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ここに書かれた方舟がロドスかは否かは不明だけど、たとえ方舟が墜落してオリジニウムの無秩序に飲み込まれようとも、ドクターは希望を捨てていない。 これが預言者、人類最後の切り札となっていく所以なのでしょうかね。（ここまで来たドクターなら、きっと巫王も認めて協力してくれるのかも）
あってはならない言語道断な発言。殉職された自衛官の無念とご遺族の心中を察すれば公人たる資格がない発言RP 墜落海自ヘリと同型機の記念切手「事故後で値打ちある」…鹿屋市長発言に抗議する決議、徳島・小松島市議会が可決「命軽んじる発言許されない」 373news.com/_news/storyid/… @373news_twitから
ネット情報に出ていた緯度と経度から割り出したJAL123便の墜落地点（図の小さな赤丸）。ご覧のとおり、御巣鷹山でもなければ三国山でもない（まして、ずっと西側の御座山＝おぐらやまでもない）。一般的ではないが「スゲノ沢の上」と呼ぶのが妥当と思われる。 pic.twitter.com/bmy6Ed8cyK
遺族会(8・12連絡会)は、長い時間と労力をかけて国交省と協力しあい、2011年解説書を作り上げました。その過程は「茜雲日航機御巣鷹山墜落事故遺族の30年」(2015年)304～305頁に詳しく紹介されています。 遺族の方全体が事故原因に懐疑的であるかのような過度な一般化は止めた方がいいかと思いました。 pic.twitter.com/MzkvYlTAUL
返信先:@dPysEGXP4W84976公式に調査されているという内容について、納得がいかないから、遺族の方々をはじめ、日本人の多くがいまだに声を上げ続けているんだと思います
ロスト・フライト amazon.co.jp/gp/video/detai… 視聴終了。 悪天候の中、無茶なフライトで機体損傷からの孤島へ不時着。反政府の島からの脱出劇。 序盤は墜落するかもしれない飛行機のハラハラ、中盤以降は銃撃戦。シンプルな内容だけど面白かった。 殺人犯がヤバいやつかと思ったらめっちゃ良いやつ。
5月10日金正男氏誕生日←マレーシアで暗殺→横田拓也氏8月23日生（双子)→岡江久美子氏8月23日生←4月23日命日→マレーシア軍のヘリコプター2機が衝突し墜落←「4月23日」→コービー•ブライアント氏と神田沙也加氏人生日は共に10月19日→コービー誕生日も8月23日←昨年はプリゴジン氏飛行機爆破！
返信先:@masatami_kasagi他1人価値判断ふくめて客観報道と言えればいいんじゃないでしょうか。なってない合意なのですから。 イチャモンが怖いのか。自信持って言葉選べよと思います。 オスプレイが落ちて大破してんのに墜落じゃない不時着だ、汚染水じゃない処理水だ、みたいな言葉狩りの話も多すぎる。
返信先:@Laplace_Yakumo航空機パイロット「ダメだ！墜落する！うわー！」 幻想郷 妖怪の山に墜落、パイロットは即死だった 外の世界 連邦基地 兵長（主）「航空機が墜落、パイロットは死亡！？」 pic.twitter.com/FY859Q1hLd
自分のワールド作り直した！ スターウォーズのイベントはじめて見た！裂け目ができて、だんだん大きくなったと思ったら戦艦みたいなの出てきて、向こうの方に墜落してしまった…。ちょっとしたワンタイムイベントみたい！ #Fortnite #フォートナイト pic.twitter.com/YyMlYbH61U
航路下の住民は、騒音と墜落リスクという負担する筋合いがゼロの負担を背負わされている。 ・墜落 twitter.com/tanabotatanana… ・騒音 twitter.com/tanabotatanana… なので、航空会社の機種の選定や空港に許される離着陸の量の決定に、強い発言力を与えられてしかるべき。
本来、航空騒音は受益者（航空機の利用者と航空会社）が負担すべき。 利用者と航空会社が話し合って、各々がどれだけの騒音を負担すべきか決める。 そんな性質の負担。 ここでいう "騒音" は機内じゃなく機外の騒音。 機外に垂れ流される騒音を機内に還元できるという架空の前提での話。 （続く）
内陸部の空港を廃港しないのは、墜落事故が起こる確率の低さへの甘え。「事故なんて起こらない」と甘えている。 だが墜落はいつか必ず起こる。 確実に。 墜落の確率が０％ではないのだから。 飛行機が小中学校や国道や線路や高圧電線に墜落してから「廃港しておけば良かった」と嘆いても遅い。
では解決策は？ 内陸部の空港を廃止して埋め立て地の空港のにみし、飛行機は海上のみを飛ぶようにする。 これにより墜落リスクを自己責任の範囲内に限定できる。「墜落が嫌なら飛行機に乗るな」で済む。 （続く）
航空機が墜落する確率は 0.0009％。このパーセンテージに１年間の離着陸回数を掛け算すると、１年あたりの墜落回数の見込みが分かる。 伊丹空港の場合は約１.２回。 これだけの墜落リスクを、航路下の住民に強制的に引き受けさせている。 （続く）
墜落リスクと自己責任 墜落のリスクは、受益者（航空機の利用者と航空会社）が負担すべき。 受益者が墜落する分には自己責任だから。 なのに現状では、全く航空機の恩恵を受けない航路下の住民にまで墜落リスクを強制的に引き受けさせている。 （続く）
少なくとも123便墜落事故に関して口を出すなら事故調査報告書を精読してからにして貰えますかね？そして事故調査報告書を読み解く知識と能力があればご自分のポストが如何に馬鹿げた妄想に過ぎないか容易に理解出来る筈なのですが？
返信先:@noa_love55他1人遺族会である8.12連絡会との協力で作成された 「日本航空123便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説」 もお読みになられると参考になると思います。
ドラマ最終話エンディングは、ニューベガスだったけど ラッキー38前にNCR軍機が墜落してるし、セキュリトロンが守ってた門が破壊されてるしセキュリトロンも破壊されてる これってつまり、フーバーダムでリージョン勝利したんかな 運び屋、リージョンルート行ったんか
アニメーションの冒頭で りんごを一口食べて潰したあと 墜落した様子からすると 一番しっくり来るのは堕天使かな 節制とは真逆の行動の結果であり それは天使に溺愛される存在の 未来の信託（おらくる）でもあると そういうこと？
#キャストアウェイ 飛行機墜落 孤島に1人流れついたチャックは助けを待つのだが。 ほぼ #トム・ハンクス の1人芝居だが、まったく飽きずにラストまで観れた ラストも、ただのハッピーエンドにしないとこが良い まるで実話ベースのようだがオリジナルとのこと filmarks.com/movies/15830/r… #おすすめ映画
弱い傭兵ちゃん、しれっと少女2名を素手でロープから吊り下げるだけでなく一コマもかからずに引き上げることに成功 また、人3人分の重量が片側によっているにもかかわらず墜落させないヘリパイロットの腕よ
エルフーンは風に乗って気ままに飛ぶポケモン。 しかし、それゆえつむじ風に巻き込まれてしまう事もあるようです。 こちらはつむじ風に巻き込まれて目が回ったエルフーンと、その後墜落してちんぐり返しの状態になったぐるぐる目エルフーンになります！💫😵💫💫 #エルフーンの日 pic.twitter.com/sPTd1ah84F
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