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京浜さんのスープラはFTOだし ミノコーさんのインテグラはシルビアだし 那月さんのG37はGTRだし ともあむさんのエボワゴンはランサーセティアワゴンだし Tさんのエボはフォルティスだし くまさんのCRZは初代インサイトだし…
#もし車を10台持てたら何を保有するか ミゼット フィアット500cツインエア 初代インサイト 914 アコードインスパイア Z3Mクーペ コルベットc3 フェラーリ348 E60M5 512BB
#もし車を10台持てたら何を保有するか EF9 today XTi DC2-R '96 KC2 レジェンド 初代インサイト NSX-R AP1 現行ステップワゴン FL5 R31 GTS-R
初代インサイトさん 燃費18.64km/L_φ(・_・(燃費計20.2) 燃費なんて10km/L超えればエコカーでしょーと思っていた時期がオラにもありました(*´ω`*)今回は常時スポーツモードでアイドリングストップオフでエアコン入れっぱなして下道70%で高速道路は法定速度+αで休日のろのろドライブですー^^;
第244回デルソル栃木オフへ!参加はデルソル3、MRワゴン1、NVAN1でした。 (今日はS2000さんの気分でしたが、初代インサイトさんを起動したら珍しく機嫌が良くオールグリーン!春と秋は良いのかも?でしたので諸々チェックして栃木オフ解散10分前にインサイトで到着^^; 14時過ぎまで歓談やらGT7やら〜) pic.twitter.com/Grrdr5vmYx
返信先:@talking_car初代プリウスに先駆けて初代インサイトがアメリカで販売されていたことと、insightの意味と語感の良さからアメリカ側から要望があって、「ハイブリッド専用車に付ける名前」と少々強引な理由を付けての命名なのでこんなことに。
よく2代目インサイトが2代目プリウスのリア周りデザインパクったと言われてたけど、あれは初代インサイトのリア周りデザインを踏襲しただけであって、その初代が出たのは2代目プリウスよりも前 pic.twitter.com/HxrzZ8vHQB
当時初代インサイト全く売れなかったのによくまた発売したなという思いと。 モーターだけで走らない時点で、ハイブリッドとは名ばかりでプリウスに焦って出したなという印象と、モーターだけで走る技術が今のホンダにはないかと当時悪い印象だった。 その位当時のプリウスの印象が強すぎた不遇な車。
ホンダ プリウス ホンダが製造していたプリウスの廉価版。価格の安さとコンパクトなボディサイズが売り。ハイブリッドシステムも異なり、遊星歯車機構を使ってトヨタ製とは異なり、モーターをクランク軸に直結してエンジンをアシスト&回生させるシンプルな機構。 インサイトと呼ばれることもある。
初代インサイトさんのIMAバッテリー S2000さんのエキゾーストマニホールド どっちを先に交換しようかなぁ(*´ω`*) 自動車税と任意保険とNSXさんの整備代が先にてすね解っていますよええ(`;ω;´) pic.twitter.com/kkC0KYIQRP
今話の流線形のカバーを付けた蒸気機関車の性能は特に変わらず整備が大変になったと言われたけど、 初代インサイトがホイールスカート等で空気抵抗を軽減し、プリウスより燃費を良くしようとした事から、 流線形のカバーを付けた蒸気機関車は、カバー無しより空気抵抗が低減されたのでは?って思う。
蒸気機関車の小説第11話アップしました。 SL「しなの」の牽引機となるD51-59号機が復活しました! しかし、SL列車に必要なある物を巡ってトラブルが発生してしまいます。 ncode.syosetu.com/n9489iw/11/
昨日のノスタルジックカーに来てたこの初代インサイトエグすぎた。。めちゃくちゃかっこよかった。 #ながのノスタルジックカーフェスティバル #ながのノスタルジックカーフェスティバル2024 pic.twitter.com/X12zi0XyMi
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