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大糸北線の存在意義、立山黒部アルペン切符のためとかは言わんやろな。JR西日本としては北陸線中央線往復ルートよりも北陸線糸魚川往復ルートのほうが自社管内の割合が高くなるけど…アルペンルートのことなんか全く考えてないダイヤ設定だもんなぁ…。
大糸北線、線路容量をどうにかする=ハード整備をしないことにはどうにもならないけどそんな金のかかることハードル高いし、白馬や大町、松本方面への直通っていうポテンシャルもバスでいいじゃんになりそうで、どうにも明るい未来が見えないんだよな…()
新潟・長野を結ぶJR大糸線、6月から実質増便!糸魚川-白馬に1日4往復の臨時バス、北陸新幹線との接続で関西からの誘客狙う(北陸新幹線で行こう! 北陸・信越観光ナビ)利用客が著しく減少していた大糸北線に朗報だが 青春18きっぷでも利用できるのだろうか? news.yahoo.co.jp/articles/60bad…
返信先:@shinkai_ccc1/3くらい18きっぷが使えないか使うのが滅茶苦茶面倒な気はしますけど... まあ特急がそれなりにあるのでまだ大丈夫じゃないですかね、大糸北線区間は気をつけないといけないけど
窓から見られる姫川が素敵!大糸北線の魅力を色々とお伝えしていきます。 大糸線(JR西日本区間) – 美利香茂尻 dollphotography.net/?p=4805 #大糸線 #大糸北線 #JR西日本 #PARABOX #RICOHGR3 pic.twitter.com/gnHciDQgdQ
昨年大糸北線乗った時超満員で1時間立席だった経験からローカル線の現実をあまり実感できない可能性の方が高い気が…。 ちなみ乗車したのは6月の土曜(お盆期間は過ぎている)の事でした。
こういう場合、文脈で「現場」を持ち出す人いやだなぁ 数字の世界の「現場」とサービスの「現場」を混同している たとえば、私もよくローカル線存廃の話で「現地行ってみてこい」とは言うものの それは乗車人員 500/日未満の世界の鉄道がどんなものか見ればわかるよってことなんだよ
そういえば、先週は大糸線とアルピコ交通上高地線を乗車して、長野県内全路線制覇した 南小谷村の雰囲気が良すぎてまた行きたい、大糸北線は景色が相当よく温泉も多い、南小谷駅で駅前の商店でお買い物できるし意外とバスが多い pic.twitter.com/z52PjdSHzH
ブログ更新です。 全国屈指の赤字ローカル線として知られる、JR大糸線の北側区間。その状況ゆえにほとんど鉄道ファンだけが乗っているという現状に迫ります。 【18きっぷ期間外】大糸北線の“日常”を見に行く(2024/4/20) - 「む」の境地 / sanmuofmusan.com/entry/2024/04/…
ボツ写真その2 新見で姫新線を撮影したのはいいけど、個人的には大糸北線しか見えませんでした 隣のホームの芸備線ほどではないけど、大赤字路線だからかなり危ないのは言うまでもない pic.twitter.com/kF6gBsgs7P
本日の振り返り3 大糸北線を往復。 今回使用したお得なきっぷは 改変があった 「北陸おでかけtabiwaパス」 ただし中土駅までなので 南小谷駅まで行くには追加料金が必要。 pic.twitter.com/hI4hHbC1xK
本日の振り返り2 そういえば大糸北線は 代行バスでしか乗ってなかったので 列車で乗りなおしたい …が2分乗り継ぎで忙しないので 次の便で、、、って3時間後!? ならレンタサイクルで 糸魚川を観光。 お昼に食べたお魚おいしい😋 pic.twitter.com/8YBVGHv4JK
よくよく考えたら今鉄路で乗れる県内の在来線で乗る予定がなくて乗ったことない路線って上越線の湯沢から先の国境部だけだな… ときてつ 言わずもがな 信越線 言わずもがな 大糸北線 2024/03 越後·弥彦線 2023/03 磐越西線 小五の頃SLで若松まで乗車 白新線 2023/07 羽越本線(新発田-村上) 2023/07
南小谷駅で5Mを降りて糸魚川行き普通列車に乗り換え 10日水曜日で18きっぷ期間が終了し、「普段の姿の」というか「兵どもが…」というかの大糸北線に と思ったけど、単行のキハ120の座席が八割がた埋まるという乗車率だわ #大糸線 #キハ120 pic.twitter.com/BdplA6gCqY