返信先:@S7A19_Ichikaコレは北陸本線！

北陸本線もう三セク(第三セクター)路線になっちまってダバとさぎいなくなっちまったよ世代(蓮空104期生)

北陸本線です…………

この色しか来なかったからまだここはJR北陸本線なんですよね❓ pic.twitter.com/lxLN0WuAiG

米原ルートだと並行在来線もすんなり解決すると考えるのはナンセンス 北陸本線の米原～敦賀間と思われがちだが、北陸新幹線は敦賀～新大阪間をつなぐ路線。そう考えると見方を変えると湖西線が並行在来線となる可能性も出てくることも忘れてはいけない。 hokkoku.co.jp/articles/-/139…

すでに凍結されているはずなのになんで今更北陸新幹線の米原ルート案が トレンドに上がってたんだろう...(・・?) 京都に猛反対されてるから？ 北陸本線()が跡形も無くなりますが...(ﾟωﾟ) pic.twitter.com/AIwB9V2bGt

返信先:@midori24_3catsそれは痛いですって😱 帰りの北陸本線（まだ新幹線無かった）で地酒のワンカップを空けたのが良い思い出です☺️

返信先:@tabi_zuki1121倉敷発大分　鹿児島　熊本　長崎　山陰本線　小浜線　 旧北陸本線　新潟　秋田　青森　函館本線経由札幌 室蘭本線経由函館　東北本線　常磐線　東海道本線 山陽本線経由　岡山行き

もう二度と撮れない写真 JR美川駅 撮影当時はJR西日本の北陸本線、現在はIRいしかわ鉄道 コンクリート打ちっ放し感満載の意外と珍しい駅舎でした pic.twitter.com/oZctkQFXSU

#513号機の日　一日遅くなりましたが今年の1月末旧北陸本線湯尾〜南条間で撮影したEF510 513号機牽引の3095レ　#貨物列車 #EF510513号機 pic.twitter.com/hLO3MAXBV5

新幹線を米原ルートにするかとかじゃない もういっそ 北陸新幹線は金沢止まりに戻してJR東日本所属にする そして金沢〜大阪間をJR西日所属にし北陸本線に戻し 特急サンダーバード しらさぎを復活させる これが1番平和的解決方法 何ら不便はないでしょ?

返信先:@tetsudohen路線は大動脈の中にあって小駅なら多くが当てはまるでしょうね、そして路線が優等列車主体ならさらに。 三セク移管前のJR北陸本線:細呂木、牛ノ谷 JR石勝線:川端 名鉄名古屋本線:西枇杷島、新川橋

京王井の頭線　日豊線　運転再開 京王井の頭線　一部電車に運休発生中 北陸本線　宇都宮線　高崎線　東海道本線　湘南新宿ライン　琵琶湖線　JR京都線　奈良線　予讃線一部区間でダイヤ乱れ中

金沢駅の接近メロディみたいなの聞こえて思わず顔上げちゃった（北陸本線ver.ではない）

運転見合わせ中 浜田山駅で人身事故　京王井の頭線　永福町～富士見ヶ丘駅間 運転再開１７時１０分頃現時点 加治木駅で沿線火災　日豊本線　国分〜鹿児島中央駅 北陸本線　東海道本線　湘南新宿ライン　上信電鉄線　JR宝塚線　琵琶湖線　JR京都線　湖西線　JR神戸線　一部区間でダイヤ乱れ中

北陸本線、遅延 ・JR京都線内における、異音確認の影響 JR西日本公式　【北陸線】 車両・線路確認　列車の遅れ trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku_histo…

返信先:@mikimurai北陸本線？

🚉 旧北陸本線 森本駅 (2/2) 今春移管された金沢-大聖寺間では、開業に先立ち案内サインの更新が急ピッチで進められていましたが… なんと2015年(9年前)に移管された当駅や東金沢などでは、未だにJR西日本旧サインが残存！富山は分かるけど「直江津」が残ってるの凄いな…😨 #やっと海垣も北陸へ pic.twitter.com/ExgH5ycaoP

返信先:@rokuyonn211他1人湖西線堅田以北は高架区間に札幌市営地下鉄南北線みたいなシェルター設置&標準軌改軌、堅田以南は在来線存置+標準軌新線建設(北陸本線敦賀〜近江塩津も)でも、既存インフラ活用で新線建設費と工期の圧縮が実現できるかも。 そして貨物列車は全て米原経由に。

吟子「IRいしかわ鉄道…？こんなの おばあちゃんが言ってた北陸本線じゃない！」

この吟子、北陸本線原理主義⁉️ pic.twitter.com/p8PF25qMqt

🚉 旧北陸本線 森本駅 線路の真横を北陸新幹線高架橋の美脚が連なるインパクトある区間、思わず見上げてしまいます。駅舎の真上を新幹線が通るので、その部分は変則的な橋脚が駅舎を拘束、一体化しています😨 朝から"アニーローリー"や北陸ベルが聴けて耳が癒されました。笑 #やっと海垣も北陸へ pic.twitter.com/8p1AgnPpae

