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それで思ったのが南目線廃止時点で北目線区間を三セク設立・移管(併せて西九州新幹線開業時に有明線区間も移管)はできなかったのだろうかと思った。

せき のりかず@kotonoha_s

いわゆるローカル線転換型BRTが導入経費の点で困難で、上下分離で鉄道のまま続けるか一般的な路線バスへ一部/全部転換かの選択になるそうで、今年度中に方針を固めると… 島原鉄道、上下分離方式による「存続」か路線バスへの「転換」か…沿線人口減少で経営難 : 読売新聞 yomiuri.co.jp/local/kyushu/n…

Snorlax@hitoshih1

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南目線あった頃の北目線は2両が基本で乗車率も良かったのにな。バス転換が真剣に検討される段階になるとは。

せき のりかず@kotonoha_s

いわゆるローカル線転換型BRTが導入経費の点で困難で、上下分離で鉄道のまま続けるか一般的な路線バスへ一部/全部転換かの選択になるそうで、今年度中に方針を固めると… 島原鉄道、上下分離方式による「存続」か路線バスへの「転換」か…沿線人口減少で経営難 : 読売新聞 yomiuri.co.jp/local/kyushu/n…

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返信先:@mikanuji不揃いの連理・第39話拝読しました! 改めて伊織さんの甲斐性と優しさを、南目線で再認識できて読んでいて温かい気持ちになりましたね…! 次回も楽しみにしております!

礼拝堂別館@tomy225626

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こんだけ間が空いたら南目線みたいに鉄道がない生活が地域に定着して使われなくなってそう まぁ観光で何とかするつもりなんだろうけど

読売新聞オンライン@Yomiuri_Online

九州豪雨で被災のJR肥薩線、鉄道での復旧に月内にも合意…地域の要望に配慮し33年度頃を目指す yomiuri.co.jp/national/20240… #ニュース

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