返信先:@MaxFritz_tosu単気筒も呼ぼう

返信先:@PINOKO_bike400ccだと80〜100kmで走ってても余裕あると思いますが、エストレアだと80〜90km超えるあたりでエンジン回転数が上がり結構振動が増えてきてストレスを感じるかもしれません。 街中では小回りも効いて最高だと思います。大排気量車の人と高速に乗るのが年に1回くらいなら250単気筒でもいいかもですね🤔

レブル乗ってるやつ、単気筒でアメリカン名乗るのはちょっと…

返信先:@ham1s単気筒は盛り上がりませんな‥2ストは世界を救う。

バイクでハロゲンランプ 単気筒二気筒だと振動のせいかよく切れてた。 車や四気筒エンジンのバイクだとライトが切れることそうそうなかったのだが

返信先:@Bobu98877おはようございます。SR500良いですよ。単気筒の鼓動を感じながら、ノンビリ流す。とてもリラックスできます。

返信先:@Osakana_Shioレブルより５０ミリシート高さは高いけど11キロ軽いです。レブルは単気筒だけど、VTRはV型２気筒です。 pic.twitter.com/5bHMRwMn9S

返信先:@PINOKO_bike気筒数で変わって来ると思います。高速100km出すと考えると単気筒は厳しいかと思います。250ccでも4気筒であれば結構回す事になりますが、普通に出ます。乗っていたのがZXR250ですが、3速で100km出ましたので。

返信先:@PINOKO_bike250ccの単気筒は、高速には向いてないです 昔走ったとき、2度と走らないと誓ったです 抜く事はあり得ません 抜かれるばかりになります 振動も凄くて、手が痺れます 何より余裕の無さが精神的ストレスになりますよ

あー、G310の逆バンク単気筒カチ回すのたまんね

オススメ！？ 今まで単気筒のやつしか見たこと無かったw youtu.be/sXkP9zBxIIk?si…

好きなバイクに乗るべき、というのは大前提として お年を召して足腰が弱ってきた人とかは １２５～２５０ｃｃの単気筒車がオススメなんだよなー 道志みちみたいな峠道で事故ってんの、 歳行ってんのにハーレーとかリッターオーバーのスーパースポーツみたいな手に余るバイクに乗ってる人ばかり

返信先:@PINOKO_bike黙ってMT25にしときなって。レトロもどきなスポークホイール車はチューブタイヤだし、単気筒は色々と問題ある。かと言ってレプリカもどきは前傾きつくて首に負担が。たまにしか高速乗らんでしかもあの速度ならカウルもいらんし400→250でも違いなんてわからんて。

打倒SRX250な感じで作られたのかな Kawasakiにしては珍しい単気筒車だけど 陸自の偵察バイクにも採用されたKLX系エンジンだから 恐らく堅牢なんだろうな

返信先:@UHOiUHO400cc単気筒とかトルクモリモリで楽しそう

めんどくさいけど単気筒ごときでフニフニ言ってらんない

返信先:@kanenomoujaTホンダAX-1ていうやつのってんの。 1990年もの250cc単気筒エンジンだからノロノロ運転だお！🐢。。。

返信先:@CubandPeace点火系は飛んでないプラグがアースになって逆流して流れるのでアースの効果があるのは単気筒やシングルコイルのエンジンで4発等は効果ないって聞きましたね

風水エンジンはまだ単気筒50ccにも満たないから後回し

まぁ今は単気筒50ccがメインなので何ともだけどなぁ(スカイラインは動態保存ぐらい)

単気筒エンジンのコールってどうあがいてもしょっぺーな モトクロスレースのスタート前みたい

叩くなってじゃなくて高くなってか(;´Д`) FI化と6速化は必須として400の単気筒新規に作るのかって感じだな

返信先:@PINOKO_bike走れればおkだったのでKLX230でも100km/h巡航大丈夫でした。 オフ車以外がどうなのかは分かりませんが、単気筒で100km/h以上で長距離を走り続けるのは良くないかもです。実際高速を長い距離走ったあとはチェーンやスプロケに負荷が見られました。

ホーネットもいいけど軽い単気筒乗りたいな、125ぐらい

返信先:@CheriBlo396単気筒のデュークで大丈夫ならバリオスは大丈夫そうですね！ 付けよ（笑）

返信先:@PINOKO_bike自分は以前、エストレヤの兄弟車の250TRに乗ってました。 確かに高速はキツかったですが、軽くて取り回しが楽でしたね。 単気筒らしい振動も気持ちよかったし、カフェスタイルにしてめっちゃ楽しかったです。 インジェクション初期型だと暖気不足でエンストしまくるので購入する時はご注意を！

返信先:@goldfish_UNCOこんど、単気筒パチラボビッチ同士で聴き比べしてみよう(^^)/

返信先:@PINOKO_bikeむかーし 4気筒の400乗ってました。いまは単気筒の200(実際に184) 待ち乗りなら さほど気になりませんが、高速はやはり・・・ ただ、400乗っていたときの高速は 事故ったら死ぬな って気がしましたが いまはそうでもないとも・・・

125cc10ps、乾燥112キロのklx125がいかに重かったのか痛感してる 単気筒150cc17psロードなのに乾燥115キロてもうオフ車やんww CRFて言っとこwww

返信先:@susuki_hozuki単気筒、２気筒、３気筒、４気筒と楽しむのもありかもしれませんね。

返信先:@1000tas単気筒ならドカじゃなくていいのでは？と思わんでもないのが正直なとこです(笑)

返信先:@PINOKO_bikeエンジンによりますよ！ DOHCの400ccの高回転型エンジンからエストレヤだと全然違うけど単気筒400ccならトルクは400ccだろうけど高速はさほど変わらない 下手したら250の方が速かったりする

返信先:@WSibuo57515水冷単気筒なのであんま参考にならんですがLOVCA RACINGつこてます ペール缶で買うとめちゃくちゃやすいです lovca-motoroil.stores.jp/items/62a936ec…

空冷単気筒の人ってオイルなに使ってるの？

🏍に限らず、他ジャンルのレビュー動画や記事を眺めてて思うのは、評価の軸となる部分の数や幅がやたら狭く、エントリーモデルをミドルスペック以上と比べてダメ出ししてたり、単気筒車をリッター4発と比べてあーだこーだ言うたりして、やたら単純化しとるのをチラホラ見かけるんよね

返信先:@PINOKO_bike排気量というか バイクのタイプで 違うと思いますよ 単気筒の400ccより ZX-25Rの方が 全然早いと思いますし 後は個人の感覚も 違うと思うので あまり気にする必要は 無いんじゃないかと 思いますが👍 同じタイプだと 全然違いますけどね😅

これ… ダメだよ単気筒はどうせすぐ飽きるんだから 買ったらダメ絶対ダメ rocket-mc.com/6236

返信先:@goldfish_UNCO爆音ではないですよー。 ただ、単気筒だけどレブリミット10500なんで高回転型。 回した方が楽しいバイクですねー！

定期的に250〜400ccくらいの単気筒が1台あればいいやってなるんだけど 今まで飽きて手放したのも全部単気筒 xsちょっと飽きた😑 かと言って4発はもう乗りたくないし 2ストは高いし維持出来る自信ないし 増車したい…💸