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はい、何一ついいことはなくデメリットしかない制度です。 ただの増税であり、つまらない事務処理を増やしただけ。取引先との関係は悪化し、経営不振に陥る事業者が続出。倒産や廃業が増えて、さらに景気は悪化します。人手不足のところに、さらに人手不足を加速させる、とんでもない悪手です。

三崎優太(Yuta Misaki) 青汁王子@misakism13

インボイス制度ってデメリットしかなくて、全員が不幸せになる制度だと思うんだけど、これ日本にとって何か良いことあるんですか?

あんどう裕(ひろし) 前・衆議院議員@andouhiroshi

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toCの価格設定というか低価格欲求は事業者の想像以上なのだろう。それはCが間違っているわけではなく、構造的な問題である。

平塚翔太 / Shota HIRATSUKA@hiratsuka_shota

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ああ、外国から来た人が助かるんだ。SuicaとかQRコード決済とか日本独自の仕組みが普及していて不便なんだよね。「現金のみ」が一番困るけど。 “タッチ決済による事業者間の相互利用は首都圏で初めてで、羽田空港から都心までの移動などがスムーズになる。”

日本経済新聞 電子版(日経電子版)@nikkei

都営地下鉄、クレカなどでタッチ決済 京急と実証実験 nikkei.com/article/DGXZQO…

frigeco10ans@frigeco10ans

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MNPできない障害起こすと「転入機会損失!」とかクレーム付ける事業者出てきかねないから注意した方がいい。

白ヒゲ🎮⌨️🖱𝕏@shigehiro

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🗓️ 2024.5.14 (火) ⏰ 22:00 - 22:20 🟢 Google Meet 🟡 meet.google.com/dvx-jqmt-bss ------------------------- 今回は、事業者様向けに行なったセミナー・研修の一部をご紹介します。チラシ作りやTeamでの運用などなど。 for Edu とはまた違った切り口の Canva な時間です。… pic.twitter.com/eivf3llTdl

Canva認定教育アンバサダーTeacherCanvassador❄️清水智@DaysHakuba

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「適合事業者において重要経済安保情報を取り扱う者(従業者)に対しては、政府が適性評価を実施する」「具体的には、本人への質問や関係機関への照会を通じ、犯歴から薬物の乱用、精神疾患の有無、飲酒の節度、経済状況まで調べられ、家族や同居者の国籍も対象」

三宮 紫穂@shiho_sannomiya

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返信先:@xiaolinwan92655都営とか他の東京の事業者も代行輸送やっていましたよ。

いちろくごーさん@Nijigaoka1653

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現場にCCTV仕掛ける事業者って、管理職だらけの事務所には設置しなそう

ライブドアニュース@livedoornews

【提訴】「ポカリ粉末」原料の袋に異物混入、公益通報した大塚食品社員が異動命じられうつ病発症 news.livedoor.com/article/detail… 男性は1人しかいない部署に異動させられ、監視カメラが自分の席へ向けられるなど"軟禁状態"での勤務でうつ病を発症したとして、会社側に慰謝料などを求めて訴えを起こした。

こまじょ@komajo_nozomi

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返信先:@redhiausここには財務省の信者が集まって来ますね。 直接税の地方事業税、 【利益と社員の人件費】=付加価値 にかかる付加価値割。 では事業者にしか払うことが出来ない『消費税』は 【利益と社員の人件費】=付加価値に対する税。 前者は直接税で、後者は間接税の理由を納得させる事が出るのかな?

amkaiira@amkaiira

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けどその世界線で貨物が2種事業者続けるくらいなら、高速に近い貨物駅潰して倉庫業の関連事業やった方が儲かりそうな気もする...笑

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⏰ 22:00 - 22:20 🟢 Google Meet 🟡 meet.google.com/dvx-jqmt-bss ------------------------- 今回は、事業者様向けに行なったセミナー・研修の一部をご紹介します。チラシ作りやTeamでの運用などなど。 for Edu とはまた違った切り口の Canva な時間です。 ご参加をお待ちしております🍎 🍏… pic.twitter.com/9kkWt29j5Q

Canva認定教育アンバサダーTeacherCanvassador❄️清水智@DaysHakuba

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青の面積増やして、元の事業者の面影を減らそうと思ったのが逆効果wwwww

のぶひこ@nobuhiko21c

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鉄道事業者ファンの皆さまが佐賀県を憎む気持ちは理解できるので(同意は一切、一切しない)佐賀県に住民票を移して新幹線推進の政治運動をなさるのが西九州新幹線早期全通への近道だと思いますよ。少なくとも「佐賀県民の民度がー」などと他所から文句を言うよりは現実的

㎡αсφιψи@macolyn_DJ5FS

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100のグループホームが指定取り消しとなると入居者はどうなるのだろうか。 「恵」の事業者指定取り消しへ 全国の100グループホームに影響か [愛知県]:朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS5C…

