返信先:@happymanjp国産車よりも数倍頑丈ですからね。わざわざ個別オプション必要無いんじゃなかったかな

GT-Rやエルグランドは10年以上のご長寿モデル！ かつての国産車は約4年ごとに全面刷新していましたが、昨今その周期が延びているはなぜなのでしょうか？ kuruma-news.jp/post/351242 #トヨタ #レクサス #三菱 #日産 #くるまのニュース

持ち越し成功 国産車分を取り返し，軽自動社分利益に変わった しかし，こんなギャンブルやっていたらいつか死んでしまうな

モデル3をこの値段で出されたら太刀打ちできん。 リーフは今まで頑張って来てくれてたけど、国産車なのにリーフのほうが高くて距離も走らん…

値段・性能・見栄え等、最近は興味が無くなりました。 車体がチッチャくて車内が広い、楽チン・快適、が何よりです ⁉️(^_^;) 国産車のタイヤも昔はワンサイズアップが常識だったが、今は標準が最適ですね❗️ あとは好み かな ⁉️(^_^;)

価格差が縮まってきたこともあり、国産車と輸入車を比べて買う人も増えているはず。だがその価格差は車両本体価格だけではわからない！ 10組の競合車で装備を加える前と後、トータルでの「価格差」を比較！ 国産車のほうがおトクなケースも!? bestcarweb.jp/news/entame/25…

ポルシェ走ってた！国産車かすむぅ〜

前期アルティマ、アルティマ グランドセレクションと、後期アルティマには、国産車初のV型4カム24バルブ、VG30DEが搭載されました。

我が家にあるクルマはどれも３ドアハッチバック、LHD、MTですがこの記事は的外れですね。 一番間違うウインカーとワイパーが抜けてるし、そもそも好きで乗ってて優越感はない。あるとしたらシート。これは同クラスの国産車が逆立ちしても勝てない。 bestcarweb.jp/feature/column…

返信先:@syu_chamoパンクしたらメーターんとこに空気圧センサーつかん？あんまし国産車乗ったこんないからわからんwww

【何でもOK！】 掲載している以外のお車も取り扱いあります！ 軽、国産車、外車、トラックなどなど 全力でお探し致します！DMにてお問い合わせ下さい！

返信先:@okada_2019ほとんどの人がHYUNDAIの車だったなんて分からなかったのでは？ 好意的解釈で国産車でチョイスすると問題が、しかしBMW、Audi、キャデラックのタクシーはないなぁ。と消去法か？

返信先:@sedumnnnきっと例年どおりの発注だったんだよね💦 でも4個で1000円って聞いたらハマグリってそんな高かったっけ🥺ってなって国産車ハマグリ高級品だと思ったw

返信先:@daisuke52719国産車もこんだけピカピカだったら気持ちいいわ〜^_^

【国産車MIX】 あー！よっしゃ乗るぞー！ ランサー パルサー ハスラー ハリアー ガイア ダイナ チェイサー

だから国産車の部品もモデルチェンジして何年か経ったら、メーカーが貸し出してる治具とか金型とかサプライヤーに移管して好きに部品作らせて、自社で直販するなりエンパイヤか辰巳屋あたりで純正同等部品として販売するでいいと思うのよ。

返信先:@Oasia_CAFM現行国産車にもGTカーにも興味無いので俺の好みと対極的な位置にあるw

女の人が乗ってるとよく似合う、MINIやBセグフランス車みたいなお洒落カジュアルな車が欲しいってなると国産車には選択肢がほぼ無いのがちと残念よな 高級車はカジュアルとは違うし、軽のようなワゴンはお洒落とは… マツダ2、3はいい線行ってると思うけど

かっこよすぎ！今1番欲しい国産車はR33

先日近所で80年前後の角目117クーペを見かけてその走っている姿に見惚れてしまった。さすがジウジアーロデザイン。60〜80年代までの国産車のデザインは今思うと物凄くイケてたなぁ。クルマに限らず、良いデザインは何年経ってもいいものだね。

(国産車しか乗ったことないから外車の乗り心地が謎なとこもある)

