さて、二種の勉強始めますか！！ これは免許センターの学科試験90/95点を越えないと大型二種、普通二種は書き換え出来ないんです。 pic.twitter.com/QVpSecThwv

返信先:@kas45029847いつかは大型二種オートマ限定出るんじゃないかと思ってましたが予想より早いですね。 しかし仮にオートマ限定免許でバス乗務員なろうという人くるでしょうか…😥 あと指摘通り車両の問題もそうですね。

返信先:@nrb4013他2人東京（神奈川）で順風満帆暮らしてだ時に、趣味で大型二種免許取ったやづ😉

返信先:@busdriver_bot維新のリーダーとも言える竹中平蔵のパソナの従業員に大型二種とらせてやれば解決 そしたらパソナの退職者ふえそうだがw

そんなに万博やりたいなら大阪府の公務員と第二自民党の議員に大型二種免許取得させれば良いだけ❗ 万博シャトルバス、運転手１００人以上足りない…全国から募集へ : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/economy/202311…

返信先:@busdriver_bot国会議員とか財務省、大阪議員、市長などが大型二種取って無償ボランティアすれば解決。

news.goo.ne.jp/topstories/pol… 大型二種等にAT免許導入へ。 私は、これない方がいい気がするけどね😅

返信先:@ariyu_nakahara万博推進してる財務省や国会議員、大阪議員、市長などが大型二種免許取ったら解決だよね。 費用抑えるために自費で免許取り無償ボランティアするば費用もかからず win-win

大型一種と大型二種のオートマ限定免許の導入、運転手不足の対策というよりは、マニュアル車の販売が減って、年々教習車の導入が難しくなっていくことを見越しての措置という部分もあると思う

万博シャトルバス、運転手１００人以上足りない…全国から募集へ : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/economy/202311… 使い捨てだわ薄給だわで集める気無ぇだろ？開催まで1年切ったけどテメーら身内で大型二種免許を取得してヤリなよ？

返信先:@SUEYAMA_51ここまで来ると、もう指定校では対処不可でしょう… 大型二種ATなんて、正直需要が。

安定した仕事ないかなぁ 資格いかした仕事したい 大型二種･けん引･大型特殊･フォークリフト･建設機械の免許と危険物丙種･国内旅行業務取扱管理者･運行管理者の資格あるけど、フォークリフトしか経験ない(´･ω･`;) 資格ないけど床上操作式クレーンの経験あります。

返信先:@Momo79310わたしも、｢人命第一｣の大型二種ドライバーとして、車の事故で人が亡くなる、ということはあってはならないと考えています。そういう思いでハンドルを握らないとダメです。 交通安全！人命第一！亡くなられたり、怪我をされない活動！頑張ります #滋賀県教育委員会隠蔽いじめ支援発覚重大事態1号不正

【20(土)21(日)開催】バスドライバー合同就職面接会 大型二種免許をお持ちの方はもちろん就職活動中で乗務員未経験の方でも大丈夫。たくさんの方が活躍しているバスドライバーになって地域貢献を仕事にしてみませんか？お申込み方法等は下記からどうぞ。 maebashimobility.jp/2687 #バスドライバー募集 pic.twitter.com/ntuFv3DX2s

オートマ限定からの大型二種、多分教員免許無しに先生できるようにする的なやつだわ

既に大型二種免許あるから今更大型のAT限定免許に興味は無い。しかしATの大型は運転したことないからな。教習所に導入されたら、ペーパードライバー講習受けにいって試させてもらいたいなとはちょっと思う。

国がAT限定大型二種作ったところで、採用する会社側がAT限定不可って条件出しちゃえばそれまでなんですけどね。

返信先:@lovethebus2024既に大型二種持ってるので、失効等で再取得するお話になりますが、正直メリットを感じないですね。 むしろMT車を運転する技能すらなければ、かなり危険だと思うのですが。

大型二種受験者の車に乗せてもらうなど ようやく同乗再開したんや

返信先:@Peketen_10人手足りないって聞くけどバスルート間違えるとニュースになったりなんだりして大変だから職適正限られそう。 あと免許が大型二種いるからすぐなれるかというとうーん

返信先:@poppo_130810年以上前、大型二種を取得 免許試験と車両回送以外 敷地外での有償運転経験ありません 転職するには給料安すぎ😮‍💨 交通事故と車内事故の両方に 神経をすり減らす 友達は数年、某バスに乗ったけど 上の理由で、大型貨物へ転職😑

