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【フォーラム:東急電鉄 2024年度設備投資計画(3000系リニューアルなど) 】 東急電鉄は13日、2024年度の設備投資計画を公表しました。 車両面では、大井町線9000系・9020系の更新に向けた6020系ベースの車両の新造に着手するほか 4gousya.net/forums/post/%e…
東急3000系がリニューアル!?それでは、お楽しみに! 目黒線3000系などリニューアルへ!大井町線新車は6020系ベースで設計! - てつとおの鉄道新ブログ tetutoo28m32.hateblo.jp/entry/2024/05/…
2024年度 #東急電鉄 設備投資計画で大井町線に6020系をベースとした新車の新造に着手と出ていたが6020系自体両数少ないんだよね。 #おはようトレイン pic.twitter.com/Bq3hidujPj
しかし今ごろ3000系のリニューアルをするくらいなら、3020系を13本投入して3000系から1両摘出し、5R化して大井町線に回した方がよかったのでは? ただし、そうすると9000系列を置き換えるのに編成数が5本足りない。一部で3000系大井町線転用説もあったが、実現しなかったのは編成数の関係だろう。
東急電鉄は9000系、9020系置換えを新型車と発表。同じ大井町線の急行用をベースと。9000系は西武鉄道へ譲渡が決まってるやつ。 合わせて3000系等20年超えの電車は順次リニューアルと発表…新型車ならず^_^; 同じく西武へ譲渡する小田急の発表はまだかな?^_^;
大井町線の新型車両はわざわざ「6020系車両をベースに」設計・製造を進めると書かれているけど、両数変更以外の変化も期待していいのかなぁ。 最近流行りのデカ窓フリースペースを設けるとか、経済性重視で0.5M車を新規設定するとか…。
tokyu.co.jp/image/news/pdf… 東急3000系は増結車と変わらない内装 機器類も増結車と合わせたりするかな 大井町線新型車両は6020系仕様 そっちのほうが ・メンテナンス、 ・乗務 ・設備面 それらで差が出ないから pic.twitter.com/BvNgwlsiSb
読んでいてさっぱりわからないので、後で理解するためのメモ(笑) 多分これ、面白いんだ。 東急東横線「Q SEAT」不人気は理由がある 導入1年足らずで車両減、大井町線との大きな違い j-cast.com/2024/05/134833…
大井町線の平日101運行も溝の口〜鷺沼が非営業でして、梶が谷では2番線に入線しているのを確認しました。おそらく田園都市線の急行073-211レを退避するものと思われます。 pic.twitter.com/H3qTUr7SOw
大井町線の平日の108運行と午後の113運行は鷺沼行きとしては運行せずに溝の口〜鷺沼を非営業で鷺沼4番線に入線となりますが、現在のダイヤで大井町線5両の鷺沼行きが4番線到着となる運用は存在するのでしょうか。
大井町線の平日の108運行と午後の113運行は鷺沼行きとしては運行せずに溝の口〜鷺沼を非営業で鷺沼4番線に入線となりますが、現在のダイヤで大井町線5両の鷺沼行きが4番線到着となる運用は存在するのでしょうか。 pic.twitter.com/p8WFBlNlUp
大井町線の平日午後の116運行も運用中でした。こちらも115運行同様に朝は長津田で夜に鷺沼に戻されまして、進路標示機には「KB」と標示されていました。以前は117運行が夜間に運行されていたと思いますが、いつの間にかこの2本に変更されていました。 pic.twitter.com/qZdNS6KJFW
東急大井町線の平日午後の116運行(全行路回送)です。本日午前の115運行であった9008Fは運用終了後は長津田入庫となりますが、こちらも午前の116運行とともに夜には再び出庫して鷺沼入庫となるようです。渋谷寄りにある進路表示機?には「A」と表示されていました。
東急の2024年度鉄道投資計画 田園都市線にTASC導入に向けた地上設備や車両の改造、大井町線各停用車両の設計、目黒線3000系改修、池上線五反田駅へのホームドア設置など。 PDF→ tokyu.co.jp/image/news/pdf…
大井町線の平日午後の115運行は現時点でも運行中でした。朝は長津田で夜に鷺沼に戻るのはキャパ不足なのかもしれないですね。進路標示機には「KA」と標示されていました。 pic.twitter.com/HBmIXiirYF
東急大井町線の平日午後の115運行(全行路回送)です。本日午前の116運行であった9012Fは運用終了後は長津田入庫となりますが、夜には再び出庫して鷺沼入庫となるようです。
あと東京都内の東横インにおかれましては東急沿線の「旗の台」とか大井町線が直通運転もする「南町田グランベリーパーク」とかにも展開してて関東民以外が想定する場所に展開してるのも実に面白いと思ったり。東京育ちのワイは東急のバスと鉄道のフリーパスを駆使して便利と思ったりでした。
TLでホテル代が高騰して他のイベントに資金投入が出来ないという嘆きの声が出てきたんですが単純にコスパを抑える工夫をすれば良いかと?と思ったりです。東横イン会員予約で泊まればダイナミックプライシングに囚われるコトも少ないでしょうし、最悪の事態として快活とかに泊まるのも工夫の一つかと。
東急が目黒線所属車を中心に導入20年越えの車両のリニューアル工事を順次施工しますがそのメニューは? 2020系で田園都市線を、目黒線を5000系列で統一する場合は大井町線各駅停車を置き換える間に5080系の更新を済ませるということで
東急東横線「Q SEAT」不人気は理由がある 導入1年足らずで車両減、大井町線との大きな違い(J-CASTニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e8f10…
東急電鉄、2024年設備投資計画を公表! 大井町線各駅停車用新型車両のほか、目黒線3000系のリニューアルやクレジットカードタッチ決済の拡大など 目黒線3000系、赤色から水色の帯になりそうだな pic.twitter.com/m2DGItGjDR
目黒線3000系リニューアル・車両改造・大井町線新車新造他【東急電鉄設備投資計画2024】 : Shonan-color train blog shonan-color-train.blog.jp/Tokyu-2024
3000系更新車、対象外になるだろう増結車のデザインも既存車と合わせていることもあり、7200、8000大井町線、8500、9000更新車のように見た目は未更新と変わらないという可能性は高そうですね。
外装はどうなんだろうね。新造増結中間車も既存車両と合わせているし、特にカラーデザインを変更する可能性は低そうに思えるが。(!?) あとドアはどうするのか。⁉︎
大井町線の各駅停車用新車はやはり6020系ベースという話。以前とある駅で"各駅停車"を表示した6020系風スタンプラリー台が話題になっていたが、ただの偶然だったのか、それとも… tokyu.co.jp/company/news/l…
---- 大井町線は、各停だらけ。 その中で速達は急行しかない。 田園都市線も急行は少ない。 しかも下車駅は 鷺沼、たまプラ、あざみの、青葉台下車が中心。距離がある上に早く着座れる時間も長い。 東横は過半数が... #Yahooニュースのコメント news.yahoo.co.jp/profile/commen…