第2動輪に偏心カムが付いていて、弁装置が前後するギミック付き 但し左右は同じ動き 動きは小さく無くて良いような気が pic.twitter.com/C7CIXlGPtV

最初分かりにくくて燃焼室の形状が変わるんかな（屋根の高さが低くなったりする）って思ってたけど、クランクピン周りが偏心カムになってるが正解っぽい？

ブレーキ以外は電子制御に置き換えられた ブレーキはレバーを偏心カム入れたりそもそもラジアルマスターを導入するなどすれば不要になった

帰り道ブレーキペダルの踏み代が明らかに変わってて、いろいろ点検したらネジが緩んでてペダルストッパーのジュラコンが回ってた マメに変更するもんじゃないから偏心カムである必要もないし、ジュラコン買ってきて旋盤でセンター穴で作り直そうかな pic.twitter.com/qWFbxbgRDa

純正の偏心カムでキャンバーつけたけどあんまり変わらなかった pic.twitter.com/9XvfNF7Fyl

トーコン・トラクションそのままで アッパーの偏心カムでキャンバー起こす方向に振ったらトーアウトになる？？ たぶん1度から1度半起きてるんやけど

返信先:@nozyo0608偏心カムをフルで起こし側に振ったら6度ぐらいですかね。アッパー以外全部純正アームでもキャスターをつけたくて🤔🤔 キャンバー7度は欲しいので20ミリショートにしてキャンバーかせぐか無難に30ミリにするかに悩みます😩

返信先:@Ayumu_17vまさに今の自分のフロントだったので！ 30ミリショートのキャンバー補正なしに15クラウン純正アッパー使ってて、ロアの偏心カムは寝かせる方向に目いっぱいって感じの仕様です！

返信先:@Miyazarashi純正の偏心カム+車高落としてナチュラルキャンバーって感じですか？ 振り返しとかやりやすくなります？

返信先:@kunishouダミーホイール最高ですよね！ 僕もダミホのお陰で偏心カムの異常を見つけたことありました…！

返信先:@mikio_Arsenicumまあ言うて衝撃で狂う部分は偏心カムしかなさそうですし右若干ズレてるぽいんでなんとかなるかもです🫶

返信先:@Mafty_Navue_e_エアも左右正常、わかったのは偏心カムがズレた形跡ないっぽいのとタイヤ1周の極太タイヤカスでした😇

返信先:@model5_avs_kf見た感じ偏心カムついたキャンバーボルトっぽいですけど あの抜き方しちゃうと 中途半端に抜いた時 引っかかるんですよね…

返信先:@R0_tnフロントが2度くらいのショートナックル入ってるだけよ。 前後偏心カム触ってすらいないで着地で飲み込むから普通に乗るくらいなら3枚目くらいの車高で前後爪切りしてあげれば全然普通に入るめう。 pic.twitter.com/B0GXs6Ufvu

リアのロアみたくフロントロアにも偏心カム入ってりゃ良かったのになぁ(無理)

#山本マサユキにフォローされると車が壊れる都市伝説 リアロアアームのナットと偏心カムプレートが家出しました。 pic.twitter.com/Z4L4Od35ub

とりあえず試着…これで偏心カム付きになってリヤのキャンバー調整できる🥰 pic.twitter.com/xHT9eAPc6G

返信先:@Loze_pink偏心カムボルト緩めるの怖すぎる…

返信先:@4h2se9k8bt一応純正偏心カムで最大まで（トー優先）（ショップ談）立ててますが正直足りないんですよね あずきさんRFくらい真ん中に持ってきたいですが…🤔

メンバーカラーと フロントの偏心カム いい感じのないかねぇ……

返信先:@MettyaWakaru_いかちぃ…　なんか突然アライメントずれるような動きだったもんねぇ 偏心カムとかゆるんでないかなぁ

天使の羽根パタパタ機構。偏心カムで回転を上下動にします。これを手足にも応用すればてんちゃんみたいにジタバタしながら天使が羽ばたきます。 pic.twitter.com/OxJrurdIlp

格安で仕入れのURASのポコチーナをば。ただの鉄の棒ですが補強メンバー入れるまでもない私のような人種にはありがたい限りの部品。偏心カムんとこ入れにくいと聞いてましたがウチの子は偏心カム〇してあるのですんなりいきましたとさ。しかしドラシャ汚ねぇなwww pic.twitter.com/YIZVP38f1F

回転ピックアップが、電気を産むならば、磁界の変化速度は、二次曲線的遮断やな〜（笑） ギャップセンサー 偏心カム外殻固定子 pic.twitter.com/uW99VoDrZ1

偏心カムだったら検査員も純正でそんなもんかと思いそう（小並 pic.twitter.com/rfjpMBlyFv

返信先:@Yuu_boc_8979リアは偏心カムあるんでキャンバー調節できます...! リアはMAX寝かせると3度ぐらい付くんでそれに合わせるならフロントもキャンバーボルトで1.75度つけるかな〜って感じでした！ 感覚的に8.5jは余裕で9.5jもキャンバーつけてオフセットとかさえ計算すれば呑めそうな感じあります笑

返信先:@OverNightRun69僕も偏心カム緩むので 全部交換したい気持ちです

4本のビスと10カ所のつめで止まっています。明けてみるとモーターに偏心カムがついています。青いのが交換するバッテリー。よく見ると配線やコネクタ等にパテが持ってあり振動で外れない工夫がされています。③ pic.twitter.com/djrTKCJdog

久々に製品作りました。 そのうち正式に売り出します。 S13用偏心カム抹殺プレートもS14系と共用で使えるように寸法調整してデータまでは作ってもらいました。

助手席側に比べて運転席側のフロントが ツラ、キャンバー、車高が違うから 車高落として偏心カムで起こしたけど まだ全然引っ込んでるし、右トーイン 左トーアウトっていうキモい車が完成した

返信先:@reiyazr250そうなんですね！ 教えてくれてありがとうございます！ リアは偏心カム触ってますか？ 100のアッパーつけたらキャンバーどのくらい着きますか？ ロアも変えた方がいいんでしょうか

まぁ爪切り飛ばして偏心カムで調整したらどうにかなるやろ

偏心カム抹殺プレート販売して約1年、とうとうコピー品が出てきたw 強度区分の記載なし、黒染めのボルトはさすがにまずいんじゃないの〜？錆びちゃうよ？ S13用作る作る詐欺でしたが、寸法見直して13系14系共用でマイチェンするから良いかな😗 pic.twitter.com/4a2RodTCJa

カム軸を取り付け、偏心カムを30度づつずらして固定しました。 これがうねりの元になりますが、イメージ湧きました？ #大日本帝國海軍 #加賀 #フジミ #ギミック #gimmick pic.twitter.com/AOnA7UD6iB

メープルゲージ式アライメント測定で大事なのは、前後トレッド差をきちんと把握すること… そのために使うのはこの道具 車体の周りに正方形を作り、ホイールセンターに糸をきちんと通す事がミソです♪ ロアアームの偏心カムを弄る時は毎回、それ以外も定期的にきちんと確認しましょう♪ pic.twitter.com/q1gy9ckd3o

この前ちょっとトーアウトにしようと思ったら偏心カムがガタガタだったのでいっそ強化カム導入　なるほど分厚くなってるんですね pic.twitter.com/L9LjgG8D5S