返信先:@Totuka_Genjiro国産車も魅力が増してきたけれど… 外車には国産車にない魅力があるな☺️💕 デザイン🤔❓ブランド力❓歴史❓これはなんなのだろう🍀

右ウインカーと左ウインカー、右にコラムシフトさえあれば確実に間違えない シフトDに入れる度にこっちはシフトだって意識が行くのである意味普段国産車運転してても間違えるリスクなくなる

ちょっと色々実際に見た感じ 国産車だと内装の出来はマツダがトップなんじゃないのかと思う ただもう売りたい売り方とセールスの質が全然ミスマッチで買う気が失せる レクサスみたいな商売したいならちゃんとした給料でちゃんとしたセールスマンにして欲しいなぁ あと根本的にブレーキが緩すぎる

着弾！ なんか写真イマイチやけど、眠いのでヨシ S社よりXDHM 15°オフセット　超ロングメガネ 国産車サイズ　10mm〜19mm このオフセットM社には無くて涙 #snapon pic.twitter.com/KD18MHQYJT

誰かが車のパワーのことを呟いていたので気になって自分の歴代車のパワーを確認してみた(除く国産車)。 940 130ps / 23.4kgm V70 209ps / 32.6kgm GLC 170ps / 40.8kgm GLC 195ps / 40.8kgm パワー、トルク、そして燃費、トータルバランスで一番優れているのはやっぱり今のGLCかなぁ。

返信先:@Ishicharu1いっしーも国産車ではなくって未知の宇宙船あたりを目指して!!!

『ベンツの値段』ってタイトルで、国産車を馬鹿に仕切ったサスペンス小節。

ロアアームに補強パーツ(樹脂製)をタイラップで括ったりと、やってる事がなんちゃって車メーカーって感じ 優秀な国産車があるのに何故人はテスラに乗ろうとするのか

※ロングノーズでショートデッキな時価総額100000000円くらいする最高の国産車をベースとしたコンバートEVかもしれないという可能性があることを考慮して頂けるとありがたいです

ちなみにぼくのロードスターは配線が断線したりボンネットが勝手に開いたり幌が千切れて吹き飛んだりしたのでトヨタホンダみたいな国産車だと思って買うと「ｱﾚｯ」ってなるかもしれませんね草

エリーゼ、トヨタ部分はそこら辺で国産車プライスでパーツ買えるし最高だけど、ロータス部分に関してはスイッチ壊れてライトが消えなくなったり水が入ってきたり楽しい感じなので普通の人にはロードスターとかの方がいいんじゃないかなって思います ローバーエンジンはぼくには無理です😇

国産車リトラクタブルライトの歴史は トヨタ2000GTに始まりマツダRX7に 終わりました。法律的にもう二度と リトラクタブルライトは出ません (´・ω・｀) pic.twitter.com/drccuZk4V6

返信先:@i_am_berobero助手席乗ってて思いました 私国産車じゃないと乗れません

返信先:@SOiCHiRO_Hakuba僕を古い名前で呼ぶのは２人ですわw しーちゃんに伝えておきますね(^-^) 先日、２０年近く乗った愛車とお別れしました。 パーツがメーカーにも無いと言われ、車検にも通らなくなりました。 個人的に探しましたが、見付かりませんでした。 国産車唯一のミニバンのＭＴ車でした。

古い国産車に乗ってる社長。今朝信号待ちしてたら隣に止まったバイクのおっちゃんに窓開けろのジェスチャーされておそるおそる開けたら「珍しい車乗ってんなぁー！久しぶりに初めて見たわ！」言われたらしい。「久しぶりに初めて見たわ！！」

返信先:@UEoslk国産車にも最近増えてきましたけど、ここまで明るくは無いですよね😅

返信先:@RiderNiwaka国産車ですか？

国産車でも、レクサスでお願いします

ハンドルは壊れてると思うくらい軽く回って安定しないし、ブレーキは優しく踏んでも一切減速しないし踏み込むと一気にかかるし、段ボールとゴムでできてるようなペラペラグニャグニャ車体だし、安国産車ほんと無理。