ひさし|介護施設施設長@hisashik10

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決算行政監視 第三分科会 長妻質疑 消費者庁による機能性表示食品調査、事業者名や商品名を公表しない事を約束して調査をした。 #国会中継

お豆さん@hanataretyuunen

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介護事業者の倒産が過去最悪ペース 他業界の賃上げで人材流出、通所・短期入所は過去最多:東京商工リサーチ tsr-net.co.jp/data/detail/11…

清川卓史@ta_kiyokawa

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介護事業者の倒産、訪問・通所が増加 今年は過去最悪ペース 人材難で競争が激化 | 介護ニュースJoint joint-kaigo.com/articles/26915/ そりゃ介護報酬の数値がバグってるもん… バグを放置して問題ないとでも? どこぞの会社もプッチンなシステムのおかげで、どえらい損失出てるでしょ? それと同じだよ…

ぺぇぺぇ / PayPayのポイント運用で楽しんでます!@GeWk2w

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ケケ村ハム太郎氏のダム嵩上げ万能論に寄生したと思ったら、各地で脱法水力や案件乗っ取り・事業者経営介入に手を出し、更には旧一電系電設屋と組み、海水利用の揚水発電構想をぶち上げ…。 京大防災研と関係NPOの目の付け所には唖然とするばかりで。何一つ「マトモな事業」が無いという点において。

田舎の再エネ屋@local_saiene

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「あのサービス、あそこ改善してほしい」 事業者なら全員こういう話し合いはしたことがあるはず。 買い切りの商品なら「自走力がない人も成果を出せるような〜」とか高単価コンサルならサービスは充実してても「"質問無制限で解答"って書いてたけど返信3日とかかかるなぁ〜」とか。… pic.twitter.com/fcx0l0V4ht

佐田くん👈年商10億経営者の裏側を暴露する人@19990208keiichi

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返信先:@wingback_t飲食事業者に大きなメリットがあり、中小企業にも経費を多く取れるため節税効果がある、ということを理解できる資質がメディアにありませんしね。 ハンタイだ、増税メガネ、と言っているほうが楽だから、でしょう。

てつらんた【公式】@Tetsu_Lanta

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政令指定都市あるあるで、自市の交通局以外の交通事業者と交通局を俯瞰的、一体的に市内の交通政策を考えるスタンスが弱い。担当部署はあっても、人員が貧弱かつ力がない。

☔しろくま☔@Poler_Bear_

記事にも書かれている通り、そもそも"公共"交通の見方が違う。 日本は公共性が無いが故に、"公共"交通を事業者(多くは民間企業)の独立採算で判断。 それによる社会の変化、つまり街や人間関係の変化を考えることが本来あるべき"公共"交通のはず。

Oricquen@oricquen

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「◼️消費税の課税対象 国内において、事業者が行なった、事業として、対価を得て行われる資産の譲渡、資産の貸付け、役務の提供」p.57

金田一輝(政治経済アナリスト)@kanedaitsuki

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第1種旅行業、5年連続の減少 事業者総数は2年連続増加 新形態けん引 tjnet.co.jp/2024/05/13/%e7…

Kigata Rei@KigataRei

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介護事業者の倒産が過去最悪ペース (2024年1-4月51件)。 「通所・短期入所介護」「訪問介護」で構成比81%。 人手不足、経費上昇は他業種も同様だけど倒産はこの2業種に集中。 「通所」は競争の厳しさ、「訪問」は人手不足が他業種より深刻と考えたけど実際はどうなんだろう。 tsr-net.co.jp/data/detail/11…

はやし@体と本a.k.a50代社会福祉士学生@karadatohon

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返信先:@minowanowa男はやっぱオラオラ系の比率が女性より多いから、カスハラリスクを軽減したい事業者はこうするんではないかと。

一粒のなおや@naonao00501238

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返信先:@u5pokelover日本の場合、共通乗車券は利用できる事業者が増えるほど割高になるのが問題。人が移動に使う時間は限られているので、参加事業者が増えれば1社辺りの利用距離は減るだけなので、割高にする発想が本来間違っている。日本でMaaSが上手くいかないのもそういう発想だから

Oricquen@oricquen

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返信先:@T_tokumutaisa日本の場合、共通乗車券は利用できる事業者が増えるほど割高になるのが問題。人が移動に使う時間は限られているので、参加事業者が増えれば1社辺りの利用距離は減るだけなので、割高にする発想が本来間違っている。日本でMaaSが上手くいかないのもそういう発想だから

Oricquen@oricquen

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>特に知的障碍者のグループホームは一度入居してしまえば半永久的に退去はないので、アパート経営より収入は安定するとの宣伝文句で営業。しかし、事業者がまともかどうかなどは、ハウスメーカーとしては、売れればそれでよしとしているので、知ったこっちゃないわけで。

猪ノ瀬@Inose_202312

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返信先:@kazuki7344ほんとに国は許されて事業者が許されないって意味わからんです…;

