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#日経新聞書評 #DeepInsight 2021年11月30日(火曜日) 本社コメンテーター:中山 淳史 ▷早すぎた日産「リーフ」 ■世界「失敗」製品図鑑 「攻めた失敗」20例でわかる成功への近道 businessbooks.jp/nikkei/sr/2021… pic.twitter.com/Yz0J7KhPuy

BusinessBooks @BtoBooks

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中山淳史氏:早すぎた日産「リーフ」(2010年)。日産は世界のEV市場を1000万台と予想、利幅は小さいがコンパクトカーで勝負を急いだ。実際の市場は2020年200万台にとどまり、EV販売台数で日産自動車は7位:日経11/30➔日産、EV投資2兆円m新型電池、28年度実用化!勝負は続く!

Gobiyukana @muratakousaku

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早すぎた日産「リーフ」 見えない日本車の勝ち方 本社コメンテーター 中山淳史 nikkei.com/article/DGXZQO…

日経電子版 ビジネス @nikkei_business

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今朝の日経7面にあるキーエンスと東芝の違い、という中山淳史氏の記事はすごく参考になりました!

小林章一(アルビオン社長) @kobayashi_AL

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キーエンスと東芝の違い 「粗利」8割と2割が分けるもの 本社コメンテーター 中山淳史 nikkei.com/article/DGXZQO…

日経電子版 ビジネス @nikkei_business

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いい方向に向かうのか。 東芝・GEが鳴らす「グレート・リセット」の号砲: 日本経済新聞(本社コメンテーター 中山淳史nikkei.com/article/DGXZQO…

のとみい @noto_mii

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日経朝刊4P、"とがった会社" が開く未来 本社コメンテーター "中山 淳史"。⑤ "Bコープ"企業は、優れた目標を掲げる場所には、お金が集まる。そんな資本主義の特性は利用するが、環境問題や格差を生む今の状況とは、一線を画す。伝統的大企業も、そうした姿勢を支持する消費者や世代の声に気付いた。

だる満 社主 @vamdaruma

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日経朝刊4P、"とがった会社" が開く未来 本社コメンテーター "中山 淳史"。② "Bコープ"とは、株主だけでなく、全ての利害関係者に恩恵(Benfit)をもたらす企業の育成を通じて、"ビジネスにおける成功を再定義する" 事を目的にする。 再生素材を活用するアウトドア用品の、"パタゴニア"、ダノンなど。

だる満 社主 @vamdaruma

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日経朝刊6P、"ムーアの法則 限界の先は" コメンテーター 中山 淳史。"ビジネスの勝ちパターンが、大きく変わった可能性がある"と見るのは、"入山章栄" 早大准教授。"持続的な競争優位" の構築戦略は通用しにくくなった。イノベーションそのものが、企業の戦略と同義になったと言える。

だる満 社主 @vamdaruma

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日経朝刊6P、"ムーアの法則 限界の先は"  コメンテーター 中山 淳史。自動車の速度が、半導体と同じペースで進歩していたら、光速の3分の2に迫っていた。車速が変わらない一方、半導体の演算速度だけが、20回以上も画期的進化を繰り返したのは驚異的。 だが、限界もついに来た。

だる満 社主 @vamdaruma

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