返信先:@mura2025夜更かしにこのクイニーアマン！格別美味しそうです🤤🤤🤤 もー食べたい！ いつも渋谷る時は品川乗換ですが、このコ欲しさに東京駅行きたくなりました。

返信先:@rmngwyenr5134あと、今のサンダバしらさぎをつるぎに集約みたいなやり方はやめよう。 新大阪直通のつるぎが関西↔北陸を結び、名古屋↔北陸は米原乗換でかがやきやはくたか利用。 つるぎは富山まで(行っても長野まで)、かがやきはくたかは米原までとすることでダイヤ乱れの波及をなるべく抑える

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会合とかぶってはなかった(>_<)むむーむむむー！乗換1回で行けなくもないとはいえ、気軽に行ける距離ではなく…いやぜんぜん遠くないけども。

ｲﾇﾁｬﾝの天才的な乗換により帰宅時間が十分早くなる見込み

うおー早めに乗換駅着いてよかったぁ 昔と切符の買い方違うぅ てかめちゃくちゃ高くなってんな

5/13 73…671(146) 76…834(148) 山の家輸送…1826(3) 回送…175(18) 撮影地:四条大宮・太秦天神川駅・大宮五条・五条坂 86系統以外の京都バス📷 通勤時の乗換待ちの合間に山の家輸送を撮れたのはラッキーだった😙 #スターライナー撮影記録 pic.twitter.com/bWYZVm4pyf

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返信先:@yasushi_48ちなみに明日は新幹線で帰るよ。 函館から地元駅まで乗換２回でって(笑)

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【脱Lightningの洗礼…と思いきや？】 色々ありましてスマホ乗換、さようならLightning…あ、HDMIのアダプターも買い直し？ 高いだろアレ…と思ったらまさかのコイツいけました（笑）ありがたい…！ しかもUSBのType-Aもついてるからミキサー直結もいけるのでは？後で試してみよう。 pic.twitter.com/4IathcL7tJ

乗換中 pic.twitter.com/TYuISVBTAV

新幹線を降りたのは、新下関でした。といってもここが目的地というわけでもなく、乗換時間もあったので改札出てみましたがうん…。(一応補足すると新幹線ホームと在来線ホームが離れてるので在来線側は… pic.twitter.com/Rd3zIGUApg

これ単純に行き方が何通りかあって、実際には改札外乗換すら不要だったりするから、あえて距離を書いてないだけですね。多分半蔵門線フロアっぽいけど

返信先:@tfe5e6米原でも乗換ならどうせ対面も無理でしょうし今の敦賀と大差ないでしょうね

札幌〜(n駅)〜北斗〜函館の道内完結を各駅停車・過半席自由席 札幌〜仙台〜大宮〜東京の主要駅停車便を速達便・全席指定席 で、準主要駅(乗換駅)の福島駅や盛岡駅・新青森駅や新函館北斗駅に停まる準速達便・半指定席 を設ければ良いんじゃないか、って思ってるが考え甘いんかねぇ？

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返信先:@zanki777乗り換えアプリは乗換駅が適当なことあるからねぇ 路線図で乗り換え駅を確認してそこからの経路をアプリで検索すると割と正確になるよ

ひかりで帰れるの神 でも、乗換在来線1時間半が残ってる😭 まいっか😇

Defiで独自Stable、自社トークン発行 ＞独自stableのliquidity rewardに自社トークンを贅沢に振る舞って高いAPRを維持 ＞reward目当てに独自Stableが流通＞LTV増大 ＞自社トークンの価値下落によりAPR低下、独自Stableも流通量低下 これまで何度も見てきた光景、迅速な乗換が必須

取手駅 常磐線各駅停車、快速の終点駅ここから先は普通列車として北へ進む。なお、取手は茨城県最初の駅。関東鉄道常総線の乗換駅でもある。

返信先:@ant_shieru乗換NAVIとか色々駆使して頑張ってね…東京は乗り換えの駅によっては地元民で迷うことあるから…😇

電車の乗る方向間違えた外国人がいたから駅と電車の種類と沼ノ端からの乗換方法丁寧に(日本語で)説明してよし、人助け！って思って🧸送ってから沼ノ端駅もっかい帰ってきたら外国人いなかったから多分特急乗っちまった

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上りの二俣川行、乗換付帯あったことないんだけど全部ないんかな

新鹿沼も乗換とかねえしただただ負担軽減になると思うんだけどな

返信先:@MiyacoNet_plus東京駅「北陸新幹線より東海道新幹線+しらさぎのほうが早く着く🤪」 大阪駅「福井・金沢行くのに乗換いるやんけ🤬」

名古屋に帰り着きました (*ﾟ▽ﾟ)ﾉ 旅の終わりに、急いで乗換検索を走らせ夢の名城暮らしでの着時間を調べ上げて地下鉄と駅ナカ直結高層分譲マンション(築年数 数年)に帰り着くであろう時間に「家着いた」をお届けするん 盛り過ぎ (ーー;

返信先:@igusiro_koku16中京からはまだしも関西からは遠回り、割高、乗換減らないとメリットほぼありませんからね… なんで関西人がこれを望んでるのか理解できません

そんで乗換駅の物陰でさっと上から着てるジャージ脱げばいいんだ（不審者？）

品川 ⇒ 仙台 所要時間 4時間45分 運賃 9,280円 乗換 0回 ▼詳細内容 yahoo.jp/gb56Ea ▼無料アプリのダウンロード transit.yahoo.co.jp/smartphone/app/ #ヤフー乗換詳細 泡吹いて倒れた、やめます

返信先:@ryomaru3m今回はJRだから乗換なしで行ける幸せ😆

金沢駅 「大阪行くのに乗換が必要になった😡」 福井駅 「京都行くのに乗換が必要になった👿」 鯖江駅 「特急が無くなった😭」 敦賀駅 「新幹線が出来て東京まで乗換無し！ 大阪・京都・名古屋も乗換なし！」 あれ？ 乗り換え的には敦賀の一人勝ちでは？

住吉駅 東灘区で1番利用客が多い駅｡ 六甲ライナーとの乗換駅でもある｡駅の近くには東灘区役所があり､市バス渦森台行きに乗り換えると白鶴美術館や高級住宅街の住吉山手に行くこともできる｡駅前にはlivという商業施設もある｡ 東灘区唯一の快速停車駅である｡ この他､普通や尼崎から快速も止まる

JC新宿駅→バスタ新宿 10分乗換となります　きちーw

追記 熊本駅15:55発 ↓ 久留米駅４番ホーム17:24着 ↓ １番ホームで4154Mに乗換17:28発 ↓ 門司港駅20:10着

市内中心部から広島駅ビル2階に乗り入れる「駅前大橋ルート」の新設工事の様子です。新路線は2025年春の開業予定です。簡単に言うと現在よりも乗換が楽になって乗車時間も短縮されます。エディオンピースウイングもJリーグやWEリーグの観客の利便性が向上します。 pic.twitter.com/dsbMw7Xuzx

敦賀乗換を嫌がるくせに米原乗換を妥協案で受け入れてる人は、敦賀乗換の世界線が存在しなかったら敦賀と同じトーンで米原乗換にも文句言うやろ 新大阪直通を諦めてる時点で矛盾してるやん