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返信先:@En__usagiそりゃしゃあないんちゃいますか？動画は2010年のチャデモ充電の実際ですけど、コンボが動き出したのが、この２～３年後で、その時点でチャデモ充電網は普通に廻ってましたし。コンボに変える合理性など1ミリも有りませんでしたね。敢えて言えば後発が合わせる方が筋かと。youtu.be/VXhJiuBtbh0 pic.twitter.com/yNIaTwgiQE
返信先:@ritten_JBNマジです。 しかし電気自動車についてはやるようですが充電網に関しては微妙ですね…。 今はクソと言われているチャデモ規格ですが当時、世界的に整備したのは凄いと思うのですが… nhk.jp/p/ts/P1124VMJ6…
金曜に株価が下がった理由かな。儲からない充電を切ったと思ったのに何だよ…って反応で、もうテスラに期待されているのはマスク氏の肝煎りのロボタクシーとAIで、EVの販売台数や充電網の拡大ではない感。／…わずか約１週間前には同部門の人員約500人のほぼ全てを削減していたbloomberg.co.jp/news/articles/…
返信先:@eco_driver_ze2必要性について疑義を唱えている訳ではないのです。 費用対効果や充電エネルギー効率、現状の充電網がまだまだ未整備な状況を鑑みて、今やるべきことがこれか？という論点ですね。
ハンガリーと中国で18の合意 1)ブダペスト近郊を通る鉄道 2)高速鉄道の駅からブダペストへの空輸 3)電気自動車の充電網 4)ハンガリーとセルビア国境 5)ハンガリーとセルビアの石油パイプライン 6)BYD(広東深圳の企業)の工場建設 7)中国の輸出ライセンスの拡大 例:いちご
返信先:@HH_SSS_HHテスラ信者界隈は「BYDは提携先のトヨタに求めているのは名前だけだと言ってるぞｗ」とか笑ってましたが、今の中国がテスラに求めているのもデータだけでしょうね。品質はアメ車よりも中国車の方が高そうだし、もうテスラは中国内での充電網拡充には積極投資しそうにないから尚更。
テスラがスーパーチャージャー部門を解散したことで、もうチャージャーの拡大が終わったみたいに言う人いるけど、お門違いだわ。 自動車メーカーがガソリンスタンドの拠点拡大しないのと同じで、他国では基本的にエネルギー会社がやることが主流。 ガソリンスタンドの代わりに充電網の拡大だね⚡️
$TSLA #テスラ BPがスーパーチャージャー拠点買収に興味とのこと👀 BPは既にテスラのスーパーチャージャーも購入して充電網を拡大していくと表明している 今後はテスラ独自でのチャージャー拡大が不要なフェーズになっていくと思います newspicks.com/news/9957705/b…
NIOと充電網で提携したGAC、5月末までにHyperブランドで相互利用を開始。 両社の急速充電器を合わせると約3,500ヶ所/1.7万基となり、SAICや吉利など他社との連携が進んでいます⚡ Nio, GAC Aion's Hyper brand to interconnect charging network by end of May cnevpost.com/2024/05/09/nio…
Revelに続きBPが充電網拡大に意欲、テスラSCが中止された土地所有者に連絡を要請。 同社はテスラから充電器を購入して充電網を拡大、インフラが自動車メーカー主導から民間主導に移行していることを示唆しています⚡ BP Wants To Snag Abandoned Tesla Supercharger Sites insideevs.com/news/719147/bp…
英石油大手BPの充電部門が、米テスラの米国内にある「スーパーチャージャー」拠点の買収に関心を示している。 BPのスジェイ・シャルマCEOはインタビューで、「充電網拡大に向け積極的に不動産買収を検討しており、最近のテスラの発表を受け、関心が高まっている」と語った。 jp.reuters.com/markets/world-…
あと、iPhoneは、ソフトバンクが無料で？配ってたことも普及に拍車をかけた。 EVも、無料で配って、TeslaやBYDとかが、充電網を自社構築して有料充電で儲けが出るようにしたら、もしかしたら、もしかするかもしれない。 そうなると、発電所も自社で作らないと儲けにならないな💦
返信先:@zakuroforestテスラのSCは早くて良いですが、高速を降りる必要があり、そこがストレスなんですよね。。 そういう意味では、高速道路上の充電網の拡充や、OTAアップデートで、bz4xもかなり良い車になってきていますよね 😊😊
返信先:@HH_SSS_HH旅館、ホテルの駐車枠に200Vコンセントの設置が進むと嬉しいですね。個人的には急速充電網の整備や、BEV航続距離延長に投資するよりも、宿泊先や観光地における目的地充電の拡充に原資を振り分けてほしいです。
欧州などでは再エネを使わないと輸入できなくなる（関税をかけられる）ようになるので、当然の取り組みですが... なぜこれをEV（電池）の製造や充電に適用しないのか？ 既に多くの電池メーカーはカーボンニュートラル目標を発表、日産やテスラの充電網は再エネ100%です⚡ toyotatimes.jp/report/roushi_… pic.twitter.com/36MIwB7Rps
アリアちゃんで、四国→神奈川の600km大移動実施 この間、充電1箇所のみでok😊 静かでパワフルで楽しい運転感覚。 高速道路の充電網拡大が本当に有り難い🙏 新しくできた、湾岸長島パーキングエリアの150kW器、最高。 移動時間は8時間、ガソリン車時代と変わらず。 アリアちゃん、いつもありがとう😊 pic.twitter.com/9CSpyhTgfo
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