湊線の電話局踏切から殿山方面で保線の人らがレール引っ張ってたな

宇都宮行った時に見た保線車両 pic.twitter.com/aDIuBNyxsG

返信先:@tetsudo_yameruリスク先読みで事故の芽、事象を回避するのが鉄道職員(運転士、車掌、駅係員、保線、工務、清掃整備、リネンサプライ他、どんなジャンルでも)の仕事だから、諭されてるうちにそこをキチンと理解出来ないと相応の塩対応されて終わりです。

GW終わって新幹線の札幌車両基地と保線所の基礎工事も始めるっぽい 打ち込んでた基礎掘り返す準備しとる

キヤ143はかっこよかったけどこっちは微妙やな 赤色は機関車だけど黄色は保線車よな

朝に東仙台駅行ったけど新しい保線機いた、あれは何？

無事に公開も終わり一段落？の前に追加の保線あたわ！社畜さんチームは大変 pic.twitter.com/snIZ9X4N3N

軽井沢駅に来た理由は、かつて信越本線が軽井沢～横川を走っていた名残を見るのが目的。 ですが、最後は特に関係なく全国各地で見られる保線車両マルチプルタイタンパー、通称マルタイ。（ラーメンちゃうで。） これから向かう横川方面を覗くと、かつて続いていた線路は、ぷっつり途切れていました。 pic.twitter.com/zAQsLRFPqN

返信先:@shinobiga404銀河鉄道保線局の入社試験で、線路は上に伸ばすものだと即答できるかを問う問題

JR四国の保線車？色味が面白い。ところどころエヴァっぽい pic.twitter.com/VdlNdl1a4n

川口止めても乗りきれないでしょ。 私案で京浜東北線に川口折り返し設備(保線基地エリア辺り)を作り羽田乗り入れ運用新設とか。 “選ばれるまち”に…川口駅の上野東京ライン停車へ、市とJR協議　要件の「設備案」提示　実現は2037年以降 saitama-np.co.jp/articles/79162

久しぶりに仕事で両国に来たが、ホイッスルの音が・・・ 探したら保線車両かw 両国の昔は貨物駅もあり蒸気機関車が来ていたので、せっかく旧ホームあるんだから鉄道の日関係でイベントでもやればいいのにねー 令和の今、国技館とSLの組み合わせ、見てみたいな。

返信先:@merumochan11そーか。思い出した！！新幹線の保線用の車両だ！！どっかで見た様な気はしてたんですが忘れてました。

保線車陸送 pic.twitter.com/zwlXmtorqF

返信先:@kotsu_PR踏切の中ではあそんではいけません！ JR東日本仙台保線技術おはこう。

2024/5/8 6:55〜新幹線＆東海道線ライブカメラ静岡 ドクターイエロー サンライズ 貨物 甲種回送 保線 Shinkansen youtube.com/live/rAbMTjKbW… チャンネル登録お願いします bit.ly/2Wlx6OA #新幹線 #東海道線 #shinkansen #ドクターイエロー #甲種回送 #貨物 #サンライズ #保線 #寝台列車 pic.twitter.com/NdZt15k22C

返信先:@jizomae早急にやるべきは鉄道の再国有化だと思います JR九州なんか上場して以降は不動産開発に腐心して地方ローカル線の保線状況はヒドイもんです

そして約1時間後には、博多上り初発の2Aが通過。深夜の保線作業のおかげで、新幹線の安全運行が保たれているんだよな。

【激レア！警笛２発有り！】東武動物公園駅で東武鉄道のスイッチマルタイ（保線車両）の08-475型0803号車（低騒音型）がメンテナンスの一環で稼働試験？を行っているシーン（2024.5.7.9:44） youtu.be/W_sxwekHXzs

返信先:@Pinkbeauty1113最近ポストしてませんでしたが今日だけではないのです。 我が家は線路沿いですが照射されたあとに何故か保線作業車が通ります。 偶然なのか、もしかしたら何か関係しているのか。JRですから関係あるかも知れません。

返信先:@uytiroi昔は保線作業の中のバラスト交換をした箇所は初電は安定性評価の為、全速力を出せなかった しかし新大阪８時半到着は必須 その為に停車時間４分を名古屋、京都で削って捻出した 今はバラスト交換に新しい機械が導入され徐行の必要がなくなり、又500系の大出力加速も重なり1997年に通過は無くなった

