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また大型車の事故、怖いなぁ。友達と日帰り旅行に行きたいと言いつついけない。高いの口から出た言葉、大型車怖いやろ。バスもトラック、ダンプなど、決心かつかない。人に言えない恋愛中の方は、お気をつけ下さい。そんなに
そして、大分22か1895/三菱ふそう(U-MP218K/西工)1994年式。2021年2月に役目を終えて廃車に。最後の1年は予備車として殆ど車庫で眠ってました。後に朝の竹田津→国東は中型2台運行になったり、エアロバスを入れる話も有りましたが、現在は中型1台で走ってます。再び大型車が来る事は有るのでしょうか? pic.twitter.com/IxqWkZB9A8
返信先:@os3GZV2aPfZiIoZそれだけではないと思いますよ. 普通車と大型車で操作体系,操作感覚を揃えてあれば,大型免許取得が実質的には限定解除講習になるのですから. ボーイングだと技能証明が違うため767→787は事実上取り直しですが,エアバスは共通なため320→380が講習のみとなっています.
既に廃止路線ですが、国東観光バスの伊美〜西方寺は夕方の便が大型車で運用されてました。朝の学生を座らせる為に大型を投入→ダイヤについてた狭隘区間の有る西方寺で運行するにあたり試走し、大丈夫と言う事で大型化。 廃車間際も使わなきゃ勿体無いと言う理由で中型から再び大型が返り咲く場面も。 pic.twitter.com/Ph0CeDLHbk
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返信先:@pfaelzerwein_en地震発生間もなく、所用で通ったのですがトンネルは盤上がりで大型車規制、元が湿地帯だった国道は液状化で寸断、 何より毎年素晴らしい海産物を届けていただいたご家族が津波被害に遭われて。 ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97…
3 バス旅県内編 地元発着100円バスが200円に値上げと共に、中型車から大型車に変更になったので乗車したい。栗原観光自体は乗ったことあるけど新車っぽい現行顔エアロスターがいる。ふらりと行って新車なら乗るでもいいかな。
清六家北条店にジョンディアトラクターで行って来ました。もちろん常陸小田米利用店です。 駐車場広いので大型車でも安心駐車できます。【住所】つくば市北条5268-3【電話】029-867-4833 (復刻)梅極み鶏~南高梅と岩海苔を添えて~990円。期間限定4月10日~6月4日まで。… pic.twitter.com/Nf9x6TCWyr
カーブやトンネル、アップダウン多いし各高速のバイパスにもなってるから交通量が多い。 だから遅い大型がいると結構急に追い越しに出てくるトラックとか頻繁に見るし。 大型車は左車線のみ走行可能にしたら違ってきそう。
スーパーグレート54は本当に乗りやすい 教習車で世話になったがハンドルは回しやすいしエンジンはしっかりしてるし かなり少数派になりつつあるクルマだけど大型車の楽しさを教えてくれます pic.twitter.com/0rZfs8sUBd
売却先決定で大型車自家所有騒動に幕、さよなら…異国の地でも達者でね。儚い夢だったけど、一時的でも大型車を所有するっていう夢は叶ったから満足。55のイノマットなら買取爆死だったところ、54の7MTに拘ってたおかげであまり損せずすんだのは不幸中の幸い。
現場を知らない人達が決めてるから・・・ トラックドライバーの声を全く理解していない…中・大型車「AT限定免許」新設に失望する理由【物流2024年問題】 #ldnews news.livedoor.com/article/detail…
え?なんですか??なんとかウィーク???10連休??????全部仕事してましたが何か?昨日出入りの大型車のおじさんにも『毎日いるねえ?』って言われて「仕事が趣味なので余裕っす☆」って言いましたよねʅ(´⊙ω⊙`)ʃハテー って世間の休みのたびに仕事してるな?暇だからね!笑
返信先:@dIL9CwiSfXXvqtHお互い譲り合おう。大型車だって夜中は大型エリアは満車で夜中は少ない普通車のエリアに停めてるんだし休日は大型車が少ない大型エリアは普通車がと停めてもいいじゃない。狭い休憩所の駐車場は有効に使おう。
大型連休中のサービスエリア、パーキングエリアってガードマン、誘導員を普通車枠、一般車枠にだけ配置し、大型車枠には配置ゼロで毎回無法地帯になっているのに改善しようとしないのは何故? NEXCOから大型車枠に人を配置しない理由を正式に教えてほしい。
一方路線バスは J-BUS「ノンステップ義務化で高くつくから大型車も4気筒にダウンサイジングしといたぞ。あと運転手の負担軽減のためAMTにしてやったぞ」 三菱ふそう「ぶっちゃけバス造りたくない儲からんし」 バス事業者「」
東急「えげつない混雑耐えてね」 東武「閑散線区から超混雑線区まで使えてそれなりに安いの」 京王「安くて性能いいやつを」 西武「部品を使い回せるようにしといて」 小田急「連接車体のロマンスカー」 京急「JRに確実にトドメ刺せるやつ」 欧州「何なんだよこの国は」
つまり逆を言えば、右折時にしっかりと中央に寄っていれば大型車が譲ってくれる可能性は上がるとも言える が、が、脇をすり抜けてくるバイクが大型車の死角から飛び出してくる危険が大きい状況なのを忘れてはならない trafficnews.jp/post/132290
返信先:@Yonaoshiman1バス優先って、大型車スペースの中で旅客車優先ね、ってことだから、大型車じゃない車両は自分のサイズに合わせた駐車スペースに行ってください、ってこと だから 大型車じゃないのに大型車スペースに駐車している 旅客車じゃないのにバス優先スペースを使ってる の2重のルール違反
返信先:@Bike12246953厳しいけど、きちんと筋を通してくれるオヤジだったもんね~。 関東の公害が少なくなったのもこの人のおかげもあるもんなー。 大型車の黒煙出なくなったもんなー
高速で右側を走り続けている人たちへ。 以下、抜粋 追い越し車線を走り続ける車も散見される。 追い越し車線を走り続けた場合には「車両通行帯違反」となる恐れがあり、違反点数1点と大型車で7000円、普通車で6000円の罰金が科される。 #高速道路 #高速追い越し車線 news.yahoo.co.jp/articles/1f84d…
トラックドライバーの声を全く理解していない…中・大型車「AT限定免許」新設に失望する理由【物流2024年問題】(デイリー新潮) ■全車両ATに統一せよ!安全で効率な運行ができるAT車。 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b7678…
値上げだって沸き上がってる意見があるものの 混雑期は値上げ、閑散期は値下げ、の方針だったらJRと同じ考え方になるだけ 大型車を誘導したい時間帯に大型車だけ値下げする、大型車を通したくない路線は大型車だけ値上げする、という策も取れる 今後の具体策に注視
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