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ビュッフェ合造車 ビュッフェ+中間展望フリースペース+セミコンパートメント+個室+追加用車椅子スペース+追加用多目的トイレ 展望先頭車 展望席+それ以外は各方面先頭車と同様

全部のせ大満開たかぴー@loveeearth

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合造車が木造で残る 厳しいなあ

甘木@欅道居士@profenigma

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返信先:@for_iwakiウチにも同じ世代のがあります。 電機は58を模したタイプで、客車は荷物との合造車ハニのタイプと中間車が現存してますが、子供の時に使っていたため状態はよろしくないですが😅 他に同世代のつぼみ堂のBタンクが2両存在しています。 pic.twitter.com/7NV3HerPzF

A-7 Ⓜ️ 🪐💎@alpha_ka77

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返信先:@Nuri_takuru_vt発表だけされてもう5年以上経ってるのかなと思いますが試作品すら出てきませんしもう完全に諦めてますね これで1列車の3セット構成で全部買いましたね。 ここしか今のところ開放座席車と荷物合造車が無いので買う以外選択肢しか無かったんで・・・ 図面引き始めるマン強いですね

ういんぐ@fk8wing

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荷物合造車の癖に一等寝台だったやつが居るってんだから意味不明だが実在してる以上仕方ない pic.twitter.com/5M5ntTdd9X

゙→𝕏゙@JOYO231

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30RT100いいね感謝! オロハネは開放Aと開放Bの合造車。昼間は寝台を解体して「グリーンシート」と普通車指定席として運用される。

にゅーたうん@nt_1391

特急ほど速度は出さず、普通ほど加速力も必要ない。現代では客車の適任は急行列車とされ、ステンレス輝く新型急行客車が各社で投入されるほどだった。1985年に客車へ回帰した急行「宗谷」「天北」は客車と気動車の二本立てで運行し、今ではキハ261ベースの「H26系」を導入。その設備は特急と遜色ない。

にゅーたうん@nt_1391

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返信先:@chuanqizhe21351車体の外観は合造車のときと変わらないように見えますね。

関紀久雄@TuDWU9i3RHZsP66

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二三等車で荷物合造車とか一般旅客用でもマニアックすぎる

ひがもと@ps53_Hi_alw0

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返信先:@otsuguchi二等三等荷物合造車だけでも異質なのに加えて御料客車という…やはりホロハニの沼の深さは侮れない…

ムネパン@vt07tee

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ピンポイントでホロハニ形客車が見つかるのも二等三等荷物合造車かつ皇室用客車が存在したのもパブサするとこれに気付いていたオタクを何人も観測できるのも全てが面白い

ムネパン@vt07tee

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これはB寝台とC寝台の合造車ですよね?

パワーボム@mei_hokkaido

クハネ581として展示されていますが、実際は特急塗装の食パン電車。

木下次郎SMALLBOSS@highlandrail

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鉄道院の二三等荷物車?合造車が素晴らしいことに異論はないが。 pic.twitter.com/LP7dMKX4dE

600C@Hd1Xh

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この時に用意された電車は2両あって、日本で言うところのデハニ相当のようだ。合造車で足りるくらい輸送量が少ないのかという話ではあるが、残された写真を見ると客車を連結して2,3連で走っていたりもするようなので、初期電気鉄道と [続きはリンク先] #MissTwi misstwi.utabami.com/redirect?id=3V…

万葉 智枝@AncientCapital

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この時に用意された電車は2両あって、日本で言うところのデハニ相当のようだ。合造車で足りるくらい輸送量が少ないのかという話ではあるが、残された写真を見ると客車を連結して2,3連で走っていたりもするようなので、初期電気鉄道と [続きはリンク先] #MissTwi misstwi.utabami.com/redirect?id=3V…

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返信先:@tamagoshida0734あさかぜ(初期編成)(普通車、グリーン車連結)(ロネはルーメットとコンパートメントの合造車も)・・・

あだち@10c53_space

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余談ですが、日本にもいたんですよ。「オロハネ10」って車両がいて、これはA寝台とB寝台の「合造車」でした。 rail.hobidas.com/photo/archives…

某私立の鉄研にいた人@bEAUtXek15PjVaI

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電機の直後が2等・1等合造車であるあたり同乗している旅客はVIPっぽい。

🦆鴨?@kan3kur3chann3l

霊柩車の扉開いたままホームに入ってきてるけどいつ開けたんだろ youtu.be/XtmcrYtlZzQ?si…

ε´ っ ・ ω ・ )づ(・ω・c`з@sirotanist

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返信先:@Akane_Aozora_ARあかつきは レガートシートとオハネ15‐350(個室B寝台ソロ)と簡易4人用B寝台「Bコンパートメント」をJR化後に併結。後にオハネ14‐300(個室B寝台ツインとシングルツインの合造車)とオロネ14‐300(個室A寝台)も編成に組み込まれました。 1998年10月から2000年3月までバラエティ豊かだったと思われます

ACTY215@acty215

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例えばマニ36にマニ37なんかは32系,35系,60系の普通車や並ロや特ロや合造車やらが種車になっている訳ですが、マニ側のマニアは結構居ても種車側はそこまで多くはない。だいたい活躍年代のせいもあるであろうが。

゙→𝕏゙@JOYO231

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例えば...(3等級制なら)2等・トイレ合造車を作ってトイレ側を3等との壁or緩衝地帯にするとか(食堂車でこういう使い方はある。)、荷物・トイレ合造車を作るとか(多分自動車は未発達だと思うし、河川交通が何らかの理由で無双していない限り荷物輸送の需要はどんなローカル線でもあるはず。)