かずみっくす🥀@kazu_mix

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>この手の施設は大半が、地主の土地活用案件。積水ハウスなどのハウスメーカーと銀行などが、地主にローンを組ませて建設し、介護施設として事業者に賃貸するスキーム。

猪ノ瀬@Inose_202312

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これって別に「有識者」じゃなくても読めた未来よね。 有識者の質の問題噴出しないですか? 実際の所政府はこの高齢化社会どうしたいの?言ってることとやってること真逆だから現場や事業者は振り回されて困惑なんだけど。 解散総選挙まだかしら😶

Joint@Joint_kaigo

介護事業者の倒産、訪問・通所が増加 今年は過去最悪ペース 人材難で競争が激化 joint-kaigo.com/articles/26915/ #介護 #ケアマネ #デイサービス #訪問介護 #介護施設

みやもん@ヘルパーステーションぱれっと@palette_miyamon

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経費が立ちづらい事業者の見直しか 青色控除65万円の部分を 給与所得控除と 同様の計算にするか 事業所得を給与と見做すことも可能とする 方法でどうにかなるのでは 経費が立てやすい事業の場合は据え置きで nikkei.com/article/DGXZQO…

ベルゼビュート@金占術の館@kinsenjutsu

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個人事業主小規模事業者専用の資金調達サービスは助かるね🐕💫 必要書類が多過ぎて面倒とか新規取引先の理由で買取不可とかあるけど、業種職種も問わずOKで開業したばかりでもOKで、決算書 入出金明細 契約書も不要で最短60分入金なら緊急で資金調達したい人に良心的ね🌹 [PR] smart-items.xyz/?p=3679

きぽぽん@kipopon_nas

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返信先:@moumou0408おっ!お仲間ですね🤣w 意外と作業着着てやる仕事の事業者や社長って常に着てるんですよねw 私は… 人は見かけによらない!というのを仕事を変えてわかちゃった瞬間でしたね🤣w

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公共交通のフリー切符は、小田急グループの「箱根フリーバス」が典型だが、ライバル会社を使わず自社グループだけ利用して旅行させる「囲い込み思想」により割引率を高くする経営判断が出来た。囲い込みが出来ない共通フリー切符みなると、とたんに交通事業者は割引を渋り高い価格設定になる

Oricquen@oricquen

フリーパスはあっても、日本の場合、利用できる事業者が増えるほど割高になるのが問題。人が移動に使う時間は限られているので、参加事業者が増えれば1社辺りの利用距離は減るだけなので、割高にする発想が本来間違っている。日本でMaaSが上手くいかないのもそういう発想だから

Oricquen@oricquen

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最低なWeb事業者のストレス発散方法 「あーーーくっそ!!!こうしてやる!!!ポチポチポチポチポチポチポチポチポチポチポチポチ(リスティング広告)」

貝島 聡 | デルクイ代表@kj_derukui

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散々無能議員が 施設に大勢押しかけ視察しても 事業者は 『低賃金で人材確保難航』という 何のための視察? バカ議員を減らして 予算を確保したほうがいいのでは? 最後は 介護徴兵制みたいな事になりそうだ 倒産1~4月、51件 過去最多、低賃金で人材確保難航 news.yahoo.co.jp/articles/cee03…

White Rabbit🇺🇦@ko461221a

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(通知) 2026年までにインボイスを廃止しなければ大変な事になります。  このインボイスは全ての国民にダメージが来ます。現在課税事業者であっても消費税は増額になる。消費税が原因で倒産している企業もあるので加速度的に増える可能性もある。 是非反対の声を!↓ stopinvoice.org pic.twitter.com/yju0Hyy4Jo

レディオス(消費税の正体ばらし隊員)@redhiaus

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返信先:@Hayashi21yoko先生、今晩は、私も訪問介護員を受講しました。その時の講師は就職しても妻子を喰わせる事が出来ないと言われました。27年前です。介護事業者は奉仕活動ではありません儲けが必要です。保険料を上げても無理です。

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フリーパスはあっても、日本の場合、利用できる事業者が増えるほど割高になるのが問題。人が移動に使う時間は限られているので、参加事業者が増えれば1社辺りの利用距離は減るだけなので、割高にする発想が本来間違っている。日本でMaaSが上手くいかないのもそういう発想だから

fujiyama@fuji_express

こういう広告だしておきながらひとつ隣の路線に乗り換えるたびに運賃をその都度払わなきゃいけないという不便さ解消しない限りはバスの混雑続くと思う。 せめてフリーパスを出して都度料金払う不便さを解消すればいいのに。

Oricquen@oricquen

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第9回「特定受託事業者の就業環境の整備に関する検討会」|橋本社会保険労務士事務所・橋本行政書士事務所 @kazugsr #note note.com/kazucallnote/n…

安全・安心 かず社労士|橋本社会保険労務士事務所・橋本行政書士事務所|代表 橋本和隆|@kazugsr

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