大阪メトロ（旧大阪市営地下鉄）は2015年のデザインマイナーチェンジ前まで見出しゴMB31とHelveticaを使っていて凄く好きだった。今はヒラギノになっている。 東京メトロでは、営団地下鉄時代に使われていたゴシック4550の駅名標は今ではほとんど見られない。 pic.twitter.com/gRsvqfEcF8

東京メトロ(旧 営団地下鉄)各線でホーム嵩上げ工事が進んでいて 乗車･降車駅とも 自分が使っている車椅子で単独乗降が可能な段差･隙間であれば、スロープ介助を依頼せずとも乗降できはする 但し 対策完了済乗車口近辺にスペースがなく、特に電動車椅子単独での乗降は難しい場合が多い(n1経験則から) pic.twitter.com/GLSeE0Q2Mv

返信先:@sakkurusan東京メトロ/営団地下鉄も

返信先:@sakkurusan若者→東京メトロ ジジイ→営団地下鉄

懐かしの営団地下鉄東西線　5000系103系301系 youtu.be/NN4YmVFkdXY?si… @YouTubeより W小野時代の回送の付帯だけ流れてる

返信先:@sakkurusan誰がなんと言おうと「営団地下鉄」だ！東京メトロ？知ったこっちゃねぇ！

録画していた #レッツトレ活 を見ながら晩御飯😋🍚東京メトロ(営団地下鉄)特集楽しい🚇✨️ 一番好きな東京メトロ8000系もピックアップされていて熱くなりました👍💜 pic.twitter.com/djAhSkIfYo

返信先:@sinosino141V英断です！！もう営団地下鉄よりも英断！！

返信先:@sakkurusan若者「東京メトロ」 ジジイ「営団地下鉄」 企業・団体名称で世代間差がある代表かつ、ある程度通じるのがこれかと。

今から30年前の1994年8月…初めて 営団地下鉄(東京メトロ)千代田線に 乗りました。(6000系と06系に 乗りました) 当時…6000系の後継は06系と思ってましたが、まさかの1編成のみの製造。増発目的だったとか。 後継車は16000系になりましたね！ pic.twitter.com/WjpPZojGXM

なるほど。 西武に7000系がなかったのは、営団地下鉄（当時）の車両と車号の重複を嫌ったのが理由らしいが、当の東京メトロでも7000系が全車退役した今となっては、西武に7000系が登場しても全く問題はないのか。

街中の営団地下鉄。 pic.twitter.com/dDOyuGxgO5

武道館っていつぶりだろう？と写真たねてみたら、2011年１月のASKA FACEs ツアー😳 13年振り？！ 都営地下鉄と営団地下鉄の乗り継ぎがよくわからなくて頭の中？？？だらけになった気がする😅 あとLIVE fansアプリ、こういう時すごく役に立つ… pic.twitter.com/0c1DYSD52P

返信先:@tourin_205205系山手線 営団地下鉄5000系（東西線） 201系 などが好きでした

返信先:@shin9terオワッ！？副都心線！？有楽町新線はどうした有楽町新線は！ワシの知っている営団地下鉄を返さんかい！それにしても早く次の駅でトイレに行きたいんですが…ムッ！急行！次は新宿三丁目！いかん！ムオーッ！…ハハハ。これですか？副都心線のラインカラーです

返信先:@boso_rapid営団地下鉄関連なのは雰囲気で感じますが…なんですかね

返信先:@choccan_morailなんかわかる その中でなんだかんだ車両残す営団地下鉄って凄いんじゃないかな

返信先:@ichikawakon東京メトロの駅は、今でも営団地下鉄時代の駅の雰囲気を感じる駅が沢山ありますね。変わらないで欲しいですが、、

返信先:@dragonfire_jp大変よい品を見させていただきました。 この頃の営団地下鉄はグングン伸びていくので手持ちの時計と年表を見比べると楽しくなりますね。 Sマークの時代が懐かしいです。