某私立の鉄研にいた人@bEAUtXek15PjVaI

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機関車の後ろは、寝台特急北斗星号で使われていた車両。A個室寝台のツインデラックスとロイヤルの合造車、食堂車グランシャリオ、ロビーカー、そして開放B寝台車。懐かしいですね。ロイヤル、乗ってみたかったです。泊まれるようですが、条件もあるみたいで。 pic.twitter.com/e5MCGhSpNp

クララ・リアン@clalarian

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ウユニって、郵便荷物合造車って感じがするよね。

Snowkuouks K.@diveintocloud

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返信先:@peo103車内で郵便の仕分けをやるから冷房化したのでしょう。 走行中に窓を開けたら、入り込む風で郵便が飛んでしまう。 だから荷物車には冷房は不用ですね。 郵便合造車は、一応仕分けの棚はありますが、長時間の仕分けはほとんどしなかったと思います。

ハチキク@hachikiku

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1,2等寝台合造車 2両目 ナロネ22改 オイロネ10 52! 妻面の手摺をハシゴに置き換えてみたかっただけ、内装は寝台展開時っぽく。青帯は余ってたMr.colorのスカイブルー pic.twitter.com/pBctBGv1si

゙→𝕏゙@JOYO231

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動力はエンジン・モーター併用で一等座席・食堂・寝台合造車は作れるのかどうか

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ハロと言われて 合造車か?と思ってしまった 末期症状だ

たつみやかずと@rong_pangyaJP

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返信先:@UhQWcEKoTiL6JWV客車についてあまり詳しくないのですが、合造車って面白い組み合わせが多いですよね。確か、中央線に一列車だけ走っていた寝台付きの急行にオロネロという車両が繋がれていたかなと。地方私鉄に行くとニフなんてざらでしたね

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マニ36-2019は、2・3等合造車のスロハ32形からの改造でした。 #マニ36の日 pic.twitter.com/hBeFMnZBi1

広島かき@UhQWcEKoTiL6JWV

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#マニ35の日 #マニ35 72 門モシ 座席荷物合造車を種車とし46両、0.50.200番台で大別され4タイプが誕生。 昭和56年度国鉄車両配置表を開くとマニ35は4両と絶滅危惧車、既に200番台は消滅。初の九州遠征でスハニ32 54改造の当車を発見。②-④位元座席側からの撮影 S57年2月 博多駅 pic.twitter.com/cxZ8Vyz9tq

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九州新幹線のN700系のグリーン車。窓なしの区画があると合造車らしさが際立って好き。 pic.twitter.com/nWdhTRLPkz

ピンク亭こいわ@pink_koiwa

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50RT150いいね感謝!先頭車はグランクラス・グリーン合造車、その次位は調理室兼売店付きグリーン車。

にゅーたうん@コミティアお疲れ様でした@nt_1391

2002年、特急「はつかり」「白鳥」用の485系・781系の取替時期と新幹線新青森延伸が重なり、JR北と東は青函特急の再編と同時に新型車両の導入を決定。北の789系に対して東はE751系ベースの交直両用車・E653系2000番台を導入、新幹線に並行する盛岡・上野発着「(スーパー)白鳥」も10本弱が存置された。

にゅーたうん@コミティアお疲れ様でした@nt_1391

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返信先:@serena_c26郵便車には区分取扱車と郵袋護送車、その合造車があります。荷物車にはバラ積み車とパレット車があり、パレット車は青色と決まっていました。貨車(ワキ8000形)のパレット護送車や荷物車も存在していました。

くんちゃん@ドSあたおか@yume_dream21

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寝台に係る合造車の中で実在したもの ロハネ (ナロハネ10等) ロネロ (マロネロ38等) イロネ (マイロネ37等) イネロ (マイネロ37260等) イネイ (イネイ5035) 実在しないもの (イとハは絶対混ざらないので省略) ロネイ ロネハ ハネロ ハネハ

゙→𝕏゙@JOYO231

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深夜なのでバレない、二等座席・三等寝台合造車、ナハネ20改 オハネロ13 「寝台が欲しい、でもグループ席も欲しいしお座敷も欲しい」という変な需要(何?)の為に出来た変なやつ。グループ席はかの有名なオハネ14-500のG席が元ネタ。間の畳敷きスペースは多分フリースペース pic.twitter.com/vFn9Iuk08D

゙→𝕏゙@JOYO231

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返信先:@Dededes_Trainそうだよー二等三等郵便荷物緩急合造車

おしお@oshio_ne

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皆さん、おはようございます😃 これから組合の仕事で大阪まで行ってきます。 乗車列車は 広島駅9:56(みずほ602号」新大阪駅行きです。 6号車(グリーン車と普通車指定席合造車) グリーン車と普通車指定席の仕切り部分の山側(D席)。 ゆっくり過ごせそう。 pic.twitter.com/6HyshOvZZ1

広島弥生🚅(やよい)🌸2023年度🌸@jrf_hiroshima

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blauer enzian 、食堂車と一等/バー合造車が隣り合って連結してるの激エロなんでそれはそれで組みたいからヨシ! それだとE03かE10必要なんだけど

kyakure🍊@kyakure_

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返信先:@SakuHinaRapidA寝台とB寝台の合造車→ロイヤルツインとロイヤルシングルの合造車ですよね?

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返信先:@HenkenRJ_bot「北斗星」向けに登場したA寝台1人用個室「ロイヤル」とB寝台2人用個室「デュエット」の合造車ですね ヒロサワにあるのは東日本が改造した車両だそうです

古出来町@Kodeki_64

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