宇都宮・高崎以南でプライベートで新幹線使う人はどの程度居るんだろう 逆に上毛高原とか那須塩原だとフリーきっぷじゃない限り在来線は使わなそう

NHK BS 05/08 04:00 Ｊａｐａｎ　Ｒａｉｌｗａｙ　Ｊｏｕｒｎａｌ　並行在来線「ハピラインふくい」 #nhkbs #JapanRailwayJournal www3.nhk.or.jp/nhkworld/ja/wo…

ロシア鉄道LUX独り占めの旅。色々終えて帰路、在来線でソチまで8時間の旅、早朝5時の電車に飛び乗り辛すぎ。絶対お勧めしないので土日掛けてでも寝台で帰った方がいい。黒海沿岸にはミサイルが設置してあったけど、数ヶ所しかなくてこんなんで守れるのかと。まだ寒い季節、波は高い。 pic.twitter.com/gA8pN2k8OK

在来線爆弾くん…

あと妹と母さん典子さんの首の痣に全然気づかなかったらしくて 私はシンゴジのあのラストが衝撃的過ぎてそういうのがあるもんなんだろうって構えてたから、気づけたのかもしれん あと夕風と欅が無人なのも気づかんかったらしく、それに気づけたのも無人在来線爆弾が好きやったからかもしれん ？

新潟駅在来線のNewDaysありましたので時間経ちましたが頂きました！ コシヒカリ:粒が大きく存在感がある、味は程よい甘みがあり普段慣れてるのもあるが優等生である。 （続く） pic.twitter.com/lf82Ohi7yp

返信先:@loveHXD3C京局臺段（国鉄在来線検査車制作, 互關注

博多～宮崎はB&Sみやざきがあるから在来線特急移動は少数需要から巻き返すことはもうないのかもなあ…。 jrkbus.co.jp/upload/highway…

返信先:@Tsktk_hr高崎近いですよ 参考までに、高崎→品川の終電(在来線)は22:33です。ラクショーです。早く行って高崎パスタを食べましょう

他の新幹線と違い、沿線主要都市間が長距離に渡り希薄です。活かし方は熟考が必要です。ほぼ無策で在来線を無くすような、却って利便性を落とす施策を見ると、道は一体どう新幹線を活かして活性化したいのかが不明です。札幌にさえ繋げば…なんて、甘くないと思うのですが。沿線を潰してどうする。

かえり在来線でと思ってもこの金額ででてくるんよな？

返信先:@kimamani3388京都駅、岡山駅、博多駅かなあと。 新幹線から、各地に向かう色とりどりの在来線特急から、ローカル色強い列車から色々見れます。

以前あった、新幹線～在来線特急に乗り換える時の、在来線特急料金半額割引がなくなり、割高になってしまったのでこうなるわけです。北陸新幹線 敦賀開業で、中京関西から、北陸方面が本当に不便になっちゃいましたね。

私が乗るJRの在来線 空港にも行くやつやのにWi-Fiなくなった？ あれがあるとないとではデータ使用量全然違うのよね〜 復活させておくれよ〜

新幹線推進の話に戻ると、やっぱり並行在来線問題にはなんとか解決策を出したいところ 西九州新幹線の佐賀県区間の問題もここが遠因になってるしなぁ。。

新幹線在来線全時間爆睡でしたー 楽しかった

ちなみに、まだまいなすわんは見てないけど、わたしはシンゴジ大好きです。街が壊れていく様に快感、在来線爆弾に興奮、劇伴にときめき。

返信先:@aoi_Addict_19自分は飛行機で行きました。新幹線だと東京で乗り換えが必要で、所要時間も長めで微妙に割高になります。でも東北新幹線はかっこいいのでお勧めです！あと、東京〜仙台間は特急ひたちが走ってて在来線でも行けます。東北関東大地震の復興中の地区を通るので、自分は乗ってみたいな…

返信先:@nagamo0061帰り一緒に車と在来線で帰るかぁ() pic.twitter.com/nunc0FKXER

幸風線各駅停車。一番新しい路線なのですが晴参中央駅方面に雲南駅で乗り継ぐ乗客が多く出来てすぐ混雑。 JR東海313系電車。名古屋地区や静岡辺りの在来線利用者の方はもうお馴染みの車両。 10年以上の長期間にわたって製造されているので5次車まである。 当分名古屋、静岡地区の通勤通学のお供です。 pic.twitter.com/FqfFWa4geQ

