4. IS F 大排気量NAは一回乗っておきたい。 E92 M3なんて最高なんだが、年代的に信頼性を考えるとIS Fかなぁ… pic.twitter.com/PwhFgk5yEH

20. RC F 21. GS F 22. IS F 23. IS500 クルマ1台にまとめ枠 やっぱり大排気量NAは諦められない 国産ってのもいいね pic.twitter.com/tMjb8HH1EX

うん、大排気量NAこそ正義だよ。

返信先:@mige_mige他1人やっぱり大排気量NAは5リッターからじゃない！

返信先:@mige_migeC63のAMG乗りたい時期あったわ。。。。。 うちは貧弱なNAしかないからわからんけど、大排気量NAは夢があるよね

スペシャリティ中のスペシャリティとしての大排気量NAは痺れるやろなぁ v10のm6、R8ですら気持ち良さそうやし、それ以上の車はもっと気持ち良さそう

返信先:@CAMARO_713どうですかね〜大排気量NA多気筒はこれから価値が上がると願ってますけど、実際なってみないとですよね....

返信先:@takumi_156amgその通りの大賛成！！！ エンジンの天才であるDr.フリードリッヒ アイヒラー(Friedrich Eichlers.)がAMG長年の悲願である自社設計自社生産したM156エンジンはエコとは孤立無縁であり！ピュアレーシングな大排気量NAは孤高であり貴重な存在！貴重な存在なんだ！泣 pic.twitter.com/V3TzIjcyW6

小排気量ターボと大排気量NAのサイドバイサイド #グランツーリスモ7 #GT7 #PS4share pic.twitter.com/No2ggzRhQl

返信先:@takumi_156amgその通りだと思います 大排気量NAは宝です。 高額な税金なんで平気です😢

2000年代っていい時代だったよなぁ 高級車は軒並み大排気量NAだった

返信先:@izumi_no_ossan今欲しい車、IS350です。ミドルクラスでは、最後の大排気量NAになるのではと思っており。500はお金的に無理でして。

返信先:@takumi_156amg大排気量NA &多気筒 間違いない！

リミドノやっぱり大排気量NAじゃないとダメそうというのが色々聞いてみた末の結論

返信先:@tsushiiiiiiレスポンスが雌からのラインのことでなければもう大排気量NAの粋たるZに乗るしかない

返信先:@takumi_156amg昔W221の前期S63に乗ってましたけど、大排気量NAの良さが凝縮されてました。 今はもうこんな贅沢なエンジン作れないと思いますし、型落ちだろうと中古だろうとバカにされる筋合いないですよ。

自動車税の季節になるといつも思う。小排気量ターボこそ大正義であると パワー無いわりに税金の高い大排気量NAは庶民の敵

～小排気量ターボアルファロメオ 4C VS 大排気量NA AMG GT～抜きつ抜かれつの1 Lap。 #グランツーリスモ7 #GT7 #PS4share pic.twitter.com/9fJlppuocz

返信先:@toshirabauru3.5もあるんだ... 小排気量ターボ、中排気量ハイブリッド、大排気量NAはいかにもトヨタって感じだね

大排気量NAが欲しいと言う気持ちを、1年に一度確実に抑えてくれる季節だ。

返信先:@mark19_gbf贅沢な大排気量NAエンジン

大排気量NA v8乗りたいとは思ってたけどこんな形で乗るようになるとは思ってなかった

返信先:@sigeosatoせめて1900回転で90%出る過給機とかが良いけど多分4000とか回したらパワーダウンし始めるんだろうな……。 カモメマークの新しめの2.5Lたぼだっけかはまるで大排気量NAみたいな感じにを目標にして作られたらしいがカモメマークなのが嫌だ。

大排気量NAのZ34もええな！

Z34 NISMO 大排気量NAのMT憧れる

返信先:@polyphenolmatsu大排気量NA素敵🥰

やっぱり大排気量NAの太いトルクの気持ちよさは最近のエンジンでは変え難いものがある

返信先:@KOH_Minagiお上品な大排気量NAも悪くない(　・ω・)

返信先:@PACIFICA612他1人じゃあドブソニアンは大排気量NAですかねｗ

やっぱさぁ、大排気量NAはすげぇよ

返信先:@Lost_w1ngat0その辺が1番カッコイイですよね！ 大排気量NAのV8は乗るとおっかねェですけど楽しいです笑

返信先:@eutr__大排気量NAにステップアップして グリップに帰ってきてね！笑

返信先:@Toipudoru_daze大排気量NAいいですよね〜 トルクあっての吹け切るまで。 ベタ踏みは本当に離陸しそうでできませんw

昨夜インテで高速走ったけど、やはり大排気量NAでゆったり走りたいなぁ。 IS500欲しい。 5.0L NAいいなぁ〜。 pic.twitter.com/I1y4GsuXLL

大排気量NAをMTで乗ってみたい 小排気量ターボ車(スイスポ)と超小排気量NA(ワゴンR)を同時にどちらもMTで所有するようになってからそう思うようになった

返信先:@kozi192326某社と真っ向勝負ですね。 このカテゴリは、大排気量NA派と意見が割れそうな気がしました。

返信先:@yu_zzsr00_kz36エンジン小さいんで大排気量NAと比べるとエアコン効かないです！

返信先:@coolcars_kirei大排気量NAは？

歴代愛車、排気量がバカすぎて軽自動車ならもう一生分ぐらい税金払ったと思う。それでも大排気量NAはやめられん。 pic.twitter.com/m3xCXjAdwy