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博多〜唐津(筑肥線)〜自転車移動〜鳴滝酒造〜山本(唐津線)〜伊万里〜自転車移動〜古伊万里酒造〜松尾酒造場〜有田(佐世保線)→鳥栖 3軒回りました、疲れました・・・。 pic.twitter.com/rgJHVisZxq
返信先:@tomcatgeography一区間ですもんね、人によっては「そのままでいいじゃん、10分くらいだし」みたいな感覚でしょうね😊 互いを尊重する感じでいいと思いますし、佐世保線のしきたりを楽しめた感じですね！
佐世保線、大村線 遅延 ・救護活動の影響 (大村線 ハウステンボス) ・影響範囲は早岐～佐世保間、早岐～ハウステンボス間 JR九州公式 佐賀・長崎エリア運行情報 (14:54更新) jrkyushu.co.jp/trains/info/sa…
琵琶湖線 博多南線 京阪全線 阪神全線 南海全線 阪急全線 山陽全線 神戸高速鉄道 松浦鉄道 JR九州 九州新幹線 香椎線 大村線 長崎本線 佐世保線 筑肥線 唐津線 福岡市営地下鉄全線 など
特急みどりは途中早岐駅で進行方向を変え佐世保に向かいます。 なので座席の向きを変えようとしたら乗客のおばさんに「わざわざ変えんのよ」みたいなことを言われました。 構わず変えましたが、帰りの佐世保発は始発から席が進行方向逆向きにセットされていました。 佐世保線のしきたりを学びました。 pic.twitter.com/y7Ybx8Eqme
返信先:@Itonamitetsuro他1人佐世保線の輸送密度で見るとFY2018が6,463名でFY2022は5,582名。ただし後者は半年分の武雄温泉-江北の西九州新幹線リレー分も含むため、これの影響を新幹線本体の5,882名と同値とし差し引くと5582-5882×(13.7/48.8)/2=4756名。FY2018比で約74％。 これは普通を含みますが前期の値と似た値となります。
佐世保線、早岐～佐世保間 ダイヤ乱れ ・大村線内における、旅客トラブルの影響 ・運休や遅れが発生 路線情報トップ > 運行情報 > 九州 > 佐世保線 transit.yahoo.co.jp/diainfo/526/0
佐世保線、早岐～佐世保間 遅延 ・大村線内における、旅客トラブルの影響 路線情報トップ > 運行情報 > 九州 > 佐世保線 transit.yahoo.co.jp/diainfo/526/0
夏に買う切符の経路案 根室→(根室本線)→新得→(石勝線)→南千歳→(千歳線)→沼ノ端→(室蘭本線)→長万部→(函館本線)→新函館北斗→(北海道新幹線)→新青森→(奥羽本線)→福島→(東北本線)→東京→(東海道本線)→神戸→(山陽本線)→門司→(鹿児島本線)→鳥栖→(長崎本線)→江北→(佐世保線)→佐世保
初心者「九州の在来線でオススメある？」 優しいオタク 「鹿児島本線｣ じっくり育成したいオタク 「長崎本線」「佐世保線」 沼に引きずり込むオタク 「日豊本線」「日田彦山線」 関わってはいけないオタク 「原田線」
有田観光協会にて、有田町のマンホールカードを入手。 最寄りの上有田駅は交通系ICカード使えないので注意して下さい。佐世保線は2024年度に開始予定となっていますが、半導体不足の影響で時期未定のようです。 pic.twitter.com/aRR7g8Ogu3
西日本（城端線、七尾線、北陸新幹線の金沢〜敦賀間、可部線の可部〜あき亀山間以外） 九州 鹿児島本線 長崎本線 佐世保線 大村線 唐津線 日田彦山線 筑豊本線 篠栗線 後藤寺線 九州新幹線
長崎新幹線乗って思ったこと やっぱり武雄温泉から博多までは特急なので速さはあんまり感じなかった。 長崎の人が佐世保線の特急に乗りやすくなるためのものかなぁと。 県外から長崎に行きやすくなったって印象はなかった。 長崎ー諫早ー大村の県内移動はしやすくなったのかもしれない。
#全線走破したことある路線 JR 日豊本線 鹿児島本線 佐世保線 大村線 久大本線 指宿枕崎線 三角線 原田線 博多南線 瀬戸大橋線 山陽本線 北陸本線(金沢延伸前) 湖西線 大和路線 和歌山線 阪和線 関空線 東海道本線(西、東海、東) 太多線 上野東京ライン 水戸線 高崎線 横須賀線 千歳線
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