日目】…
返信先:@kuruni_34ただみどりの窓口なくても特急券買えたりはします 中央東線の石和温泉駅はみどりの窓口が廃止され、駅員はいますが特急券やフリーきっぷ購入、定期券購入ができます 例外で身延線の有人駅では特急券は自由席特急券のみの対応となっていて、していせきとっきゅうけあは窓口での購入のみです
中央東線は683系12両では 4M8Tなのと狭小トンネル非対応なので 走行できないと思います。
#架空鉄道 特急サンダーバード岡谷号 高萩始発岡谷行き 停車駅は、十王・日立・常陸多賀・大甕・東海・水戸・赤塚・土浦・荒川沖・吉川美南・南越谷・南浦和・八王子・石和温泉・甲府・小淵沢・茅野 683系12両 グリーン車は女子高生専用車両 女子高生には岡谷市のお土産プレゼント
そうかタキ44156は今冬シーズン限りで廃車(離脱)しちゃったのか。昨年暮れに事前情報無しで蘇我で会えたのは本当に幸運だった。中央東線で松本ー蘇我の往復しているらしいタキ43000トップもいつまで走るか…出会えたら良いのだけれど。
中央線 グリーン車導入の増収効果は?JR東日本が明らかに 投資額は約860億円 news.yahoo.co.jp/articles/09cc6… 中央東線はあんなにも利用客が多いのに通勤5方面の他路線から完全に遅れを取っている。 ①東京駅2面4線化 ②東京⇔甲府15両編成走行可 ③三鷹⇔立川複々線化 これくらいやらないと追いつかない。
返信先:@natsurebirthチョットご参考になるか分かりませんが、 両誌ともカラーで、 ファン'18、4月号、 『中央東線E351系時代』に、 中央東線の色々な車両写真とか、 10ページにわたってカラーで、 E351系が色々載ってるのと、 ダイヤ情報'18、3月号、 『中央東線の特急型電車』に、 E351系と、松本車セが載ってます。