通過ホーム接近の速度が何キロだったかですね。名古屋と京都が走行線横ホームだからATC時速70→30(停車なし)?後は2時間30分のPR?それを運転余裕に組み込んだか？ このころ保線の増強も聞いていませんから。先行のこだまの影響？ でも、いずれにしてもいい考え方ですね。

返信先:@kimamani3388秘境駅という、周囲に人家もなにもなく、鉄道以外では辿りつくのが難しい駅があります。 北海道室蘭本線小幌駅は周囲につながる道がなく、降りるのは鉄と釣客と保線関係者ばかりです。 pic.twitter.com/kH8xEWohWL

失敗した。線路の保線工事がうるさくて寝れない予感。

当時の保線とかで遅くなってたらしいけど 今はかなり早くなったなあと しかも今は7分停車とかやってこれだもん pic.twitter.com/L8nI7MDWAY

阿武隈急行の保線工事の音が聞こえる。俺の電車を守ってくれてありがとうございます。

返信先:@uytiroiちゃんと正解書いてくれてるよ〜 保線後の一番列車は速度制限有りです。当時ね。まあ、しらんか😇

保線がカス過ぎて草。犬釘スッカスカやんけ youtube.com/watch?v=GKPDhT…

『大雷雨』高圧電線の保線工夫たるエドワード・G・ロビンソンとジョージ・ラフトは固い友情で結ばれていたが、同僚の娘のマレーネ・ディートリッヒが介在することにより関係に変化をきたす。 pic.twitter.com/A8c7ajlCn4

返信先:@uytiroi道床安定作業車（ＤＴＳ）の採用が大きい。 ・ 【ＤＴＳ】保線作業後に線路に列車の通過を想定した振動を与えてバラストを沈下させて線路の即時運用を可能にした作業車。

前夜の保線作業後の徐行制限が入っていたのと、 名古屋・京都にはホームの通過対策設備(柵とか)が無く、徐行通過せざるを得なかったため、新横浜に停車させた分を2駅(徐行)通過でリカバリしないといけなかったから、(後続ののぞみ1号は新横浜を高速通過できた) と記憶。

落下防止コードの取り付け部は軽量で強度のあるチタンをどうぞ。 モータースポーツ好きな保線管理人は『軽さ』こそ運動性能の要と理解しているのでこういった所にもこだわります。 強度もあり、使い続けるとチタン独特の味が出て良き。 仕事上で選ぶ物はその人となりが出る。…

オーストラリアでも人手不足は深刻なようで、線路の保線作業にオウム（キバタン）が大活躍。 pic.twitter.com/5UaHi6E3Qj

線路の保線直後で道床をならすために速度制限が設けられていたところに、横浜方面の沿線からの超強力な圧力に屈して新横浜を停車にしてしまったためであり、遠近分離目的というのは事実とは異なります。

上越タイムス様による、5月5日の記事です。 厳しい暑さの中、ありがとうございました。 くびき野レールパークはお客様と笑顔でいっぱい、楽しい鉄道遊園地でした！ 次回の公開日が待ち遠しいですね🎵 レールパーク名物、保線作業も見逃せません。 是非ご覧下さい。 #Japan #travel #train #kubiki

ワールドカップの夜行新幹線は数日しか運転されませんでしたが、「繁忙期に保線を中止して夜行を走らせる」という形は、週末に定期運転する中国やフランスの夜行と似ています 単線での毎日運転と違い、既存の設備で簡単に実現できます

離職が止まらんのかねぇ。 バカ客の怒号を相手にするオペレーター職はどこも人気ないしね。鉄道が好きで飛び込んだ奴ですら続かんのだろう。保線も下請けの軌道屋も…その内花形の運転士も不足で減便もあるうるだろう。

返信先:@uytiroi当時は保線終了開けの1番列車は速度制限を設けられていて、そのままでは新大阪朝8時30分到着が実現出来ないので名古屋、京都通過になったらしいですよ。

大井川鐵道E31形は、西武鉄道で1986年から1987年にかけて4両が製造された電気機関車で、2010年9月に3両が大井川鐵道に譲渡された。保線用工事列車の牽引を主... pahoo.org/athome/vehicle… #train pic.twitter.com/i1ssp3VWEu

名古屋車両区、キヤ97が青色の保線モーターカーに繋がってるように見えたが気のせいか？