現状明治に正規兵がいなさそうな件。 国鉄・公団・営団地下鉄・変態郵便屋はいそう。あとは東南アジアの武装組織とか、セーラー服と機関銃、どっかの領主とかになりそう。ソ連兵がギリいるかも

ちなみに営団地下鉄の正式名称が「帝都高速度交通営団」とかいう厨二病患者が喜びそうな名前っていう…

東西線の工事運休が終わってもなお健在の営団地下鉄のお知らせ #営団地下鉄 pic.twitter.com/30Y5mjqPyJ

早稲田どこ？ってなったけど営団地下鉄じゃないわこの東西線。てっきり東京から北海道までかと…＞RT

小田急1000形の多摩急行をやるなら、相手として営団06系辺りが欲しい…。 マイクロエースさん、営団地下鉄仕様の改良品を心からお待ちしております🥹

返信先:@ajinomaruboshi他1人帝都…？と思って調べちゃいました。 営団地下鉄だったんですね。 ずっと首都圏住まいなのに気にしたことなかったです🤣 旅行がてらこちらから行くのも楽しそうです😉

返信先:@Enoden_official昔は営団地下鉄今は東京メトロ🚇 昔の方が良いなあ😊

めっちゃ営団地下鉄

【営団地下鉄・東京メトロシリーズ】 ６０００系、１６０００系　新・旧どちらがお好みでしょう・・・　どちらも良いですね！　 只今好評発売中です。 #HO #鉄道模型 #subway #Railway #model pic.twitter.com/FtxOmBmFl4

返信先:@tokyometro_infoちなみに忘れてたので追伸 当時の東京メトロの全身 帝都高速度交通営団 営団地下鉄 中野坂上と恵比寿に都内唯一あった 自動改札機の磁気定期券 茶色から世代的に進み 10.27 11.27 2.10 7.8と記した券も 茶色の次世代の磁気定期券です pic.twitter.com/mCdbpxpsw8

東西線動いてるなんて聞いてないわ もう営団地下鉄乗るのやめます

「営団地下鉄南北線用円弧踏面形状 」 jstage.jst.go.jp/article/jsmehs…

日立GTO後期型で史上最高に喧しかったのは営団地下鉄9000系（南北線）かな 地下区間は特に凄かった

営団地下鉄、両側から開通したことそういやないような。

返信先:@SaibaneEdomonso東京メトロは営団地下鉄の硬券の時代から地紋がありました。 現在はバスへの振替の際には乗車票が発行される事があるようですが、西武鉄道は先日正式に廃止しましたね。

返信先:@TOBU_NKT東京メトロ派と営団地下鉄派 とか?

営団地下鉄の改札補充券(図補)です。平成3年前後のものだと思います。多くの連絡区間を図に収容しており、東急の新玉川線経由欄や、ノーラッチではないのに新木場接続の京葉線を含んでいるのが特徴に感じます。京葉線を入れたのは、舞浜(TDL)への発行需要があったからでしょうか？ pic.twitter.com/Xmma26Nicm

営団地下鉄の一日乗車券です(平成15年)。自動改札機に対応してエンコード化されていますが、媒体からして所謂磁気券ではなく、当時のSFカード(パスネット)の仕組みを利用していたようにも見えます。このためか改札機で利用開始日を書き込めないので、窓処で入れていたと記憶してます。 pic.twitter.com/GxMxZeNneP

営団地下鉄の一日乗車券です(昭和62年)。当時としては、デザインだけでなくカードタイプとしていたことも斬新です。ただし、発行箇所名の表記方や締切の券番チェック、右方下部への入鋏など、紙券らしさも感じさせます。 pic.twitter.com/JZ6klCcZ0y

東京メトロ　03系　5扉車　日比谷線 03系は東京営団地下鉄の日比谷線用の車両です。09編成は試験的に両端2両（1編成で4両）が5扉車両になりました。 #電車図鑑 pic.twitter.com/Urspow53xu