米原から敦賀のみ北陸本線になってから初めて乗る

糸魚川駅から西へ進むと古くから交通の難所で知られる親不知。今時の新幹線ならトンネルで高速進行して次の駅へ向かうのです。 昔見た北陸本線のドキュメンタリーを思い出して、鉄道技術が進化してきたことを実感しました。 #悠々旅々 pic.twitter.com/NIvuof8Tz8

JR北陸新幹線、東北本線、高崎線、信越本線、北陸本線としなの鉄道、えちごときメキ鉄道、あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道のスタンプ網羅します！なので当然ページ数がすごいことに ハピラインふくいにも設置されたらもうどうにでもなーれになる

北陸本線旧線 宮崎隧道(越中宮崎方面) 住宅地の片隅に、ひっそりと隠れている坑口 「本線」と名乗るだけあり、立派なアーチのレンガ隧道です！ 内部は物置になっている。流石に人目が多いのでこちら側からは侵入しなかったです……。 #廃線 #トンネル #廃隧道 #富山 #北陸本線 pic.twitter.com/LleRtP7cXT

返信先:@nogupippi021485新幹線が東京から敦賀まで伸びたことはいいとして 北陸本線を敦賀で切る必要はあったのだろうか？ 敦賀〜金沢間は北陸本線のままでよかったのではなかろうか？ ハピラインふくいが全く使えなさすぎてデスライン化してしまっている

輸送安定性の向上という観点からは当然に歓迎すべき話ですが、JR西日本にとって真にメリットが生じるのは北陸本線の支線を全て第三セクター移管やバス転換により経営分離してからの話でしょうね。特に、七尾線は車両諸共速やかにのと鉄道に全面移管すべきです。これで、交直流型電車をなくせますので。

返信先:@kh_liner5000返信ありがとうございます。 前回の北陸本線の時は小一時間、決済エラーとの戦いでした。決済システムの会社との通信のトラフィックが多すぎてタイムアウトのエラーとなっていたようです。 何はともあれ、お互いに買えてよかったです。

返信先:@kh_liner5000FF外から失礼します。北陸本線の入場券セットの時と同じように決済でエラーとなってたのですね。 こちらは忘れかけており💦先ほど購入しました。エラーも無く一発で決済完了です

「神戸～大阪鉄道開業150周年記念入場券セット」が昨日発売開始でしたが、さきほどDWモールで購入できました。 先般北陸本線の入場券セットの時は決済できず手こずりましたが今回は大丈夫でした。prtimes.jp/main/html/rd/p…

🚉 旧北陸本線 東金沢駅 元々の線路用地を北陸新幹線に譲ることになり、北陸線は少し北にあった貨物線に移転。それと同時に駅も移転され、いまに至ります。 周囲は金沢市街地の住宅街として発展、マンションが数棟建ち並び、若者を中心に利用も多めです。さすが金沢の隣駅。 #やっと海垣も北陸へ pic.twitter.com/dJk0zjJxDu

とはいえ、米原ルートになると、米原〜敦賀の北陸本線が並行在来線となって、滋賀県などの三セクへ。特急しらさぎの廃止にも繋がり、滋賀県民にはメリットが薄い。目先の損得勘定かもしれないけどね^^;。

返信先:@biezhaojisaki北陸本線の色合いだと思ってた(個人の感想です) pic.twitter.com/0mZ5pr81oP

北陸新幹線の米原ルート ・運賃は湖西線経由でなく東海道本線（琵琶湖線）+北陸本線の経由で計算される ・特急料金は米原で打ち切り ・乗り換え場所が敦賀から米原に移るだけ

返信先:@sasakitoshinaoJR西日本の利益を考えると、 ・米原ルートは不可(収益を東海に取られる) ・敦賀以北の特急直通は不可(収益を三セクに取られる) なので、JR西の利益と、利用者の利益が一致しない。 もう、いっそのこと北陸新幹線はJR東に渡してしまって、JR西は北陸本線を直営化しなおしてはどうか…

返信先:@kaketenamboつまらない戯言ですが、北陸新幹線新大阪延伸が正式に50年とうけつともなれば、JR西は湖西線の輸送品質改善に全力を投じれるようになると思われますか？？ 交流区間の北陸本線を切り離した事例から見るとそれも無理に思えるのですが、、、

返信先:@nut00503407高低差あり過ぎになったのはトンネル出口から敦賀駅の僅かな距離で高架の北陸道、敦賀バイパスと地平の旧北陸本線と立体交差する必要があったからです。 敦賀駅の海側に新幹線ホームを作ることができれば地平の旧北陸本線と交差しないので横付けで作ることができたかもしれませんね。

返信先:@nogupippi021485北陸本線が短縮されてしまって、18きっぷで金沢まで行けなくなって不便に感じます。

🎊 JR西日本金沢支社 全駅訪問達成 🎊 2024.05.14 @黒部宇奈月温泉駅 山岳ローカル情緒漂う大糸線や九頭竜線、海沿いを走る氷見線や小浜線、北陸の大骨格 北陸本線… そして、今春開業の北陸新幹線など、様々な歴史や表情を秘めた駅たちに出会えました。 ありがとう、北陸🙇‍♂️ #やっと海垣も北陸へ pic.twitter.com/koQH52GIX3