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私のアルバムから/その266。竜ヶ崎線から勝田に移動。次はひたちなか海浜鉄道の初乗りです。阿字ヶ浦で折り返し待ちのキハ20 205。国鉄キハ20のラストナンバーのキハ20 555で水島臨海鉄道を経由してやってきました。現在もイベント用として現役のようです。2009年7月29日。 pic.twitter.com/eTKc37sNiX
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私のアルバムから/その265。翌週には茨城方面へ乗りつぶしに出てます。竜ヶ崎線のキハ532。国鉄キハ20の下回りをベースに車体を新造した車両ですね。竜ヶ崎線は全て片側にホームがあるため写真の反対サイドは右側運転台です。現在は予備車的存在で限定運用に就いてるようです。2009年7月29日、竜ヶ崎。 pic.twitter.com/xBoObhuD0A
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小湊鉄道を走るキハ200形。国鉄キハ20と雰囲気が似た車両ですが、令和の今も房総で活躍を続けています。昨日永昌寺トンネルなど(2枚目)などを歩いてまわった時に遭遇 ふきの芽のストラクチャーはこちら (amazon販売ページ)amazon.co.jp/s?me=A2DMPZQ3O… (Yahoo!販売ページ)store.shopping.yahoo.co.jp/sprout-but/sea… pic.twitter.com/QMjl6Y9p3n
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先頭に乗って前の景色を見ていると思いの外小湊鐵道線はアップダウンが激しいことがわかる。 この結構厳しい条件の線形を貧弱なエンジンの国鉄キハ20系ベースの車両で走ってるんだから凄い。確実に車両の寿命を縮めそうなもんだが……