返信先:@kotonoha_s名古屋へ行く時は米原乗継のほうが、割引率が高い切符が発売されています。 在来線を利用するタイプの早割、GW期は関西方面は利用可、東海方面は利用不可。 そのためGW期間は再繁忙期の所定運賃を払った人しか、米原〜名古屋間にはいません。 東海はしらさぎを名古屋まで結ぶ気、もはや無いのでは。

30分間隔になれば在来線使うことがなくなるのになあ

いまさら在来線を推進しても車に勝てない問題、なぁ～ そもそも車社会の地方では新幹線でさえ存在感がいまひとつな感じがある

返信先:@ngiaf1998下層の特急ホームに新幹線が乗り入れられるわけ無いでしょ。 標準軌と狭軌と交差しないのならば、在来線側の回送線を使って在来線側の現新幹線ホームに乗り入れる、普通、ここまで想像できませんかね？

大阪🎶 HiHi Jets見たあと在来線で家帰れることに感動 また来てね〜〜 pic.twitter.com/Jd9y4V7YjN

道の対応に｢SNS上で疑問の声｣が噴出　泥沼化の北海道新幹線｢並行在来線｣問題､BSフジ全国放送で(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

道の対応に｢SNS上で疑問の声｣が噴出　泥沼化の北海道新幹線｢並行在来線｣問題､BSフジ全国放送で(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

ロード・オブ・ザ・リングのthe eyeを誘導するために黒門を攻めて敵が集まった時にアルゴンは無人在来線爆弾を敵にぶつけるべきだった。

金沢駅在来線の発車メロディはいつ聴いても、何度聴いても好き。いい。

中途半端な新幹線開業で高速バスの需要が上がり、在来線特急の需要が下がる。 まぁ目に見えてたこと。

碓氷峠の廃線跡にも立ち寄りました🛤 高崎～軽井沢って、在来線でも繋がっていると思っていたんですが、途切れちゃってるんですね… 線路も残っていて、今にも電車が来そうな感じがしますが、自然に侵食され始めていました。。 pic.twitter.com/k21Lh0CF8A

返信先:@kimamani3388ベタですが京都駅ですかね。新幹線だけでなく在来線の特急列車も数多くありますし、近鉄も見えます。 また、京都駅から徒歩20分くらいの所には京都鉄道博物館があって、たくさんの蒸気機関車が展示されています。 また、博物館までの道の途中にある梅小路公園には京都市電の車両も展示されています。

GWの旅客数、コロナ前届かず　円安・物価高で節約意識 nikkei.com/article/DGXZQO…　GWの人出は新型コロナウイルス禍からの回復ペースが一服した。ANAとJALは旅客数が国内・国際線ともに23年を上回ったが、コロナ前の18年比には及ばなかった。JR旅客6社の新幹線・在来線特急などの利用者数も同様だ。

高山本線、遅延 ・動物支障 (下呂～焼石間) ・23:30現在の影響区間は下呂～美濃太田間、最大16分程度の遅れ JR東海公式　在来線運行状況　高山線 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/stat…

3358M:セキN-18 下関駅始発の山陽本線上り最終列車、普通下松行は115系3000番台(4両)で運転 この列車は全区間ワンマン運転 いつもの下松終で〆るか 往路同様N-18 徳山駅の在来線ホームは接近放送流れずいきなり接近チャイム流れるのが特徴 pic.twitter.com/SyWy1CTZdZ

返信先:@JrJr47919919道の対応に..... 三陸鉄道も 只見線も 復旧したけど？ 高橋はるみ前知事の発言 「赤字を穴埋めするための財政支援は国に求めず、道としても行わない」、「赤字補填は国も道も無理」 このままだと平行在来線問題もあるけど 宗谷線廃止も玉ねぎ列車存続も時間の問題 道庁がやる気ないんだから😩😭 pic.twitter.com/6w7nksgENe

返信先:@G_TrainMain関わってはいけないオタク かがやき(在来線時代)

名古屋戦、行くか悩み中 座席がさっぱり、わからん…… どう行くかもわからんけど こだま自由席、在来線（面倒くさい）

車掌に「在来線が遅れて接続するはずののぞみに乗れないから後続ののぞみの座席確保しろ。無理なら半額返せ」って言えばいいのか。すげ

さて、家に帰るまでがGWですよ この時間でもまだ在来線あるので良き pic.twitter.com/ZQiZCIyhD8