返信先:@Iammerry2613a広島始発の可部線あき亀山行きの出庫が遅れたぐらい？

広島16:14発可部線あき亀山行きは本日に限り4番線から発車

2002年に再就職。 ①向ヶ丘遊園　3月末で閉園となりました。ロッキード式モノレールの橋脚が残っていた。 ②可部線で三段峡駅。三段峡を観光 ③利尻島に初上陸、オタトマリ沼 ④美瑛　最近は行けていないが、また行ってみたいです pic.twitter.com/O0C8ne4RFY

227系　可部線にて 国鉄車両が減ってきたな… pic.twitter.com/dyDvuHW3di

無事買えた(´･ω･`) ココはどうやら元可部線の加計駅跡地らしいです(･ω･｀*)ﾈｰ #可部線 #加計駅 #鯛焼きよしお pic.twitter.com/qVfJMHQVS7

返信先:@tokyotaroganbap可部線のナナサンです🤗

当店へのアクセスは以下から。 可部線　大町駅から車で、５分弱。 ビッグ大町店、コメダ珈琲大町店が目印です。 ぜひ、お立ち寄りください。特に、今行っている久留米絣を素材にした絣展。一見の価値ありと思います。 hi-ishida.com/wp/boutique-%e…

秋のツアーの広島 車で行くついでに倉吉線と三江線と可部線の廃線跡を巡りながらのドライブを考えてる (チケット取れたらの話ね)🚐

今日は木次線であめつちが空転立ち往生したそうだが、100年以上前には可部線でも空転による遅れが常態化して、ダイヤ見直しを強いられたらしい pic.twitter.com/YbK351YQJZ

返信先:@hima_couleur可部線で息絶えるとこでした…危なかった…

返信先:@akatsuki3rd東の中央本線諏訪周辺、西の日豊本線杵築周辺という有様ですね。 これ以外で需要に対し設備不足感が強い所は、都市圏輸送と都市間輸送が混在している宇野線を除くと、仙山線/川越線/関西本線(東海区間)/可部線/篠栗線など、主に都市圏輸送を担う線区/区間が大半ですので…

JR可部線廃線跡その42(上殿～筒賀) 左上：上殿駅跡 右上：その先跨線橋がある 左下：架道橋跡 右下：その先で轟橋梁となる。一部が撤去されている ※詳しくは当動画チャンネルで pic.twitter.com/wThJuHVOcP

JR西日本へ 広島エリアのラッシュ時の車両増やして 特にひどいのは 山陽線（五日市〜西条）ぐらいの間 呉線、可部線は単線だから仕方ない部分はあるが 3両とかあり得んよ 6両にしてくれ 福山•岡山エリアは 東福山で結構降りる 新倉敷で増え始め、岡山までずっと多い だが広島エリアほどひどくない

可部線は最長4両だからさておき、 山陽線の糸崎方面で朝ラッシュ4両って……短いんじゃ

返信先:@Kitakyu_railway右のやつ昔の可部線とかにいそう

23年前のきょう・2001年5月12日、熊本電鉄北熊本駅にて、モハ71を撮影していた。1928年製、かつての広浜鉄道（現在のＪＲ可部線）で走っていた車両。1981年に廃車後も現存し、車両基地構内を走ることもあるとか。#マル年前の今日の一枚 pic.twitter.com/d93sYmIKRf

なんかめっちゃ雨なんでやっぱ今日は可部線乗りませ〜ん。昨日親に連れられてイオンに行ったのが失敗だった〜

おおっ、竜王公園〜三滝本町の航空写真 まぁ、拡大すると0歳〜15歳まで過ごした三滝本町の街並みとは多分随分違っとるよね それでも帰省時、可部線車内から眺める三滝本町の雰囲気は変わってない☺️ #元就 #三滝本町 #竜王町

なんか大雨注意報出てるけど可部線止まらなかったらあき亀山行くお

返信先:@w7hakutaka可部線は昔何駅まであった？

初の可部線。

可部線でよく聞く 特に古市橋

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可部線の2000年ごろの廃線ってあまり記憶にないけど、駅跡とか見るとメンタルにくるんだよ 三江線もだし、今後の芸備線もだ あの辺には、やたらと「釣り堀跡」があってだな、看板だけが残っとるんだよ 昭和の輝かしき日々が戻ることはないんだろうか

返信先:@103100000_radio可部線?

返信先:@ZhongshanR3728可部線だけで見ないほうがいいよとだけは言うわ

返信先:@ZhongshanR3728可部線を5両化したら解決する話なんだよなぁ…

返信先:@nakatai_minbu可部線も輪っかの受け渡し昔あったのに最近見ませんね。

返信先:@103100000_radio可部線？

JR可部線廃線跡その41(殿賀～上殿) 左上：小橋梁 右上：周囲は農地と住宅になる 左下：切取区間に入る 右下：明国橋梁跡。橋台が残る ※詳しくは当動画チャンネルで pic.twitter.com/oKy1nM8N8M

旧可部線加計駅構内の線路が一部残され、車両が保存されている。以前はイベントの時などにエンジンを動かしていたが今はどうか、外見上の保存状態は悪くないように見える。 pic.twitter.com/L9gooQF1sN

可部線完乗〜 pic.twitter.com/Si2YqOqkNu

可部線(最長4両)を東北地方のJRで例えたら・・・仙石線？ pic.twitter.com/X9q1xV8Fyq

可部線(最長4両)を東北地方のJRで言ったら・・・仙石線？ pic.twitter.com/ExK5AI6zv1

返信先:@nekonekocyan可部線が先立って廃止されたのは、盲腸線だからというのもあるのかもしれませんが、ブラックな陰謀疑惑が２つ指摘されています（表には書けませんが…。）。県は廃止反対ではありましたが、あまり関与しなかったですね。当時の藤田知事が、「県は蚊帳の外に置かれていた」と言ったそうで…。

元同僚と可部線廃線巡り pic.twitter.com/pqpXLcvKMA

返信先:@syojinakamoto可部線について情報ありがとうございます。西日本の迷走は広島県内では芸備線三江線より利用者があったはずの可部線非電化を先に廃線にした事だと思っているんですね。ただ遠方かつ昔ゆえ、可部線の廃止については事情はよくわかりません。やはりトラブルあったんですね。県庁との信頼関係無いですね。

返信先:@jigoro999他1人可部線と繋がってないから一度広島駅まで行かなきゃいけないんだよね 特に用はないけど噂の甲立駅まで乗ってみようかな

町内の可部線が廃止になった広島県安芸太田町役場は、廃線遺構の撤去費用が重い財政負担になっていると、職員さん談（JRからの手切れ金では足りないそうです）。仮に鉄道を廃止するならば、廃線後の構造物の撤去負担も考えることだと思います。