せいぜい準中型までにするべきよ。 大型二種はあかんて。 "ドライバー不足"解消の狙いも　大型・中型車にAT限定免許導入へ 警察庁(テレビ朝日系（ANN）) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1d37f…

返信先:@ourosaka2他1人大型二種免許取得費用から出してくれるのかな？ 転職希望者にとってはいい条件やね #知らんけど

返信先:@LupdqQONtZ15713はい 我々、大型二種免許保有者は使い捨ての駒では有りませんからね

大阪万博 そうですよね 橋下徹と維新の会がバス運転職を切り捨てたんですからね そんな所ででは 【働 き た く な い】 これが大型二種免許保有者の答えなのでは

返信先:@ariyu_nakahara一時期、バスの運転手になろうかと思って大型二種免許取りましたが、バス会社の年収がことごとく安くてやめました 都内の私鉄直下の子会社ならまだマシでしたが、バス会社はよくわからんグループ会社みたいな構造が多いですね それとハンドル時間のシステムがクソですね

俺は大型二種免許ももってるけど、絶対にバスの運転手はやらない トラックよりさらにリスクが職業なのに給料はトラック以下 路線ならクレーマーも相手にしなければならないだろうし、観光バスなら大型連休無し トラックもそうだが、大型車両を運転する技能職の給料をもっとあげないと

大型二種さえ取って働ければとりあえず食いっぱぐれはないからな… あとは長時間労働と少ない休日を耐え抜く強い心と精神と身体がいるなあ…😞

大型二種AT限定新設したとて、地方のバス会社や弱小会社はATの車両所有台数で考えたらなり手不足解消に効果あるのかしら？？ 比較的余裕あるAT車両多数導入してる会社が有利なるのでは？ 実は政財界がどんどん新車に入れ替えさせる作戦だったりして…

大型二種のAT限定はダメよ。 路線バスで、AT限定の運転手が運転しているAT車が路上故障した時、代車がMT車しか無かったら詰む。

まぁそうね、今から大型二種とってこの業界こようってやつにゃ悪いこと言わないから止めとけってアドバイスるね　（ ・∀・）

返信先:@keroyonsinchang他2人もう大型二種は新車にMTがないらしいのでそういった意味でも教習車用意の改善という面はあるかもしれませんね。 ただ、そこまでやるならもういっそのこと原付みたいにATとMTの区別をなくしてしまえばいいのでは感あります。

返信先:@dousojin_bdx他2人トラックやバスのAT化が進んで教習車の調達が困難になってます。私の大型二種の教習中にも一台走行不能になりました。 大型車の内輪差やオーバーハングやエアブレーキに慣れることが大切で、ATでもMTでも変わらない気がします。普通車とは全く違う大型車のATに慣れてもらう狙いもあると思います。 pic.twitter.com/IrZruJaWIg

ゆるぼ 所属してる財閥系クソ企業(正社員待遇)より待遇より良い会社さん 自分が持ってる資格類 大型二種免許 エックス線作業主任者 危険物乙四 天井クレーン&玉掛 ガスとアークの溶接作業主任者 職長特別教育 などなど 条件に叶わないのは一蹴しますので

返信先:@chiyohsuke過去に勤めた会社はかなり前からＡＴ化進めていましたが、「他所はまだＭＴやぞ。残念ながらうちをやめて移籍する時に困るのは貴方だからＭＴで取りなさい。」と自社養成で普通二種を取らせる場合はつい最近まで限定無しで取らせていた様です。 私は自力で大型二種を取っていましたが🤣。

返信先:@junichinaganoそもそも新車ではATしか買えない車種も少なくない。大型二種は、教習車の確保の問題レベルまで来ているとか。クラッチ操作の教習は普通自動車でも問題無いらしい。

返信先:@ae86yxs11pc56t大型や大型二種を既に持っている人がその業界で働かない理由を考えろと小一時間（ｒｙ 二種使って働くなら、迷わず都市部のタクシー会社行く

大型二種免許とるか()

返信先:@jf1iip他1人普通MTをお持ちで大型車ATで教習、検定に合格すれば大型車もMTで運転できます。大型一種MT＋普通二種ATだった私が法改正後に大型二種をATのバスで取ると「大型車、中型車、準中型車、普通車の旅客車はAT車に限る」と入ったかもしれません。 pic.twitter.com/VaMNYUxGBR